莆田市图书馆

一、汽车运输
  民国16年（1927年）后，境内始有民营汽车出现。民国19年，涵锦汽车公司向福建省建设厅承租福厦公路涵江至江口路段的路权，投入15辆汽车进行营运。是时，城涵三汽车公司亦租得莆田至涵江三江口间的营运权利，该公司拥有机动车辆15部。还有涵崇汽车公司，把涵江至萩芦崇圣全长11公里的汽车运输权全部租下，独家进行汽车运输。民国24年1月，涵江成立福兴泉汽车运输公司，承包福州—兴化—泉州间的路权，投资银元10万元，业务以货运为主、客运为辅。民国27年后，福建省建设厅收回福厦公路运输权，设立运输公司，统制运货。涵江相应设立运输总站，管上通福州、下通泉州之货物。民国32年，涵江运输总站奉命改为涵江驿运站，为甲等站。当时福州经涵江至泉州的长途客车每日对开两班，民营汽车只限在支线行驶。抗日期间，省汽车管理处停办，涵江汽车运输中止，民营汽车公司大部分转入闽北山区，继续从事营运业务。新中国成立后，1949年11月，境内设立涵江汽车站和涵江货车队。1950年7月，国营华东联运公司福建省公司在涵江设立联运站，有福厦公路直达车和福州至涵江、泉州至涵江区间车。1954年4月，境内设立涵江运输站。1958年，增开涵江至江口、白沙、庄边、永泰、莆田等线短途客班车。1963年，陆续增开涵江至大洋客班车。是时年汽车客运量达25.91万人次。1978年以后，随着改革开放的深入，各工厂企事业均自购机动车辆进行运输，故国营、集体和私营运输队、汽车公交公司相继成立，形成国有、集体、个体三者一起上的汽车运输新格局。每年货运总量都在29万吨以上，客运量亦在150万人次左右。到1994年，全区计有货车361辆，客车106辆，年货运量38.5万吨，客运量275万人次。
  附：境内汽车运输企业简介
  莆田市汽车运输总公司涵江公司 该公司是由涵江汽车站和涵江货车队联合组建而成的全民所有制企业。涵江汽车站创建于1949年11月，1980年扩建，扩建后日发班车163班，分别行驶于福清、平潭、福州、泉州、石狮、厦门、漳州、汕头、广州、珠海、深圳等线，客运周转量493.28万人次公里。涵江货车队于1971年成立。1987年底，有货车78辆，拖斗66个，年货运量14.9万吨，周转量1762.3万吨公里。1994年元月，上述两个企业合并成立莆田市汽车运输总公司涵江公司。公司共有汽车94辆，其中货车36辆，客车54辆，非营运车4辆，配有机修车间，负责自有车辆维修和对外修理业务，有固定资产930万元。
  莆田市交通运输服务公司 前身是莆田涵江汽船站，全民所有制企业。1985年1月汽船站停业后，改为交通运输服务公司。1987年，有汽车10辆，其中客车4辆，货车6辆。之后，企业不断发展壮大。到1994年，公司有汽车30辆，其中客车24辆，货车6辆，固定资产120万元。
  莆田市涵江运输公司 原为涵江搬运站，系集体所有制企业。新中国成立时，靠一根扁担、一条绳子、一块肩布专门从事货物装卸。随着生产发展，业务不断扩大。1980年，开始经营汽车运输业务。1982年4月，更名为莆田县涵江交通运输服务公司。1988年，改称莆田市涵江运输公司。1994年，有各类运输汽车73辆，固定资产1050万元。拥有综合办公楼2座，高达10层的交通大楼1座，停车场1处。同年底，经涵江区人民政府批准，成立莆田市涵江运输集团公司，下设4个分公司和2个工厂，即莆田市涵江区客运公司、莆田市涵江区货运公司、莆田市涵江区搬运公司、莆田市涵江区轮船公司和莆田市涵江汽车修配厂、莆田市涵江福利冷冻厂，成为莆田市交通系统最大的集体企业。
  三江口交通运输服务公司公司前身是三江口搬运公司，为集体所有制企业。1982年4月，改称三江口交通运输服务公司。1984年，更名莆田市三江口交通运输服务公司。1994年，公司有汽车24辆。
  涵江区联运公司 创建于1993年3月，为股份制集体企业。1994年底，有汽车100辆，固定资产800万元。公司下设货运公司、出租车公司、汽车修理厂、加油站、汽车驾驶员培训队和交通设备厂等分支机构，正在向集团化公司迈进。同年，在白塘镇埭里村征地10亩建成运输基地，并在国欢镇黄霞村征地30亩建成汽车驾驶员培训中心。
  二、拖拉机运输
  1958年起，境内始有拖拉机投入运输，其中大多数为从事农田耕作兼农业短途运输。改革开放后，境内个体拖拉机运输不断扩大，拖拉机数量日渐增多，开始带拖斗投入营运。1994年，全区计有方向盘拖拉机24辆，手扶拖拉机216辆带拖斗运输。
  三、摩托车运输
  1974年，涵江交通管理站购置2辆摩托车，成立莆田县交通局涵江摩托车队。1980年，增加到7辆，专门经营涵江至莆田路段的客运业务。1994年，全区计有三轮摩托车54辆，二轮摩托车150辆。