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共 20005 条
18
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第二章 公路建设
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甘南州志
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本文介绍甘南藏族自治州境内公路建设情况。
257
第一节 干线公路建设
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甘南州志
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正文
本文介绍甘南藏族自治州境内干线公路建设情况。
258
第二节 县乡公路
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甘南州志
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正文
甘南州县乡公路建设始于1953年。各级人民政府坚持“依靠地方、依靠群众、普及为主”的指导思想,采取“民工建勤”、“以工代赈”等方式,大搞县乡公路建设,截止1990年底,共筑公路23520公里。特别是1985年以来,国家以工代赈公路建设投资(...
259
第三节 林区公路
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甘南州志
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正文
林区公路建设是开发森林资源的首要条件。多年来,公路战线和林业战线的职工,在极其困难的条件下,进入深山密林勘察设计,开辟道路,为林区公路建设作出了重要贡献。截止1985年,全州林区公路通车里程已达到1509.32公里,有大中型桥梁38座。仅林...
260
第四节 桥梁建设
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甘南州志
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本文介绍甘南藏族自治州境内干线公路桥梁、县乡公路桥梁及渡口隧道 建设情况。
261
第三章 路政管理
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甘南州志
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正文
甘南建州前,境内交通运输业务统由省交通运输部门管理。所有公路建设工程亦由西北公路局和甘肃省交通管理部门及专业建设队伍会同地方党政部门协商办理。建州初期,交通运输工作仍由省交通厅统管。1968年州革委会成立后,公路交通管理工作由革委会生产指挥...
262
第一节 交通管理机构
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甘南州志
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正文
甘南建州前,境内交通运输业务统由省交通运输部门管理。所有公路建设工程亦由西北公路局和甘肃省交通管理部门及专业建设队伍会同地方党政部门协商办理。建州初期,交通运输工作仍由省交通厅统管。1956年6月,中共甘南工委在工作机构中始设工业交通部,指...
263
第二节 公路管理养护机构
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1956年3月17日,甘南州人民委员会将夏河、旧城两个养路段合并组成甘南公路段和旧城公路分段,分属甘南州人民委员会、临潭县人民委员会领导。甘南公路段有职工135人,设立养路工区7个,负责管养兰郎公路土门关至郎木寺2183公里路段,代养郎木寺...
264
第三节 公路养护
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甘南州志
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共和国成立后,随着公路建设事业的发展,在五十年代,甘南州先后成立了夏河、旧城养路段、甘南公路段等3个干线公路管养机构,管养全州509.5公里路段。
265
第四节 公路技术改造
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甘南州志
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1984年至1989年,甘南公路总段经过7个春秋的反复试验,终于在1990年使乳化沥青稀浆封层技术应用获得成功,大量生产利用。通过使用观察分析.具有整体性能好,不泛油,能有效地防止油路网裂(龟裂)和老化磨损,抗滑性能好,节约砂料和油料等优点...
266
第五节 交通监理
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甘南州志
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正文
甘南交通监理所经常开展安全宣传工作,每年都选择适当时期,普遍开展“百日无事故”竞赛和“安全月”、“质量月”等活动。交通监理部门采取专业人员路查与有车单位自查相结合,经济制裁与思想教育相结合等措施,全面治理和整顿了交通秩序。同时,到有车单位和...
267
第四章 民间运输
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甘南州志
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共和国建立初期,甘南各级政权机构刚刚建立,百废待举,但落后的交通运输严重制约着经济的恢复和发展,人背畜驮的运输方式已远远满足不了人民生产生活的需要。1975年5月,省交通厅制定了《甘肃省民间运输管理办法》,民间运输转入正常发展轨道。中共十一...
268
第一节 运力规模
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甘南州志
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甘南州境内的民间运输业在自治州成立前,主要围绕生产生活物资的交流开展的,输入商品有粮、盐、茶叶、布匹和过境丝绸等,输出则以畜产品、林产品和药材为主。运输方式以骡、马、牛驮运及木轮大车拉运为主,人力运输的工具主要有背斗、背夹等。水路运输有马拉...
269
第二节 运输方式
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甘南州志
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正文
甘南藏族自治州境内民间运力按不同地形区域形成不同的自然分布。夏河、碌曲、玛曲大多属草原丘陵地带,且以牧为主,主要靠牦牛驮运;迭部、舟曲多属高山峡谷地带,主要靠人背肩扛,畜力驮运;临潭、卓尼属较平坦的丘陵地带,主要靠畜力驮运和全木大车、包胶车...
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第三节 驮运路线
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甘南州志
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甘南州境内通往相邻地区的驮运路线共23条。主要起点有临潭旧城、夏河拉卜楞、合作等,向西南通青海省的玉树、果洛、黄南等地,向南通往四川省的阿坝、松潘、红原等地。
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