吉安市图书馆

吉安公路分局1932年10月，新淦至吉安、吉安至安福、吉安至马家洲等公路基本完工通车后，江西公路处即设立赣粤线养路段，下设养路区，吉安区内公路属第三、第四、第五养路区分管。1934年11 月，赣粤线养路段奉命撤销，改名养路区工程处，吉安属第六养路区。1935年8月，养路区工程处改名养路段，吉安第六养路区改名为第二养路段。1939年初，第二养路段改名为吉安工务段，南昌沦陷后，吉安工务段迁至泰和，改称泰和工务段。随后，工务段由泰兴银（泰和、兴国、银坑）工程处和吉泰天（吉安、泰和、天河）工程处所取代。1940年1月，撤销泰兴银和吉泰天工程处，成立兴国工务段。1946年10月， 兴国工务段迁吉安，恢复吉安工务段,直至解放。 新中国建立后，吉安工务段的职工积极投入抢修公路，恢复交通。9月1日成立养路道班16个，恢复养路工作。1952年10月，吉界线成立安福、莲花工区;1953年7月增设固江工区,是年底，吉安工务段辖吉安、马家洲、于田、遂川、永阳、永新、莲花、安福、沙村、固江等10个工区。
  1954年元月，新淦工务段同吉安工务段合并，成立吉安区总段,下设新淦、吉安、遂川分段,5月起又陆续增设安福、泰和、永新分段。全区公路养护工作基本形成体系。
  1956年6月，吉安区总段同吉安运输处合并,成立吉安公路运输局，随后，下属各分段改称养路段。 1959年4月，增设莲花、万安养路段,8月，增设吉水、峡江、井冈山养路段。1960年设立吉安市和永丰养路段。1962年4月成立宁冈养路段。是年11月，公路运输分家,恢复吉安公路总段。1968年11月，吉安公路总段撤销,并入井冈山专区交通运输分公司。1973年6月恢复总段机构，成立井冈山公路总段。 1976年3月，井冈山公路总段改名为井冈山公路分局，各县（市）养路段同时改称公路段。1980年井冈山公路分局改名为吉安公路分局。
  1990年吉安公路分局下设14个县（市）公路段，以及工程队、电讯队、机修厂、安福水泥厂4个直属单位。1993年元月莲花公路段移交萍乡市公路分局管理。1993年公路分局共有职工2104人，养护道班 104个,养路工1866人，渡工81人,苗圃工5人,桥守工18人,机修工134人。
  2000年,分局机关设有9科两室:工程质量、养路、机务、计划、劳资、路政保卫、教育、组织、宣传等科和行政、党委办公室，下辖13个县（市）公路段和工程队、机修厂、通讯站、勘察设计室等4个直属单位。
  吉安地区县乡公路管理所1958年起，各县（市）先后成立了县社公路养护机构。1962年开始由吉安公路总段公路科负责全区县社公路的业务指导，核拨补贴经费。1976年县社公路划归地方管理，由地区革委会抓促部代管。1977年8月成立地区交通局后，县社公路移交地区交通局管理。是年将各县 （市）县社公路养路队或大队统一改名为县社公路管理站,隶属县（市）交通（工交）局领导，下设养路队。 1978年8月成立吉安地区县社公路管理所，定编4人。1980年地区县社公路管理所暂定事业编制7人, 各县社公路管理站编制56人。1984年更名为吉安地区县乡公路管理所，同时各县（市）县社公路管理站改称县乡公路管理站。1985年1月地区县乡公路管理所定事业编制10人。1990年全区有14个县乡公路管理站，管辖141个养路队,共有干部职工1097人,养护县乡公路2734千米。1993年莲花县公路管理站移交萍乡市交通局管理。2000年全区有13个县乡公路管理站，管辖108个养路队,共有干部职工 971人,养护县乡公路2932. 39千米。