莆田市图书馆

一、运输市场管理
  民国16年（1927年）至民国22年，境内公路交通由民营汽车公司自行管理。民国23年7月，执行《福建省汽车管理章程》，管理涵江公私汽车运输业务，直至新中国建立时止。1950年3月，实行《城市陆上交通暂行规则》后，境内交通管理工作走上正常轨道。1951年，1956年通过社会主义改造，部分私营运输企业并入国营运输企业，民间运输单位和个人，按水运、陆运不同行业，分别成立各种运输合作社。1957年4月，贯彻福建省人民政府关于交通运输管理政策，实行统一托运计划、统一调度车船、统一运价票证的“三统”规定，限制个体车船运输业发展，规定农副业车船不得承揽货源和自定货价；机关企事业车船不得对外开展营运业务。1983年7月后，统一执行国家经委和交通部联合通知，允许城乡个人或联户购置机动车船从事运输业务，集体和个人车船迅速增加，形成国营、集体和个体三者并存的竞争局面。同年11月，根据福建省人民政府关于加强公路运输管理的通知，对经营运输业的集体、联户和个体，按照统一运价、统一收费凭证、统一行车路单、货票和统一照章纳税的规定，严格履行申报和审批手续，促进交通管理工作不断趋于完善。1988年3月后，全区执行《中华人民共和国交通管理条例》，推动交通运输事业的发展。
  二、运价管理
  汽车运价 民国时期，境内长途、支线汽车运输和民间运输及搬运价格，分别由官府、私营公司和个体运营者自行制定。自1950年3月起，按照国家运价政策，在莆田县交通管理部门的统一领导下实行分级管理负责制，通过各种举措，稳定运输市场价格，1958年8月，根据莆田县统一规定，境内汽车货运计费分为，运距10公里以上的，以5等货运物价为基价，每吨公里0.25元，4～1等货按基价依次增加4％、8％、12％和16％；运距在10公里（含10公里）以下的，按包车计费，每车吨公里2.5元。托运货物不满3吨的，不分货物等级，每百公斤公里运价0.042元。客运票价按每人公里0.03元计算。1974年4月，整车货物运价每吨公里降为0.18元，零担每吨公里0.2元，计时包车费率提为每吨小时2.7元。客票调整为每人公里0.025元。1986年1月起执行1985年10月福建省物价委员会和福建省交通厅颁发的《福建省汽车运价规则实施细则》。
  搬运装卸价格 新中国成立前，境内搬运业运力价格没有统一规定。1950年，仍凭货主与搬运业双方协议或契约执行。1951～1958年，按莆田县交通局统一规定，装卸收费标准分为5等，1～5等每吨收费分别为2.64元、2.2元、1.92元、1.44元和0.96元。1959～1965年间，根据莆田县交通局通知，曾3次调低价格。1966年，按上级规定，装卸收费价格调整为3等，分别是0.98元、0.84元和0.70元。装卸距离分为50米、100米、150米和200米4种，以50米为基本计算单位，搬运以100米为1个计算区段，基本价格为0.8元，1000米内每增加100米，其运价增加1角，1000米以外每增加100米，其运价增加6分。如单独搬运，以第一区段为基价，超过区段的加数计算。超过200米的，除按50米装卸计费外，加上区段的加数计算。凡属堆高、上下楼、翻仓、过磅、装倒包、散装、超装、超长、超重、上下水和夜班等装卸项目，按规定增收其附加费。对计时工资，每天为2～2.5元之间。
  海上木帆船运价 1964年以前，按照莆田县统一规定，木帆船运输价格，以里程、货物和重量计算。同年12月起，木帆船运价分为25个等级，以第25级为基本级别，各级级差为25～15级级差5％，15～10级级差10％，10～5级级差15％，5～1级级差20％。
  海轮运价 1964年前，执行莆田县规定，运价分为5个等级，以第5等为基本运价。1964年始，运价分为25个等级。1967年，调整为10个等级。从1984年9月起，运价率分为重量吨计费和体质吨计费两种。
  内河沟船运价 该运价根据逆流与平流不同航程区情况计费。1956年，执行莆田县规定，对沟船运价，其起运里程为2.5公里。1962年改为5公里，其运价调高50％。1965年，物价部门对沟船又一次调整运价，即5公里以下的，一类物资为1.014元/吨公里，二类物资0.946/吨公里，三类物资0.875/吨公里，四类物资0.81/吨公里，基本物资0.675/吨公里。对10公里以上的，每吨公里分别增加：一类物资0.2025元，二类物资0.189元，三类物资0.1755元，四类物资0.162元，基本物资0.135元。1980年始，内河货运价格放开，以货主与货运双方面议方式进行。
  非机动车运价 1957年4月，参照晋江专员公署关于陆上民间运输工具营运价格计费办法执行。在具体实施中，曾作过几次修改。1978年底，随着改革开放的发展，以上办法不再适用。此后，对非机动车运价，均由双方协商定价。