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本节记述了企业领导和劳动制度逐步改革,从党委领导到厂长负责制,再到劳动合同制。
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本节记述了涵江区经委管理区内企业,1994年职能转变,主要运用经济政策引导企业走向市场。
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本节记述了涵江区工业企业的生产计划、产量、销售、原材料需求等环节经历计划管理、市场调节的变化。
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本节记述了涵江区企业生产管理和安全生产管理历经不同阶段,逐渐完善管理制度
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本节记述了涵江区民国及新中国成立初期,产品质量由经验控制,后建立质量管理制度,进行全面质量管理,企业标准化工作得到重视。
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本节记述了新中国成立后涵江区工业企业建立财务机制,实行经济核算,加强财务管理,逐步规范化。
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本卷记述了涵江地理位置优越,交通网络发达,水陆交通便捷,促进交通运输事业快速发展。
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本章记述了涵江区境内有福兴泉驿道、涵黄铺道和大道等古道,以及国道324线、省道涵沧线和区道等公路。
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本节记述了涵江历史上的交通发展,包括福兴泉驿道、涵黄铺道和大道等主要通道。
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本文介绍了涵江区的国道324线、省道涵沧线、区道三梧线和北环城公路以及乡道“三八”公路、双安公路和沁园公路的历史和建设情况。
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本节记述了涵江区历史上有许多桥梁建设,宋代开始出现,清代和民国时期也有所发展。新中国成立后,政府重视桥梁建设,修建了许多钢筋混凝土桥梁。涵江新桥和安仁新桥是其中的两个较大的工程。
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本章记述了涵江区有人力挑抬、黄包车、自行车、三/四轮人力车、马车和板车等传统人畜力运输方式,也有汽车运输等机动车辆运输方式。
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本节记述了民国时期涵江区民间汽车运输自行养护公路,新中国成立后统一设立养路机构,设置道班管养经营。
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本节记述了涵江区民国时期,人力挑抬、黄包车、自行车、三/四轮车、马车和板车等交通工具在涵江使用。新中国成立后,自行车、三/四轮车、马车和板车逐渐被机动车所取代。
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本节记述了涵江境内汽车、拖拉机、摩托车等运输工具在不同时期的发展情况。

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