莆田市图书馆

一、沟船运输
  明代，涵江民间即有沟船从事营运。清代至民国，沟船多为商办民营，成为内河主要运输工具。新中国成立后，沟船运输发展较快。1959年，涵江城乡共有120多艘。1962年，境内设1个沟船运输合作社和2个沟船运输专业队，共有沟船148艘，计484吨位。1968年，境内莆田造船厂试制成功载重4吨的钢网水泥农用船。之后水泥船大量生产，并被农村社队广泛推广运用。从1979年起，境内“挂机沟船”（机械动力沟船）投入运营，加快水上货运的发展。之后，随着运输市场的开放，沟船运输从集体为主转为个体营运，1982年，集体沟船合作社解散。1994年，全区计有沟船158艘，多集中在双安片、塘头片农村。年运量2.99万吨。
  二、汽船运输
  民国2年（1913年），莆田圣路加医院由美国侨民创立的华实投资公司购买12匹柴油机1台，在涵江组装捷兴号小汽船，航行于涵江至莆田一线。民国4年，居住涵江的美国侨民蒲鲁士购置15匹汽船1艘，次年又再购1艘，两艘汽船在涵江和莆田之间往返对开。民国9年，涵江开始出现汽船修理业。民国16年，涵江汽船发展到15艘，又开辟涵江至梧塘、涵江至西天尾等新航线。民国18年至民国26年间，涵江至莆田、涵江至梧塘公路通车，汽船运输业受到影响。民国26年，境内只有汽船6艘，行驶于涵江至莆田和涵江至梧塘之间。抗日时期，公路遭受破坏，汽船运输再度恢复，原涵江和莆田的汽船管理机构合并，成立涵江汽船站。民国37年后，公路修复，汽船运输又告衰退。1950年，涵江汽船站由福建省航管局接管。时汽船21艘，总客位943座。1971年7月至1974年5月，因汽船航行时冲毁沟渠，政府组织修建堤岸，汽船一度停航。此后，因河道渐被水葫芦阻塞，汽船难以行驶，涵江汽船运输日见衰微，至1994年已基本停止。