莲都区图书馆 内容
码头是指船舶进出航道，供停泊、靠泊和旅客上下岸、货物装卸、储存等功能的水域和陆地范围的建筑场所和设施。莲都航道上主要有以下8处码头，其中有部分码头因航道设施改变现已自然消失。
大水门码头位于城关镇大水门外，系丽水市的中心码头。此处水流平稳，有宽广的溪滩地，自然坡岸利于船只停靠。从抗日战争时期起，直到20世纪50年代，丽水、青田、云和、龙泉、松阳、温州等地木帆船都在此停靠或装卸货物，沿溪上起小水门，下至下河埠，绵延数里，帆檣如林。新中国成立初期，为适应舴艋船装卸货物，始建齿型简易码头。1972年交通部门投资2.5万元，由丽水航管站负责，改建为一座纵25米，横100米，厚15厘米，前沿水深2.5米的水泥混凝土斜坡码头。1988年航管部门又投资3.3万元，在紧接原码头左内侧增建一座长97米，宽6米的深水码头，可供10~18吨位船舶装卸作业。大水门码头历来为货物运输水水中转、水陆中转的集散地,汽车可以直达。90年代一直是市航运公司水泥转运的重要码头,一段时期水陆中转货物日装卸量可达500吨。2000年和2006年因建设丽水瓯江防洪堤和开潭电站蓄水发电，大水门码头被征用淹没。
碧湖码头位于市区西南水路20千米处的碧湖镇采桑村口。始建于1979年3月，系石砌水泥混凝土路面斜坡码头，长100米，宽3米。航管部门投资6000元于1983年在此码头左侧加建了高、中、低3个货物装卸平台。平台前沿水深1.5米，适应10-18吨位船舶装卸作业，汽车可以直达。1994年1月，碧湖大桥建成通车，该码头失去主要作用，以致码头常年失修，破烂不堪。现偶有少数渔船停靠。
大港头码头位于市区西南水路26千米的大港头镇，和通济堰隔江相望。自古至1988年前，大港头无水运专用码头，船只装卸货物利用民间埠头或自然坡岸。1988年冬，交通部门资助39000元，当地群众集资4000元，建成了一座宽5米，长93米的石砌水泥混凝土路面的大港头码头，前沿水深1.5米，可供10~18吨位船舶装卸作业。码头下侧水面宽广，水流平稳，是停靠船排的天然港埠。该码头有钢质机动船两艘，可供群众通行或货物运输。2007年10月，又添置游船6艘，供游客游览古堰画乡。
厦河码头位于市区东南水路2.2千米处的厦河村。丽水通公路前，该码头是重要渡埠兼水运装卸埠。民国时期，厦河村设有盐行、旅店、运输行、埠班等。缙云、宣平一带的食盐大多在此转运。南岸中堂村有较大的盐库、旅店、运输行、埠班等，颇为兴盛。民国31年(1942)该码头被日本侵略军飞机轰炸殆尽。：1990年，交通部门资助1万元，帮助厦河村重建码头。当年10月，厦河渡口码头重修工程完工，为交通渡埠。2006年1月25日,紫金大桥建成通车后，厦河渡口码头自然消失。
南明湖游船码头游船码头位于丽水市区中部大溪北岸防洪堤亲水平台迎水侧河道内，采用架空式钢筋砼梁板结构，码头立柱基础设置在河道滩地内，采用独立扩大基础的形式。为提高防冲性，码头基础范围内基础表面设置抛石防冲层。码头顺水流方向长约113米，垂直水流方向宽约37米，面积为4181平方米。码头上部设置必要的绿化照明又休闲设施。工程于2005年11月10日开工，2006年4月下旬竣工。现码头停泊游船2艘，其中有32座客位游艇一艘，供各地游客游览观光南明湖。另有快艇4艘，属工作用船。
开潭码头位于市区东南水路7千米瓯江边，码头对面为开潭村，原为渡船码头。1993年1月，市航管所对原码头进行了扩建，扩建后码头有300~400平方米，拖拉机、汽车可以直达。码头平台前沿水深2米以上，用于渡船和货运，主要运输黄沙。由于开潭电站蓄水将码头淹没，丽水市莲都区紫金街道开潭村申请要求重建码头。2005年11月16日,经省交通厅审查同意该村在开潭水水枢纽上游原开潭渡口码头处（向岸侧右移）进行码头改建，按100吨设计靠泊能力。改建后的新码头为左右岸各一个泊位，码头前沿距库区形成后的航道中心线距离小于125米。
塔下码头位于市区东南水路5千米瓯江边处，码头所在村为塔下村。1993年丽水市城市监管中队规定：凡进入城区的外地大货车一律要办理通行证，据此，城区大水门码头中止中转水泥。鉴于上述原因,市航运公司选址塔下村新建塔下码头。当时航运公司筹资40万元（其中地区交通局补助3万元、省航管局补助5万元）。于1992年5-6月开工，1993年1月8日竣工。码头前沿水深3米以上，码头吨级50吨，低水位时码头有10个泊位，高水位时码头有8个泊位,码头面积近2000平方米。2000年,因建设瓯江防洪堤,塔下码头被征用而消失。
湾岙码头位于市区东南水路7.5千米瓯江边，码头后面为湾岙村。1993年，由于规定外地车辆进入城区内一律要开通行证，因此外地车辆不能大水门码头中转水泥，水东乡湾岙村村民兰子林与李小林选址在湾岙瓯江边建造湾岙码头，搞货物中转。码头面积500平方米,前沿水深2米以上，有3个泊位，靠泊能力50吨，吞吐量11.5吨。2006年10月，因开潭电站蓄水，湾岙码头淹没。
2005年，丽水市莲都区政府决定统一整治瓯江航道，有序采砂，瓯江边上一些砂场要求建造简易码头，用于运输砂石料。经市交通局审批同意，丽水市莲都区瓯江航道边上，先后新建临时简易码头10座。这些新建码头是：苏埠码头、大港头连河码头、玉溪码头、上赵村码头、苏埠上埠码头、苏埠下埠码头、十八都码头、沙溪码头、蔡村码头、敏河码头。2009年10月，丽水市莲都区开展瓯江干流莲都段全面禁止河道采砂行动，这批简易码头逐步消失。
大水门码头位于城关镇大水门外，系丽水市的中心码头。此处水流平稳，有宽广的溪滩地，自然坡岸利于船只停靠。从抗日战争时期起，直到20世纪50年代，丽水、青田、云和、龙泉、松阳、温州等地木帆船都在此停靠或装卸货物，沿溪上起小水门，下至下河埠，绵延数里，帆檣如林。新中国成立初期，为适应舴艋船装卸货物，始建齿型简易码头。1972年交通部门投资2.5万元，由丽水航管站负责，改建为一座纵25米，横100米，厚15厘米，前沿水深2.5米的水泥混凝土斜坡码头。1988年航管部门又投资3.3万元，在紧接原码头左内侧增建一座长97米，宽6米的深水码头，可供10~18吨位船舶装卸作业。大水门码头历来为货物运输水水中转、水陆中转的集散地,汽车可以直达。90年代一直是市航运公司水泥转运的重要码头,一段时期水陆中转货物日装卸量可达500吨。2000年和2006年因建设丽水瓯江防洪堤和开潭电站蓄水发电，大水门码头被征用淹没。
碧湖码头位于市区西南水路20千米处的碧湖镇采桑村口。始建于1979年3月，系石砌水泥混凝土路面斜坡码头，长100米，宽3米。航管部门投资6000元于1983年在此码头左侧加建了高、中、低3个货物装卸平台。平台前沿水深1.5米，适应10-18吨位船舶装卸作业，汽车可以直达。1994年1月，碧湖大桥建成通车，该码头失去主要作用，以致码头常年失修，破烂不堪。现偶有少数渔船停靠。
大港头码头位于市区西南水路26千米的大港头镇，和通济堰隔江相望。自古至1988年前，大港头无水运专用码头，船只装卸货物利用民间埠头或自然坡岸。1988年冬，交通部门资助39000元，当地群众集资4000元，建成了一座宽5米，长93米的石砌水泥混凝土路面的大港头码头，前沿水深1.5米，可供10~18吨位船舶装卸作业。码头下侧水面宽广，水流平稳，是停靠船排的天然港埠。该码头有钢质机动船两艘，可供群众通行或货物运输。2007年10月，又添置游船6艘，供游客游览古堰画乡。
厦河码头位于市区东南水路2.2千米处的厦河村。丽水通公路前，该码头是重要渡埠兼水运装卸埠。民国时期，厦河村设有盐行、旅店、运输行、埠班等。缙云、宣平一带的食盐大多在此转运。南岸中堂村有较大的盐库、旅店、运输行、埠班等，颇为兴盛。民国31年(1942)该码头被日本侵略军飞机轰炸殆尽。：1990年，交通部门资助1万元，帮助厦河村重建码头。当年10月，厦河渡口码头重修工程完工，为交通渡埠。2006年1月25日,紫金大桥建成通车后，厦河渡口码头自然消失。
南明湖游船码头游船码头位于丽水市区中部大溪北岸防洪堤亲水平台迎水侧河道内，采用架空式钢筋砼梁板结构，码头立柱基础设置在河道滩地内，采用独立扩大基础的形式。为提高防冲性，码头基础范围内基础表面设置抛石防冲层。码头顺水流方向长约113米，垂直水流方向宽约37米，面积为4181平方米。码头上部设置必要的绿化照明又休闲设施。工程于2005年11月10日开工，2006年4月下旬竣工。现码头停泊游船2艘，其中有32座客位游艇一艘，供各地游客游览观光南明湖。另有快艇4艘，属工作用船。
开潭码头位于市区东南水路7千米瓯江边，码头对面为开潭村，原为渡船码头。1993年1月，市航管所对原码头进行了扩建，扩建后码头有300~400平方米，拖拉机、汽车可以直达。码头平台前沿水深2米以上，用于渡船和货运，主要运输黄沙。由于开潭电站蓄水将码头淹没，丽水市莲都区紫金街道开潭村申请要求重建码头。2005年11月16日,经省交通厅审查同意该村在开潭水水枢纽上游原开潭渡口码头处（向岸侧右移）进行码头改建，按100吨设计靠泊能力。改建后的新码头为左右岸各一个泊位，码头前沿距库区形成后的航道中心线距离小于125米。
塔下码头位于市区东南水路5千米瓯江边处，码头所在村为塔下村。1993年丽水市城市监管中队规定：凡进入城区的外地大货车一律要办理通行证，据此，城区大水门码头中止中转水泥。鉴于上述原因,市航运公司选址塔下村新建塔下码头。当时航运公司筹资40万元（其中地区交通局补助3万元、省航管局补助5万元）。于1992年5-6月开工，1993年1月8日竣工。码头前沿水深3米以上，码头吨级50吨，低水位时码头有10个泊位，高水位时码头有8个泊位,码头面积近2000平方米。2000年,因建设瓯江防洪堤,塔下码头被征用而消失。
湾岙码头位于市区东南水路7.5千米瓯江边，码头后面为湾岙村。1993年，由于规定外地车辆进入城区内一律要开通行证，因此外地车辆不能大水门码头中转水泥，水东乡湾岙村村民兰子林与李小林选址在湾岙瓯江边建造湾岙码头，搞货物中转。码头面积500平方米,前沿水深2米以上，有3个泊位，靠泊能力50吨，吞吐量11.5吨。2006年10月，因开潭电站蓄水，湾岙码头淹没。
2005年，丽水市莲都区政府决定统一整治瓯江航道，有序采砂，瓯江边上一些砂场要求建造简易码头，用于运输砂石料。经市交通局审批同意，丽水市莲都区瓯江航道边上，先后新建临时简易码头10座。这些新建码头是：苏埠码头、大港头连河码头、玉溪码头、上赵村码头、苏埠上埠码头、苏埠下埠码头、十八都码头、沙溪码头、蔡村码头、敏河码头。2009年10月，丽水市莲都区开展瓯江干流莲都段全面禁止河道采砂行动，这批简易码头逐步消失。
