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1771
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
随着交通事业的不断发展,市区各类交通运输服务站场迅速崛起,形成了运输、管理、服务一条龙的体系。本节择市区主要站场予以简述。
1772
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
自行车又名脚踏车,一种简便的交通工具。人力踩踏,既方便,又环保,还可锻炼身体,深得人们喜爱。截至1990年底,全市(县级)有累计登记发证的自行车127120辆,大多为黑色永久、凤凰牌26寸、28寸男、女式自行车。
1773
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
自行车又名脚踏车,一种简便的交通工具。人力踩踏,既方便,又环保,还可锻炼身体,深得人们喜爱。截至1990年底,全市(县级)有累计登记发证的自行车127120辆,大多为黑色永久、凤凰牌26寸、28寸男、女式自行车。
1774
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
新中国成立后,1950年,市区共有私营商车60辆和数百辆手拉车参加货运,其中手拉车货运量占50%以上。
1775
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
截至1990年底,丽水市汽车修理业发展到193家,从业人员1305人。其中大修级5家,522人;三保级9家,238人;二保级19家,234人;一保级小修的个体户160户,311人。
1776
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
公路业务管理以建设管理、公路改造、公路养护及路政管理为主要内容来展开。包括公路计划的安排、建设资金的筹措、工程招投标的管理和施工过程的管理。现从管理制度的建立、管理措施的到位及管理方法的探究各方面、各层次研究莲都公路管理的特点。原丽水县境内...
1777
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
原丽水县境内的公路建设计划,民国初期,由省统一管理。民国9年12月,省道筹备处成立,民国11年3月改称省道局,民国17年4月改称公路局,并规定凡通行汽车的省道、县道统称公路,公路建设计划均由其负责。
1778
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
丽水市莲都区境内公路养护分专业公路养护、县乡公路养护和通村公路养护三种养护体制。
1779
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
公路路政管理,是指交通主管部门、法定授权组织、法定委托组织依据国家法律、法规、规章的规定,为保护公路、公路用地及公路附属设施,维护公路的合法权益,发展公路事业所进行的有组织的行政管理。
1780
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
经过20多年的改革开放,丽水市莲都区国民经济得到快速发展,但仍属经济欠发达地区,而交通运输是经济社会发展的重要基础和保障。
1781
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
瓯江,旧称慎江、蜃江,系浙江省第二大江,发源于庆元县与龙泉市交界的洞宫山锅帽尖。其上游干流称龙泉溪,流至丽水市大港头纳松阴溪后称大溪,至青田县石溪乡石溪村纳小溪后称瓯江。流经龙泉、云和、丽水(莲都)、青田、永嘉、瓯海、鹿城、乐清等县市区,出...
1782
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
渡口指设于河流、湖泊、水库、沿海邻近岛屿间专供渡运人、货、车的场所及设施。丽水市莲都区地处瓯江中游,境内江河交错,渡船自然成了隔江两岸群众出行的工具,渡口也随之形成。据有关材料证实,1990年,全区共有渡口44处,其中汽车轮渡1处,交通渡和...
1783
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
《莲都区交通志》中对航道的相关描述。
1784
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
船闸,是用以保证船舶顺利通过航道上集中水位落差的厢形水工建筑物,瓯江干流莲都段建有2座通航船闸,其中一座建在玉溪水利枢纽上,一座建在开潭水利枢纽上。
1785
知识出处: 莲都区交通志 | 类型: 正文
码头是指船舶进出航道,供停泊、靠泊和旅客上下岸、货物装卸、储存等功能的水域和陆地范围的建筑场所和设施。莲都航道上主要有以下8处码头,其中有部分码头因航道设施改变现已自然消失。

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