甘南州图书馆 内容
—、甘南公路段
1956年3月17日，甘南州人民委员会将夏河、旧城两个养路段合并组成甘南公路段和旧城公路分段，分属甘南州人民委员会、临潭县人民委员会领导。甘南公路段有职工135人，设立养路工区7个，负责管养兰郎公路土门关至郎木寺2183公里路段，代养郎木寺至四川白河公路108公里。旧城公路分段有职工57人，设立养路工区3个，负责管养岷夏公路关上至夹东滩174公里及卓尼支线5.1公里、合作支线4公里路段。
二、甘南公路总段
甘肃省甘南公路总段于1961年12月18日正式成立，成为公路管养企业，行政上受州交管局（后改为工交局）领导，下辖临潭、夏河、迭部、碌曲4个公路段。全段设立固定养路道班16个，机动养路道班3个，担负州境内总长602公里干线公路的管理养护任务。
1965年9月，自治州玛曲黄河机动渡口修建竣工，9月23日甘南公路总段又成立玛曲黄河渡口所。1970年6月16日，总段在玛曲黄河渡口所的基础上成立了玛曲公路段，同时接管了玛阿公路54.8公里的养护任务。随着养护里程的增加，1972年4月20日又成立了舟曲公路段。1973年1月接管岷代公路46.5公里的养护任务。总段管养公路总里程达到831.9公里。
经过近30年的不断建设和发展，到1990年甘南公路总段已成为拥有各种筑路、养路机械108台，各种汽车53辆；固定资产8286万元，流动资金70万元；担负全州干线公路的建设、养护与管理工作，是由省交通厅直辖的处级事业单位。总段下设合作、临潭、碌曲、玛曲、迭部、舟曲6个公路段.38个养路道班，1个大中修工程队，1个机车队。全段共有职工947人，管养路线有国道213线（兰州一景洪）、省道313线（两河口一阿万仓）、省道306线（徐家店一合作）、省道201线（巴仁口一代古寺）、省道312线（王格尔塘一夏河）、县道401线（卓尼梁一卓尼县城）、县道402线（碌曲县一桥头）；总里程达826.05公里。
三、干线公路道班建设
五十年代，甘南干线公路只有10个养护道班，每班有道工15人左右。因人员少、路线长，大都采取流动抢修养护方式，工作及生活条件十分艰苦。1956年，道工周富山曾被评为交通部全国劳动模范，到北京参加了全国交通系统先进工作者代表会。甘南公路总段成立后.曾在全州干线公路上先后设置道班29个，修建固定道班房8处。各道班实行独立经济核算和岗位责任制，加强了公路养护工作。
自中共十一届三中全会以来，干线公路道班建设发展更快，设立了38个固定养护道班，公路养护职工增至900余人。总段投入大量资金，新建和改建了各公路段和道班住房，建房总面积达到16万平方米。38个道班均配备了洮衣机、压面机、办公桌、床头柜等设施。大多数道班配备了彩电。并给各道班配备四轮小型拖拉机1辆，彻底改善了道工的生活基础设施，为公路养护职工提供了一个良好的生产环境，有效地调动了职工的积极性。
四、县乡公路道班建设
县乡公路道班建设始于1976年。临潭县工业交通局率先在羊沙公社（今羊沙乡）组建了第一个亦工亦农道班，有民工建勤代表工7人，羊沙公社负责新冶公路羊沙地段33公里路段的养护任务，并在羊沙西村口修建道班房9间，实行农忙参加农业生产，农闲上路养护的制度"国家每人每月补助劳务费13元，除此，按同等劳动力参加年终分配。这一养护组织形式，在全州各县农区推广后收到了明显的效果。舟曲、卓尼等县工业交通局也相继组建了亦工亦农道班10个，有代表工72人。1978年，临潭县实现了条条公路有道班，并学习外地经验，设立了县乡公路管理站，配备手扶拖拉机6台，解放牌汽车1辆，推土机1台。截止1990年全州共计建立亦工亦农道班22个，有代表工218名，县乡公路管理站7个，配备专业技术及其他管理人员114名，配备手扶拖拉机13台，推土机2台，压路机1台，汽车16辆，修建办公房屋及道班房567875平方米。
1956年3月17日，甘南州人民委员会将夏河、旧城两个养路段合并组成甘南公路段和旧城公路分段，分属甘南州人民委员会、临潭县人民委员会领导。甘南公路段有职工135人，设立养路工区7个，负责管养兰郎公路土门关至郎木寺2183公里路段，代养郎木寺至四川白河公路108公里。旧城公路分段有职工57人，设立养路工区3个，负责管养岷夏公路关上至夹东滩174公里及卓尼支线5.1公里、合作支线4公里路段。
二、甘南公路总段
甘肃省甘南公路总段于1961年12月18日正式成立，成为公路管养企业，行政上受州交管局（后改为工交局）领导，下辖临潭、夏河、迭部、碌曲4个公路段。全段设立固定养路道班16个，机动养路道班3个，担负州境内总长602公里干线公路的管理养护任务。
1965年9月，自治州玛曲黄河机动渡口修建竣工，9月23日甘南公路总段又成立玛曲黄河渡口所。1970年6月16日，总段在玛曲黄河渡口所的基础上成立了玛曲公路段，同时接管了玛阿公路54.8公里的养护任务。随着养护里程的增加，1972年4月20日又成立了舟曲公路段。1973年1月接管岷代公路46.5公里的养护任务。总段管养公路总里程达到831.9公里。
经过近30年的不断建设和发展，到1990年甘南公路总段已成为拥有各种筑路、养路机械108台，各种汽车53辆；固定资产8286万元，流动资金70万元；担负全州干线公路的建设、养护与管理工作，是由省交通厅直辖的处级事业单位。总段下设合作、临潭、碌曲、玛曲、迭部、舟曲6个公路段.38个养路道班，1个大中修工程队，1个机车队。全段共有职工947人，管养路线有国道213线（兰州一景洪）、省道313线（两河口一阿万仓）、省道306线（徐家店一合作）、省道201线（巴仁口一代古寺）、省道312线（王格尔塘一夏河）、县道401线（卓尼梁一卓尼县城）、县道402线（碌曲县一桥头）；总里程达826.05公里。
三、干线公路道班建设
五十年代，甘南干线公路只有10个养护道班，每班有道工15人左右。因人员少、路线长，大都采取流动抢修养护方式，工作及生活条件十分艰苦。1956年，道工周富山曾被评为交通部全国劳动模范，到北京参加了全国交通系统先进工作者代表会。甘南公路总段成立后.曾在全州干线公路上先后设置道班29个，修建固定道班房8处。各道班实行独立经济核算和岗位责任制，加强了公路养护工作。
自中共十一届三中全会以来，干线公路道班建设发展更快，设立了38个固定养护道班，公路养护职工增至900余人。总段投入大量资金，新建和改建了各公路段和道班住房，建房总面积达到16万平方米。38个道班均配备了洮衣机、压面机、办公桌、床头柜等设施。大多数道班配备了彩电。并给各道班配备四轮小型拖拉机1辆，彻底改善了道工的生活基础设施，为公路养护职工提供了一个良好的生产环境，有效地调动了职工的积极性。
四、县乡公路道班建设
县乡公路道班建设始于1976年。临潭县工业交通局率先在羊沙公社（今羊沙乡）组建了第一个亦工亦农道班，有民工建勤代表工7人，羊沙公社负责新冶公路羊沙地段33公里路段的养护任务，并在羊沙西村口修建道班房9间，实行农忙参加农业生产，农闲上路养护的制度"国家每人每月补助劳务费13元，除此，按同等劳动力参加年终分配。这一养护组织形式，在全州各县农区推广后收到了明显的效果。舟曲、卓尼等县工业交通局也相继组建了亦工亦农道班10个，有代表工72人。1978年，临潭县实现了条条公路有道班，并学习外地经验，设立了县乡公路管理站，配备手扶拖拉机6台，解放牌汽车1辆，推土机1台。截止1990年全州共计建立亦工亦农道班22个，有代表工218名，县乡公路管理站7个，配备专业技术及其他管理人员114名，配备手扶拖拉机13台，推土机2台，压路机1台，汽车16辆，修建办公房屋及道班房567875平方米。
