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盘龙江渡口
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
位于峡江县金江乡庙下有唐家、肖家、上北坑、下北坑、上南坑、下南坑、老屋场渡。
392
袁河渡口
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
位于新干县三湖镇有滩头、黄家园、三江口、砚洲渡。
393
沂江河渡口
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
位于新干县沂江乡有东湖渡。
394
洲湖河渡口
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
位于安福县寮塘乡有小江边渡。
395
渡口管理
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
划出土地供应渡口人员的食、薪。由乡成立渡口管理委员会负责管理,由农业社成立渡口管理委员会负责管理,渡口实行补贴加收费,1981年贯彻省人民政府颁发的渡口管理办法后。渡船由港航监督部门检验、丈量、核发航行证才准许参加渡运。凡有渡口的乡均有一名...
396
隧道
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
全区共有隧道8道,分别为老营盘隧道、洪门隧道、蔡家城隧道、鹅岭隧道、油石下隧道、大石岩隧道、电站隧道1和电站隧道2。老营盘隧道老营盘隧道位于泰和县老营盘境内,是江西国道线上最长的公路隧道。泰银线老营盘段为山岭重丘区,淹没库区原有公路近10千...
397
第四节 公路养护
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
境内干线公路一般按路线设立养路区(段)进行养护,第二养路段改名为吉安工务段,吉安工务段的职工积极投入抢修公路,成立吉安公路运输局,恢复吉安公路总段。吉安公路总段撤销,成立井冈山公路总段。下辖13个县(市)公路段和工程队、机修厂、通讯站、勘察...
398
养护机构
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
吉安区内公路属第三、第四、第五养路区分管。第二养路段改名为吉安工务段,吉安工务段的职工积极投入抢修公路,成立吉安公路运输局,1960年设立吉安市和永丰养路段。恢复吉安公路总段。吉安公路总段撤销,成立井冈山公路总段。井冈山公路总段改名为井冈山...
399
专业养护
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
经常性养护公路里程为400多千米。全区公路养护里程为635.3千米。促进了公路养护工作,区内公路养护均由省公路局下属养护机构养护,1958年全区各地修筑了一批山区公路和农村简易公路。各县(市)先后成立了县社公路养护机构,县公路由县管理(部分...
400
养路机具
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
从新中国建立初到20世纪50年代后期,区内公路养护的机械化作业一直很低,各养路道班和县乡养路段(站)基本没有机械化设备,只有地区公路总段才配有少量的汽车和小型压路机,养路作业主要是靠铁耙、铲子、土箕、扫把等工具,手推肩挑运送沙石材料。区内开...
401
公路绿化
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
最早实施绿化的公路是赣粤线,交通部制定了《公路行道树种植试行办法》,全区公路部门积极行动,专员公署发出了《为抓紧时机发动群众完成公路两旁沿河两岸植树工作的通知》,省人委决定将泰和至井冈山17个公社公路沿线的荒山列入全省造林重点,井冈山公路两...
402
第五节 公路运输
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
境内道路货物运输已具规模,区内始有汽车运输。全区有营运线路7条,客货运输由吉安运输局独家经营,形成了地、县两级公路运输网,货运量和货物周转量分别比1952年增长634倍和44.1倍,境内公路运输在动乱中仍有较大的发展。运输车辆进行更新换代。...
403
驿运
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吉安地区志 第一卷
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正文
驿站设置境内驿站的设置是从唐朝开始的,府署设有府前总铺,总铺下置驿站,自府前总铺南行至泰和境内之荷叶铺,自府前总铺西行至安福县境之山嘉铺,清顺治九年(1652)设白沙驿、县前驿、腰站驿(刘公庙)3驿。玉峡驿(属临江府)位峡江县南,金川驿(属...
404
驿运管理
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
唐时驿运管理是军事性的,县驿由县令兼管,全国驿政隶兵部。驿站配有驿马数匹至十几匹不等;水驿配有船舶和船工。一是以军卒代替百姓为递役;二是为了迅速传递军情政令,除步递、马递外,又建立了日夜不停的急脚递;三是驿道建制比较齐全,有驿、馆、铺、站、...
405
驿路运输
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
接送使节和运送物资;秦时驿运是专为朝廷、官府、使臣服务的。驿运职责最初为传递紧急文书,接待官员以及运输贡品。吉州贡品为白布、茶、陟厘。主要是肩挑、背驮、车马和船舶。运输物品有吉州窑瓷器成品等。为了解决战时军需物资运输,国民政府军事委员会在重...
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