赣州市图书馆 第八节 管理
| 内容出处： | 《南康縣志》 图书 |
| 唯一号： | 140720020210002394 |
| 颗粒名称： | 第八节 管理 |
| 分类号： | F540 |
| 页数： | 3 |
| 摘要： | 在检查中，对有破坏公路行为的拘留4人；罚款3200元；拆除违章建房屋4间半，厕所5间；归还公路用地35亩；处理公路上挖沟引水45处计28.6米，堆在公路上的建筑材料135立方米。1984年4月至1985年底，共拆除违章建筑96间计1728平方米，处理堆积物156处，计1128立方米。29年，江西省公路处在南康设立交通管理稽查站，负责处理境内车辆违章及征收养路费。解放初，县内未设交通管理机构，交通事故的处理，以东山大桥为界，按事故发生的地段，分别由信丰、大余、赣州交管站会同公安部门处理。 |
| 关键词： | 公路运输发展 公路管理 |
内容
一、路政管理 1983年，宣传贯彻国务院《关于加强路政管理，保障公路安全畅通的通知》和县人民政府《关于在南康至浮石沿公路边、河边打石取土的通知》，组织交通、公安、建委、工商、公路、公社等单位的路政检查团，对县境内公路进行了全面大检查。在检查中，对有破坏公路行为的拘留4人；罚款3200元；拆除违章建房屋4间半，厕所5间；归还公路用地35亩；处理公路上挖沟引水45处计28.6米，堆在公路上的建筑材料135立方米。1984年4月至1985年底，共拆除违章建筑96间计1728平方米，处理堆积物156处，计1128立方米。
二、车辆监理 民国23年（1934年）12月21日，国民政府交通部颁布《陆上交通管理规则》，规定车辆靠左行驶（35年1月1日起改为右侧通行制）。29年，江西省公路处在南康设立交通管理稽查站，负责处理境内车辆违章及征收养路费。34年，县政府在县城北门外及公路交接十字形地方设置交通亭，配装红绿灯。
解放初，县内未设交通管理机构，交通事故的处理，以东山大桥为界，按事故发生的地段，分别由信丰、大余、赣州交管站会同公安部门处理。康唐路段由赣州交管站负责。1970年2月，成立南康交通安全管理站，1973年6月改为南康车辆监理站，负责县内车辆登记、发照、检验和处理交通事故。每年对机动车辆和驾驶员进行一次年度检验和审验，检验和审验合格者发给合格证书，未参加年度检审或检审不及格的车辆和驾驶员，一律不准继续在公路上行驶和驾驶车辆。1985年，全县已检验合格的机动车辆936辆，其中大型汽车305辆，小型汽车111辆，特种汽车17辆，摩托车46辆，拖拉机427辆，简易机动车30辆；合格驾驶员1943名，其中汽车驾驶员717名，拖拉机驾驶员1158名，摩托车驾驶员42名，简易机动车驾驶员26名。
1968年至1985年，县境内交通事故如表： [=此处为表格（表18—11 南康地区1968—1985年交通事故情况）=] 三、船舶监理 民国12年（1923年），设唐江水上警察所，管理水上交通治安。29年设唐江驿运站，承办军差及分配船舶运输业务。33年2月，江西省船舶总队部赣县办事处在唐江设船舶管制站。34年设唐江船舶公所，管理水上船舶运输。36年，江西省船舶总队部颁发《江西省管制船舶暂行办法》，由县政府执行，水上警察所协助办理。
解放后，建立南康航运管理站，兼管港航监督工作，配有专职港航监督员1人。1979年，正式成立南康港航监督站，负责县内船舶检验、丈量、发证、核定吨位和载量，以及处理海损事故等工作。渡口船舶发生沉翻事故则由公安、交通部门处理。海事涉及刑事范围的由人民法院裁处。船舶监理部门对船舶规定“十不准”开船（1、未经检验、丈量，未经签证不准开航；2、超载不准开航；3、货物超过舱面甲板影响操作视线或影响船舶稳性不准开航；4、船只性能不良，结构不好，工具属具备不齐不准开航；5、夜航没有明灯不准开航；6、装载危险物品不符合规定不准开航；7、改变营运性质未经监理部门许可不准开航；8、没有配备合格驾长、船员，设备不足不准开航；9、船员不懂航章，不熟悉航线不准开航；10、大风大雾，有碍航行安全不准开航）。对各渡口要求在渡口两岸设立“渡口守则”牌，以便乘客和渡工共同遵守。县航运管理站、南康港航监督站，每年配合公安、交通、财政部门对渡口进行安全检查。由于船员航道不熟，或违章操作，1955—1979年，县境内航道共发生海损事故17起，淹死1人，直接经济损失折合人民币3024.08元。
水上船舶运输，实行统一计划、统一调度、统一运价和结算的管理方法，并按规定向承运方征收总运费3％的管理费和5％的养河费，两项收入金额均上交省、地航运管理部门。
第三章 邮政 第一节 邮路 清康熙年间，南埜水马驿道有5条：东经东山、龙岭、潭口、潭东至赣县水西驿；西经西华、浮石至大余小溪驿；北经唐江通往龙泉（遂州）；南经龙回通往信丰；西北经朱坊埠通上犹。清光绪二十七年（1901年），南康设邮政代办所。二十九年改邮政代办所为邮政局，驿道改称邮路。民国初，步班邮路东通赣县，西至大余，北达唐江。23年（1934年），南康至赣州、大余、信丰公路分别通车，始委办汽车带运邮件。31年，开办赣州至韶关委办汽车邮路，经由南康交接邮件。35年，有县城至赣县、大余、信丰委办汽车邮路各1条，唐江至赣县、县城至镜坝自行车邮路各1条，步班邮路西经朱坊至赤土，北由唐江经横市至隆木。
1949年，有县城、唐江两个投递段，36个乡村投递点，邮路总长320公里。1952年，有邮路12条，总长400公里，其中自行车邮路1条，步班邮路11条。1953年，增加自行车邮路、步班邮路各1条，增加邮路50公里。1956年，有自行车邮路、步班邮路各8条，邮路总长640公里。1958年，人民公社办邮电，全县18个人民公社、325个生产大队全部通邮。1959年，公社邮电收回县办时，全县仍有邮路45条，其中以公社为中心的雇工邮路36条，邮路总长1530公里。1965年，县内邮路调整为51条，其中委办汽车邮路3条，自行车邮运投递段40条，步班投递段8条，邮路总长983.4公里。1978年，有邮路46条，单程长度2087.5公里，其中县城至隆木委办汽车邮路1条93公里，步班邮路394公里。1982年，邮路调整为53条，其中委办汽车邮路1条，县城市内投递线路3条，全用自行车投递。
1985年，除赣州至韶关、定南、崇义自办汽车邮路贯穿县境中、南部连接7个邮电局、所外，还有县城至隆木、大坪委办汽车邮路1条，连接县北6个邮电所。有县城至赤土、镜
二、车辆监理 民国23年（1934年）12月21日，国民政府交通部颁布《陆上交通管理规则》，规定车辆靠左行驶（35年1月1日起改为右侧通行制）。29年，江西省公路处在南康设立交通管理稽查站，负责处理境内车辆违章及征收养路费。34年，县政府在县城北门外及公路交接十字形地方设置交通亭，配装红绿灯。
解放初，县内未设交通管理机构，交通事故的处理，以东山大桥为界，按事故发生的地段，分别由信丰、大余、赣州交管站会同公安部门处理。康唐路段由赣州交管站负责。1970年2月，成立南康交通安全管理站，1973年6月改为南康车辆监理站，负责县内车辆登记、发照、检验和处理交通事故。每年对机动车辆和驾驶员进行一次年度检验和审验，检验和审验合格者发给合格证书，未参加年度检审或检审不及格的车辆和驾驶员，一律不准继续在公路上行驶和驾驶车辆。1985年，全县已检验合格的机动车辆936辆，其中大型汽车305辆，小型汽车111辆，特种汽车17辆，摩托车46辆，拖拉机427辆，简易机动车30辆；合格驾驶员1943名，其中汽车驾驶员717名，拖拉机驾驶员1158名，摩托车驾驶员42名，简易机动车驾驶员26名。
1968年至1985年，县境内交通事故如表： [=此处为表格（表18—11 南康地区1968—1985年交通事故情况）=] 三、船舶监理 民国12年（1923年），设唐江水上警察所，管理水上交通治安。29年设唐江驿运站，承办军差及分配船舶运输业务。33年2月，江西省船舶总队部赣县办事处在唐江设船舶管制站。34年设唐江船舶公所，管理水上船舶运输。36年，江西省船舶总队部颁发《江西省管制船舶暂行办法》，由县政府执行，水上警察所协助办理。
解放后，建立南康航运管理站，兼管港航监督工作，配有专职港航监督员1人。1979年，正式成立南康港航监督站，负责县内船舶检验、丈量、发证、核定吨位和载量，以及处理海损事故等工作。渡口船舶发生沉翻事故则由公安、交通部门处理。海事涉及刑事范围的由人民法院裁处。船舶监理部门对船舶规定“十不准”开船（1、未经检验、丈量，未经签证不准开航；2、超载不准开航；3、货物超过舱面甲板影响操作视线或影响船舶稳性不准开航；4、船只性能不良，结构不好，工具属具备不齐不准开航；5、夜航没有明灯不准开航；6、装载危险物品不符合规定不准开航；7、改变营运性质未经监理部门许可不准开航；8、没有配备合格驾长、船员，设备不足不准开航；9、船员不懂航章，不熟悉航线不准开航；10、大风大雾，有碍航行安全不准开航）。对各渡口要求在渡口两岸设立“渡口守则”牌，以便乘客和渡工共同遵守。县航运管理站、南康港航监督站，每年配合公安、交通、财政部门对渡口进行安全检查。由于船员航道不熟，或违章操作，1955—1979年，县境内航道共发生海损事故17起，淹死1人，直接经济损失折合人民币3024.08元。
水上船舶运输，实行统一计划、统一调度、统一运价和结算的管理方法，并按规定向承运方征收总运费3％的管理费和5％的养河费，两项收入金额均上交省、地航运管理部门。
第三章 邮政 第一节 邮路 清康熙年间，南埜水马驿道有5条：东经东山、龙岭、潭口、潭东至赣县水西驿；西经西华、浮石至大余小溪驿；北经唐江通往龙泉（遂州）；南经龙回通往信丰；西北经朱坊埠通上犹。清光绪二十七年（1901年），南康设邮政代办所。二十九年改邮政代办所为邮政局，驿道改称邮路。民国初，步班邮路东通赣县，西至大余，北达唐江。23年（1934年），南康至赣州、大余、信丰公路分别通车，始委办汽车带运邮件。31年，开办赣州至韶关委办汽车邮路，经由南康交接邮件。35年，有县城至赣县、大余、信丰委办汽车邮路各1条，唐江至赣县、县城至镜坝自行车邮路各1条，步班邮路西经朱坊至赤土，北由唐江经横市至隆木。
1949年，有县城、唐江两个投递段，36个乡村投递点，邮路总长320公里。1952年，有邮路12条，总长400公里，其中自行车邮路1条，步班邮路11条。1953年，增加自行车邮路、步班邮路各1条，增加邮路50公里。1956年，有自行车邮路、步班邮路各8条，邮路总长640公里。1958年，人民公社办邮电，全县18个人民公社、325个生产大队全部通邮。1959年，公社邮电收回县办时，全县仍有邮路45条，其中以公社为中心的雇工邮路36条，邮路总长1530公里。1965年，县内邮路调整为51条，其中委办汽车邮路3条，自行车邮运投递段40条，步班投递段8条，邮路总长983.4公里。1978年，有邮路46条，单程长度2087.5公里，其中县城至隆木委办汽车邮路1条93公里，步班邮路394公里。1982年，邮路调整为53条，其中委办汽车邮路1条，县城市内投递线路3条，全用自行车投递。
1985年，除赣州至韶关、定南、崇义自办汽车邮路贯穿县境中、南部连接7个邮电局、所外，还有县城至隆木、大坪委办汽车邮路1条，连接县北6个邮电所。有县城至赤土、镜
