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知识出处: 南康縣志 | 类型: 正文
挑运解放前,县内货物的输入与输出,主要靠船运和挑运。当时称长途挑运名“打肩担”,短途挑运名“担脚”,从事挑运的人叫“脚客”、“脚夫”。解放前夕,县城和唐江专门从事挑运的有三四十人,农村半农半工的挑力更多。挑运的主要工具是扁担、落脚。清末和民...
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知识出处: 南康縣志 | 类型: 正文
挑运解放前,县内货物的输入与输出,主要靠船运和挑运。当时称长途挑运名“打肩担”,短途挑运名“担脚”,从事挑运的人叫“脚客”、“脚夫”。解放前夕,县城和唐江专门从事挑运的有三四十人,农村半农半工的挑力更多。清末和民国时期,南康“打肩担”的人经...
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1958年,赣地区运输局拨给南康“雪佛兰”牌3吨汽油车1辆,是解放后县有第一辆货车。后又拨给“道奇”3吨木炭车1辆。1960年从省交通厅调入“依法”3吨柴油车1辆。1963年,经县人民委员会批准,正式成立南康县汽车队,隶属县交通局管辖。19...
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1973年至1984年,全县先后建有8个行业车队(含地属行业车队3个)。1985年共有汽车95辆(客车6辆),其中江西第一糖厂车队汽车43辆(客车2辆),载量290吨;赣南卷烟厂车队汽车11辆(客车2辆),载量30.5吨;赣南轴承厂车队汽车...
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1984年,人民政府允许农民个体或联户购买机动车辆从事运输业后,1985年,县内第一个从事汽车客运的个体户朱坊乡吴香美,购买客车1辆,45座,同年4月22日开始营运,单日往返朱坊、关田,双日往返朱坊、左拔,当年完成客运量1.49万人次,客运...
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1956年,由国家投资购买6台从英国进口的大中型拖拉机,建立国营县拖拉机站。原先专门从事为人民公社翻耕农田,开垦荒地。70年代期间,各公社也都购买了拖拉机,农忙耕地,农闲搞运输。农村实行包产到户、包干到户生产责任制以后,除部分手扶拖拉机农忙...
2392
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50年代末至60年代初,唐江人民公社有1个12人的自行车运输小组,经常拉菜运往下垅、漂塘、荡坪等矿山。1978年以后,人民政府实行改革、开放、搞活的经济政策,允许个人贩运国家统购外的物资,农民除耕好分得的责任田外,农闲或多余劳力便从事用摩托...
2393
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明、清时代,县内进出口物资全赖水路运输。明天顺六年(1462年),全县有船户138家。清末民初,唐江商业发达,南康水路运输也以唐江为中心。民国期间,除远航赣州、吉安、泰和、樟树、南昌等地的木帆船外,还有搞短途运输的“圩船”。民国18年(19...
2394
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在检查中,对有破坏公路行为的拘留4人;罚款3200元;拆除违章建房屋4间半,厕所5间;归还公路用地35亩;处理公路上挖沟引水45处计28.6米,堆在公路上的建筑材料135立方米。1984年4月至1985年底,共拆除违章建筑96间计1728平...
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1983年,宣传贯彻国务院《关于加强路政管理,保障公路安全畅通的通知》和县人民政府《关于在南康至浮石沿公路边、河边打石取土的通知》,组织交通、公安、建委、工商、公路、公社等单位的路政检查团,对县境内公路进行了全面大检查。在检查中,对有破坏公...
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民国23年(1934年)12月21日,国民政府交通部颁布《陆上交通管理规则》,规定车辆靠左行驶(35年1月1日起改为右侧通行制)。29年,江西省公路处在南康设立交通管理稽查站,负责处理境内车辆违章及征收养路费。34年,县政府在县城北门外及公...
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知识出处: 南康縣志 | 类型: 正文
29年设唐江驿运站,承办军差及分配船舶运输业务。34年设唐江船舶公所,管理水上船舶运输。36年,江西省船舶总队部颁发《江西省管制船舶暂行办法》,由县政府执行,水上警察所协助办理。1979年,正式成立南康港航监督站,负责县内船舶检验、丈量、发...
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清康熙年间,南埜水马驿道有5条:东经东山、龙岭、潭口、潭东至赣县水西驿;西经西华、浮石至大余小溪驿;北经唐江通往龙泉(遂州);南经龙回通往信丰;西北经朱坊埠通上犹。清光绪二十七年(1901年),南康设邮政代办所。二十九年改邮政代办所为邮政局...
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清康熙年间,南埜水马驿道有5条:东经东山、龙岭、潭口、潭东至赣县水西驿;西经西华、浮石至大余小溪驿;北经唐江通往龙泉(遂州);南经龙回通往信丰;西北经朱坊埠通上犹。清光绪二十七年,南康设邮政代办所。二十九年改邮政代办所为邮政局,驿道改称邮路...
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知识出处: 南康縣志 | 类型: 正文
解放初,邮政设备简陋,县局仅有营业柜台1张,营业办公桌2张,邮件分拣和邮件封发桌各1张,邮政信箱26只,以及日戳、夹钳、木杆秤等。1952年有邮递自行车1辆,1956年增至8辆。1959年,省局奖励三轮摩托车1辆。1961年添置双轮摩托车1...

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