吉安市图书馆

省养吉安公路养护始于1932年，经常性养护公路里程为400多千米。新中国建立后，建立了养护组织，形成了养护体系。1953年,全区公路养护里程为635.3千米。1953年以后，按照“统一领导、分级管理”原则，地区与各县（市）进行了分工，国道、省道干线公路和部分重要县乡道由省管养，县乡道由县社进行管养。
  1990年末，全区省养公路共有2564.01千米,其中干线公路1599.9千米，县道895.11千米，乡道69 千米，均由吉安公路分局养护，下设14个县（市）公路段,251个养路队,共有职工2939人,其中正式职工 2210人，长期合同工729人，正式职工中有干部337人,工程技术人员279人。
  1996年开始试行养护公司管理，实行养护公司“四脱离”，公司在领导、人员、经费和机具等方面与公路段分开，做到“经费包干、独立核算、自主经营、自负盈亏”的企业管理模式,充分调动了养路工人的工作积极性，促进了公路养护工作。
  2000年,全区省养公路里程为2466. 73千米,其中砂石路面1057. 89千米,油路面1159.42千米，水泥路面249.42千米。全区设13个公路段、194个养路队，有正式职工2935人，其中干部404人,各类专业技术人员288人。
  县（乡）养新中国建立初期，区内公路养护均由省公路局下属养护机构养护。1958年全区各地修筑了一批山区公路和农村简易公路，计6100千米,实现了县县通公路。随着公路急剧增加，各县（市）先后成立了县社公路养护机构。县公路由县管理（部分主要县道和乡道由省管）。公社公路由人民公社管理，实行社队划段包干，以群养为主。省公路部门对县、社公路养护管理工作，在业务上加以指导，并拨给养路补贴经费。专用公路的养护由使用单位负责养护管理。
  进入20世纪80年代，全区县乡公路养护引进竞争机制，全面推行“队为基础、队长承包、责任到人” 的养护经济责任制，摒弃了过去公路养护吃大锅饭的弊端,增强了养护人员的责任感。在此基础上建立了公路技术档案和养护质量标准,地区每年组织一次公路养护质量检查评比，开展创文明道班竞赛活动。1990年全区县乡公路养护里程为2734千米，好路率达36%。
  1991〜2000年，县乡公路的养护采用重点养护兼顾一般的模式，重点路段由专业队养护管理，一般路段由乡镇人民政府实行民工建勤养护。1996年县乡公路养护管理改革传统的养护管理方法,逐步推行公路养护企业管理，竞争上岗，文明养路，检查评比，奖罚兑现，充分调动了养路工人和乡镇养路、护路的积极性,不断完善县乡公路养护管理机制。2000年县乡公路养护里程为2932. 39千米，好路率达 45%。