天津图书馆 颗粒类型
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天津城市建设新志
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本文记述了海河改造工程包括海河建闸、污水改建和农田排灌系统改建等三项工程，旨在解决城市水源问题，实现“咸淡分家”和“清浊分流”。改造工程规模大、时间紧，投资8000万元，涉及众多项目。
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天津城市建设新志
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本文记述了海河改造工程在1958年开始全面施工，面临着紧张的劳动力、建筑材料和运输供应以及缺乏大规模工程施工经验等问题。然而，在党的正确领导和社会主义建设总路线的指引下，全党全民动员，通过有效的政治思想工作和宣传活动，仅用不到一年时间就完成...
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天津城市建设新志
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本文记述了天津是我国最早修建电车城市之一，1904年比商世昌洋行取得了在天津经营电车、电灯事业的专利。最初修建了围城环行电车路线和东南角起贯穿日、法、意租界两条支线，到1927年全市共有电车路线6条，全长21.63公里，行驶机车55辆。然而...
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天津城市建设新志
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本文记述了天津是我国最早修建电车城市之一，早在1904年津海关道唐紹仪等与比商世昌洋行签订了天津电车、电灯公司合同，使比商取得了在天津经营电车、电灯事业的专利。合同规定比商投资25万英磅修建4条电车路线，期限为50年，天津政府可在20年内购...
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天津城市建设新志
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本文记述了天津电车工人在党的领导下进行了两次大罢工，第一次大罢工争取了工人待遇和打击了工贼，第二次大罢工则主要是反对帝国主义和国民党反动派的压迫和剥削。这些罢工不仅在经济上打击了帝国主义，还在政治上教育了工人，显示了工人阶级的团结和斗志。
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天津城市建设新志
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本文记述了天津的电车事业在解放初期进行了恢复工作，接管了电车事业的政府公用局电车管理处努力克服设备陈旧的困难，迅速恢复了电车的运营。这不仅解决了市内交通的迫切需要，同时对恢复生产、安定社会秩序也起到了重要作用。接管后，进行了民主改革和生产改...
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天津城市建设新志
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本文记述了天津公共汽車在不同历史时期的发展状况。在解放前，公共汽車主要由外国租界和私人经营，规模小且服务质量差。1949年解放后，公共汽車开始快速发展，逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。
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天津城市建设新志
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本文记述了天津的公共汽车最早出现于1927年，由广东商人沈某集资开办。随着城市的发展，公共汽车路线的不断增加和调整，以满足城市交通的需要。然而，由于历史原因，公共汽车的发展并不是一帆风顺的。文章详细介绍了天津公共汽车的沿革，从一开始就是以营...
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天津城市建设新志
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本文介绍了天津公共汽车在解放初期和国民经济的恢复时期的发展历程。解放后，公共汽车职工结束了受压迫和剥削的命运，成为国家和企业的主人。在党的领导下，恢复工作顺利进行，到1949年底全市已经恢复和发展到12条路线，营业里程达56.2公里，日平均...
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天津城市建设新志
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本文介绍了天津在60年前是没有路灯的，当时人们出行都是自带灯笼。后来路灯逐渐发展起来，但最初的路灯非常简陋，随着城市的发展和公共事业的进步，天津的路灯建设逐渐发展完善。文章详细介绍了路灯的安装过程和管理维护方面的情况，以及路灯的演进和变革。