甘南州图书馆 内容
—、油路铺筑
（一）兰郎公路
兰郎公路的油路铺筑始于1971年，由当时甘南州成立的临时机构“战备油路办公室”领导。5年中铺筑土门关到扎刹梁间94.1公里，科才沟口至碌曲桥头间12公里。自1976年开始，油路的铺筑由甘南公路总段负责，到1982年底，7年间完成了扎刹梁至科才沟口、碌曲桥头至郎木寺岔路口共125公里的铺筑任务，使国道兰郎公路甘南境内231.1公里实现了油路化，前后累计投资585.52万元。后因贡巴至郎木寺岔路口13公里路段，地质条件差，油路病害多，其中86公里改铺成泥结碎石路面。截止1990年末，兰郎公路甘南境内铺渣油路面222.5公里。（二）王夏公路
王夏公路是甘南州主要旅游交通干线，由合作公路段承担油路铺筑任务。1982年5月21日至8月6日，完成12.5公里的铺筑任务。1983年5月1日至8月2日，采用下灌上搅方法完成了其余22.5公里的铺筑任务。两年投资115.49万元，使王夏公路实现了油路化。
（三）两阿公路
1973至1975年由甘南州“战备油路办公室”负责省道两阿公路油路的铺筑。3年共铺油路47公里，其中有花园至旺藏21公里，尼什峡口至益哇沟口26公里。铺筑时均先改善提高铺筑路段技术状况，进行路面底层补强后，采用人工路拌方法铺筑渣油路面ol976年至1977年，甘南公路总段采用机械撒铺方法又铺筑了代古寺至花园17.8公里路段。1981年由玛曲公路段铺筑了两阿路311公里处至玛曲县3.4公里路段。共铺渣油路面68.2公里，占全程的30%,累计投资185.89万元。
（四）岷代公路
岷代公路油路的铺筑由迭部公路段负责，自1977年开始至1979年结束。3年累计投资85.31万元。主要铺筑了代古寺至腊子道班间22.8公里路段，占管养里程4807公里的49.5%,其余23.27公里，因铁尺梁山高坡陡，回头弯道多，为保障雨季和冬季行车安全，未铺筑渣油路面。
（五）徐合公路
省道徐合公路油路的铺筑由临潭县公路段负责施工，于1976年至1977年期间，先从范家嘴起，穿越临潭县城至干布塔共19公里。在原路基上进行整修补强后，铺筑了渣油路面。1985年合作公路段铺筑了和兰郎公路接头处的2.5公里路段。两段共铺筑油路21.5公里，累计投资74.64万元。
（六）碌曲卓尼支线
碌曲县城至桥头4公里路段，由碌曲公路段于1976年铺筑渣油路面，投资9.7万元。
徐合公路卓尼梁至卓尼县城支线的油路，是由临潭公路段对这段路基经整修补强后，于1981年采用机械撒铺方法，铺筑渣油路面5.7公里，投资23.33万元。
二、乳化沥青稀浆封层和旧油皮再生利用
1984年至1989年，甘南公路总段经过7个春秋的反复试验，终于在1990年使乳化沥青稀浆封层技术应用获得成功，大量生产利用。通过使用观察分析.具有整体性能好，不泛油，能有效地防止油路网裂（龟裂）和老化磨损，抗滑性能好，节约砂料和油料等优点。同时能改善施工条件和减轻劳动强度，其优越性、经济效益都比较显著。
1990年，省公路局下达旧油皮再生利用推广科技项目5000平方米。在国道213线两个地段，实行铺筑阳离子乳化沥青旧油皮再生利用5208平方米/840米。经济效果较好，省工、省料。油路铺筑后未发现泛油现象，稳定性较好, 粗糙度适宜。
（一）兰郎公路
兰郎公路的油路铺筑始于1971年，由当时甘南州成立的临时机构“战备油路办公室”领导。5年中铺筑土门关到扎刹梁间94.1公里，科才沟口至碌曲桥头间12公里。自1976年开始，油路的铺筑由甘南公路总段负责，到1982年底，7年间完成了扎刹梁至科才沟口、碌曲桥头至郎木寺岔路口共125公里的铺筑任务，使国道兰郎公路甘南境内231.1公里实现了油路化，前后累计投资585.52万元。后因贡巴至郎木寺岔路口13公里路段，地质条件差，油路病害多，其中86公里改铺成泥结碎石路面。截止1990年末，兰郎公路甘南境内铺渣油路面222.5公里。（二）王夏公路
王夏公路是甘南州主要旅游交通干线，由合作公路段承担油路铺筑任务。1982年5月21日至8月6日，完成12.5公里的铺筑任务。1983年5月1日至8月2日，采用下灌上搅方法完成了其余22.5公里的铺筑任务。两年投资115.49万元，使王夏公路实现了油路化。
（三）两阿公路
1973至1975年由甘南州“战备油路办公室”负责省道两阿公路油路的铺筑。3年共铺油路47公里，其中有花园至旺藏21公里，尼什峡口至益哇沟口26公里。铺筑时均先改善提高铺筑路段技术状况，进行路面底层补强后，采用人工路拌方法铺筑渣油路面ol976年至1977年，甘南公路总段采用机械撒铺方法又铺筑了代古寺至花园17.8公里路段。1981年由玛曲公路段铺筑了两阿路311公里处至玛曲县3.4公里路段。共铺渣油路面68.2公里，占全程的30%,累计投资185.89万元。
（四）岷代公路
岷代公路油路的铺筑由迭部公路段负责，自1977年开始至1979年结束。3年累计投资85.31万元。主要铺筑了代古寺至腊子道班间22.8公里路段，占管养里程4807公里的49.5%,其余23.27公里，因铁尺梁山高坡陡，回头弯道多，为保障雨季和冬季行车安全，未铺筑渣油路面。
（五）徐合公路
省道徐合公路油路的铺筑由临潭县公路段负责施工，于1976年至1977年期间，先从范家嘴起，穿越临潭县城至干布塔共19公里。在原路基上进行整修补强后，铺筑了渣油路面。1985年合作公路段铺筑了和兰郎公路接头处的2.5公里路段。两段共铺筑油路21.5公里，累计投资74.64万元。
（六）碌曲卓尼支线
碌曲县城至桥头4公里路段，由碌曲公路段于1976年铺筑渣油路面，投资9.7万元。
徐合公路卓尼梁至卓尼县城支线的油路，是由临潭公路段对这段路基经整修补强后，于1981年采用机械撒铺方法，铺筑渣油路面5.7公里，投资23.33万元。
二、乳化沥青稀浆封层和旧油皮再生利用
1984年至1989年，甘南公路总段经过7个春秋的反复试验，终于在1990年使乳化沥青稀浆封层技术应用获得成功，大量生产利用。通过使用观察分析.具有整体性能好，不泛油，能有效地防止油路网裂（龟裂）和老化磨损，抗滑性能好，节约砂料和油料等优点。同时能改善施工条件和减轻劳动强度，其优越性、经济效益都比较显著。
1990年，省公路局下达旧油皮再生利用推广科技项目5000平方米。在国道213线两个地段，实行铺筑阳离子乳化沥青旧油皮再生利用5208平方米/840米。经济效果较好，省工、省料。油路铺筑后未发现泛油现象，稳定性较好, 粗糙度适宜。
