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知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 正文
本节记述的是济南铁路局分线设局情况包括胶济铁路管理局、津浦铁路管理局、陇海铁路管理局、1923~1927年胶济铁路管理局机构表、1899~1938年胶济铁路管理局主要负责人名单等。
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本节记述的是综合分区设局情况包括济南铁路局、徐州铁路局、济南区铁路局、徐州区铁路局、南区、徐州区铁路局主要负责人名单。
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本节记述的是济南铁路局分区设局情况包括津浦区铁路管理局、华东区铁路管理总局、济南铁路管理局、济南铁路局、1946年津浦区铁路管理局机构表、1946~1948年津浦区铁路管理局主要负责人名单等。
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本章记述的是济南铁路局领导制度情况包括局长制、军事管制、一长制、党委领导下的厂长负责制、厂长负责制。
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知识出处: 济南铁路局志 | 类型: 正文
本节记述的是1908~1912年台枣铁路实行总经理制;1930年改称台枣铁路管理处后,由工程师行使领导职权。1912年,北京陇海铁路总公所实行总办制;1928年,南京国民政府交通部陇海铁路督办公署实行督办制,其他时间的领导制度与津浦铁路相同...
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本节记述的是1914年第一次世界大战爆发后,日本强占胶济铁路对铁路实行军事管制。1922年~1930年,军阀混战,津浦、陇海铁路被各系军阀割据,以军事势力统治铁路。1937年7月,抗日战争爆发后,日军对所侵占的铁路实行军事管制。1948年1...
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本节记述的是1954年,学习和推广苏联及中长铁路经验,全局推行一长制的领导制度。局长、分局长、站段长等行政领导按照规定的规章和命令,对生产管理实行统一领导和单一指挥,全体职工服从行政领导一长的意志,行政领导对企业的生产经营负全部责任情况。
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本节记述的是1956年,路局实行党委领导下的厂长负责制,1966年“文化大革命”开始后,这种领导制度遭到破坏,党的组织一度瘫痪,行政领导指挥系统被取消。“文化大革命”结束后,整顿企业管理,恢复了党委领导下的厂长负责制。
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本节记述的是中共十一届三中全会后,根据中央提出的“党委集体领导,厂长行政指挥,职工民主管理”的根本原则,改革了铁路企业的领导制度。1985年8月7日,铁道部批准济南铁路局为推行局长负责制的试点局情况。
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本篇记述的是济南铁路建设情况包括干线、胶济铁路、津浦铁路、陇海铁路、蓝烟铁路、辛泰铁路、兖石铁路、新兖铁路,铁路支线专用线拆除线移交线等。
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本章记述的是济南铁路干线情况包括胶济铁路、 津浦铁路(德州至符离集段)、陇海铁路(连云港至商丘段)、蓝烟铁路、辛泰铁路、新兖铁路(菏泽南至兖州段)。
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本节记述的是胶济铁路概况、线路初建、重大修复与技术改造、双线建设、站场设施、二等以上车站等。
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本节记述的是津浦铁路概况、线路初建、重大修复与技术改造、双线建设、站场设施、二等以上车站等情况。
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本节记述的是陇海铁路(连云港至商丘段)概况、线路初建、重大修复与技术改造、双线建设、站场设施、二等以上车站等情况。
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本节记述的是蓝烟铁路概况、线路建设、技术改造、站场设施、二等以上车站、1985年蓝烟铁路车站等级及中心里程表等情况。

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