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与 “涵江区” 相关
共 1476 条 10 / 99
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第三节 搬运装卸 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了清代开始境内出现码头搬运，民国时期得到发展，新中国成立后纳入企业管理，70年代向机械化和专业化转变。
137
第三章 水路 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本章记述了涵江区有通海航道和溪河航道，三江口港是主要港口，可进出1000吨级船只。通海河道炸礁疏浚后提高了通航能力，涵江港是主要的水上运输门户。
138
第一节 航道 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了涵江区通海航道包括三江口港航道、溪河航道和通海河道，可通航1000吨级船只。
139
第二节 港口 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了三江口港和涵江港是福建兴化湾的两大海港，历史悠久，曾是福建对外通商口岸。
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第四章 水运 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本章记述了涵江区历史上曾有木帆船和轮船进行海上运输，而沟船则用于内河运输。在新中国成立后，涵江的沟船运输得到了快速发展。
141
第三节 渡口 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了明代至1988年，涵江设有三江口船渡和溪河渡口，由当地村民委员会管理。
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第一节 海上运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了涵江拥有悠久的木帆船和轮船运输历史，新中国成立后得到政府重视得以发展。
143
第二节 沟河运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了涵江地区的沟船和汽船是两种重要的水运方式，但随着公路的发展，汽船运输逐渐衰退。
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第五章 交通管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本章介绍了涵江区陆运、海运和内河航运等交通管理机构的历史沿革、运输市场与运价管理的发展历程和相关规定。
145
第一节 管理机构 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了涵江地区的陆运和海运管理机构在民国时期已经存在，内河航运管理机构也相继成立。
146
第二节 运输市场与运价管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了涵江地区的运输市场管理包括国营、集体和个体等多种形式，运价管理也经历了不同时期的调整。
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第三节 公路交通监理 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本文主要介绍了涵江区汽车行驶管理和车辆管理方面的情况。其中，汽车行驶管理包括民国时期的交通管理机构和新中国成立后的交通管理政策；车辆管理包括牌照编排、汽车检验和驾驶员管理等方面的规定。此外，文章还提到了交通安全管理和事故处理等方面的内容。
148
第四节 路政管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本节记述了公路管理包括路产管理和养路费征收，养路费征收多次调整，部分车辆减半征收。
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第五节 水上交通管理 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本文介绍了涵江地区的港口管理、引水管理、外轮管理和内河管理的发展历程和相关规定。
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卷八 邮电 析出资源 阅读原文
知识出处： 涵江區志 | 类型： 正文
本卷记述了涵江邮电发展历史悠久，明代开始设驿铺，清代中叶后邮政局陆续开办，民国初出现民营侨批局和电话公司，1949年后涵江邮电局统一管理，业务量逐年增加，改革开放后快速发展。

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