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3751
第一节 宋元台州海港海运再兴的历史背景
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台州海运海港发展史
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宋元时期,我国东南沿海北起山东,南及闽广,海产、海运、海交都有重大开拓,尤其中外海运贸易的广度和深度,远胜于盛唐。宋元最高统治集团从当时特定的国内外形势出发,认识到海洋、海交、海航事业的重要性,全面推进海洋开发事业。南宋偏安江南,高宗竭力采...
3752
第二节 台州海洋海港海运状况
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台州海运海港发展史
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关于台州海洋海交的发展状况,虽然《建炎以来朝野杂志》、《诸蕃志》、《台州府志》等史志典籍记载不多,但东南沿海民间传闻和日本、高丽及东南亚各国史籍杂记倒有不少载录,说明当时台州航海贸易有较大发展。高宗赵构南渡,迫于金兵的追击,而驻足台州章安,...
3753
台州海港开放,海航经贸发达
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台州海运海港发展史
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隋唐时期台州海运主要有三个港口:一是章安古港,二是玉榴,即今玉环港,三是健跳港,即后之三门港。此外还有“新罗坊”、“通远坊”等供外国人居住、办务的机构,《嘉定赤城志》称:“通远坊, 在(台)州东南三百五十步,以税务在焉,故名。”海运贸易也十...
3754
关于台州和东亚、南亚和印度洋各国的经济、政治、...
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台州海运海港发展史
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自春秋至三国时期,台州和海东、海南各国,民间已有来往记录、传闻,《汉书》、《三国志》都载“会稽东治有人入海行”。东吴大将吕岱、周贺、张弥寺远涉辽东、高丽、扶邑、扶南,“南宣国化”,到达夷洲、澶洲、东南亚等地。东南亚、南亚各国,史称扶南、林邑...
3755
宋元中西海上丝绸之路比较畅通,中日、中韩及南亚...
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台州海运海港发展史
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我国政府大开市舶,设宴慰劳,赈济钱米,明州、温州、台州、泉州的传统航线规模扩大,科技提升,船舶更众,再加上大商骤增, 商贸更加频繁。台州的章安、松门、红光、三门一度异常活跃。日本僧侣入宋求道学法的人数有大幅度的增加。日本镰仓时期前后,史载有...
3756
宋元浙闽海洋经济、海上航运和造船业的发展
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台州海运海港发展史
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其四,宋元浙闽沿海的海洋、海交、海产及对外海上交流的发展拓展,有力地促进了浙南的海洋经济、海上航运和造船业的发展。元朝末年浙东方国珍就是在元末吏治败坏和海东海洋航运发达的背景下揭竿首义,拉开了元末大起义。这次以方氏为代表的盐商海上大起义,以...
3757
第三节 两宋周去非、赵汝适海洋杰作《岭南代答》...
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台州海运海港发展史
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一方面,两宋承继和开拓汉唐海洋海域海交事业,在广度、深度及经济、文化、科技方面的交流已远超汉唐,开启了我国历史上的鼎盛时期,并为元明远洋航行打下了坚实的基础。另一方面,广州、福州、泉州、温州、明州、台州、苏州港、连云港、楚州、桂州等已提升一...
3758
一、两书产生的地理形胜和海交海运的背景
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台州海运海港发展史
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古代温台地处我国东南沿海中段,依山傍海,海域辽阔,港湾曲折,岛屿棋布,山海景色神奇幽美;且是南北寒流、暖流交汇的重心,海洋资源丰富,鱼虾种类繁多,海底植物应有尽有,石油和电力资源极为丰富。史称“物产颇饶,形胜甲于东南”。为我国海洋、海产、海...
3759
二、周去非、赵汝适的仕途和《诸蕃志》《岭南代答...
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台州海运海港发展史
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周去非和赵汝适两人,一为温州,一为台州,都出身上层官宦世家,自少就受台州传统文化和海洋文化薰陶,在外为官的人生历程及爱好、经历十分相近。两人进士及第之后,多在我国沿海一带为官,对海洋海交情有独钟,潜心研讨,亲历实地,积累资料,并常和海客、海...
3760
两宋统治者制定特有的海洋开发政策
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台州海运海港发展史
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两宋之交是我国历史上的非常时期,政治经济重心全面南移,人口南下,江南经济长足发展,特别是南宋都城建在美丽繁荣的临安(今杭州),促使更多政治、文化、经济、人才南移。南宋要抗衡北方金国,唯有采取新的政策、战略,唯有不断开发江南经济,有计划地向东...
3761
浙闽地区农业、手工业的恢复和发展,也极大地推动...
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台州海运海港发展史
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两宋时期,广推农桑,垦辟荒田,开拓海岸圩田,发展农业科技,稻麦、桑蚕、茶叶等经济作物的产量有了历史性提升,浙闽丝绸织品数量大增,福建建州(今建瓯)岁出茶不下300万斤。《宋书·食货志》称当时江南金银器、铜器、茶叶、丝织业、瓷器业相当发达,产...
3762
三、《诸蕃志》和《岭南代答》的特色及历史地位
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台州海运海港发展史
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两书作为中古时期中外海洋海交史的杰作,内容丰富、生动,文献价值极高,特别在记述海南以及非洲、欧洲海航、海交的广度、深度等方面有了历史性的突破。首先,海域、海交记述为中世航海史作了历史总结。东起日本、朝鲜, 南至南洋,西至非洲索马里,及至意大...
3763
第一航线:广州、泉州、明州等沿海港口至三佛齐的...
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台州海运海港发展史
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周去非《岭外代答》称:“三佛齐国,在南海之中,诸蕃水(海)道之要冲也。东至闍婆诸国,西自大食、故临诸国,无不由其境而入中国也。《文献通考》卷三二二《三佛齐》则云:“泛海便风二十日至广州;如泉州,舟行通风月余也可到。”可见这支直通航道舟行迅速...
3764
第二条航线:东南沿海港口至闍婆罗国的海上航线
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台州海运海港发展史
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第二条航线:东南沿海港口至闍婆罗国的海上航线,这是当时富商大贾从事商贸的最大航线。《诸蕃志》称:“闍婆罗国,又名莆家龙,于泉州为丙己方。率以冬月发船,盖藉北风之便,顺风昼夜行,月余可到。”《岭外代答》也称: “闍婆之来也,稍西北行,舟行十二...
3765
第三条为兰里———故临航路,这是当时远航的主要...
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台州海运海港发展史
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第三条为兰里———故临航路,这是当时远航的主要三角轴线。兰里是苏门答腊西北的斑达亚齐港,形势险要,扼孟加拉湾与马六甲海道之交冲,为印度洋与太平洋航行之要道,是中西丝绸之路东去西来的必经之咽喉。中世纪亚丁兴起以前,其地相当繁荣。周去非称其为印...
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