赣州市图书馆

1984年，人民政府允许农民个体或联户购买机动车辆从事运输业后，1985年，县内第一个从事汽车客运的个体户朱坊乡吴香美，购买客车1辆，45座，同年4月22日开始营运，单日往返朱坊、关田，双日往返朱坊、左拔，当年完成客运量1.49万人次，客运周转量35.71万人公里，纯收入约2.4万元。此外，各乡镇还有个体、联户货运汽车63辆，载量211.5吨。1985年共完成货运量5.67万吨，货运周转量62.08万吨公里。
  汽车客货运价，民国时期概由江西省公路处制订。民国17年始，客运普通班车每人公里0.03元（银元·下同），快车0.035元，带运行李每25公斤公里0.016元。21年1月起，以上运价概增2成。货运各等运价，由江西省公路处于22年初制定。一等品运价每吨公里0.64元，二等品每吨公里0.48元，三等品每吨公里0.32元。同年3月1日起暂按各等运价的八折计算。抗日战争期间，车费不断上涨。民国34年，江西省公路处又制定了赣县至遂川、宁都、瑞金、大余、龙南路线的客运车票价目表，每人公里酒精车24元（法币·下同），木炭车14元。翌年1月1日又改订为每人公里分别为35元和32元。36年，由于内战，造成国内通货膨胀，货币贬值，至同年11月，客运车票猛涨至每人公里1600元。
  解放后，客运运价有过三次较大的调整。50年代和60年代中期，客运运价的基本费率是每人公里0.027元；60年代末至80年代初，其基价调整为0.025元；1985年3月起，按每人公里0.026元计算。货运运价，1977年3月至1985年2月以三等品为基价，每吨公里0.20元，二等品按基价加10％，一等品按基价加20％％。1985年3月起，货运价分为一级货一级路每吨公里0.18元；二级货一级路每吨公里0.21元；一级货二级路每吨公里0.19元；二级货二级路每吨公里0.22元。