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286
城市交通规划
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知识出处:
吉安地区志 第一卷
|
类型:
正文
城市道路吉安市城市道路网呈方格网状,间距为400?800米,干道网密度2. 42公里/平方公里, 人均道路面积达55. 6平方米。道路横断面形成一块板为主。井冈山大道中段1600米,吉福路起始500 米三块板结构。2000年编制的《吉安市城...
287
城市园林规划
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知识出处:
吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
吉安市园林绿化规划中背景绿化山体包括真君、天华、螺子、神冈、西城、天玉六山,沿河或环湖绿化包括后河、万石湖、磨盘湖、君山水库、稠塘水库、老虎坑水库六水,形成环城基本绿化生态环,构成城市外围大环境绿化圈。同时,从背景山体沿后河、万石湖等通道式...
288
第五节 市政工程建设
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吉安地区志 第一卷
|
类型:
正文
新中国建立前,全区各个县城基本上没有完整规范的市政设施,没有专门的市政设施管理机构,都是由县商会和保甲兼管。新中国建立后,吉安市市政设施管理由市建设科实施。:1952年设市护路队,专管城市道路。1957年成立市政工程队,负责市政设施的维护、...
289
市政设施管理
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
新中国建立前,全区各个县城基本上没有完整规范的市政设施,没有专门的市政设施管理机构,都是由县商会和保甲兼管。新中国建立后,吉安市市政设施管理由市建设科实施。:1952年设市护路队,专管城市道路。1957年成立市政工程队,负责市政设施的维护、...
290
城市道路
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
清末时期,吉安城城市街道分为正街、街、巷三级’ 新中国建立前,多为碎石、石灰、素土混料夯实路面,少数为碎石泥土路面,局部地段开始有了混凝土路面。1949年吉安城城市道路总长9.72千米,其中主干道4. 2千米,道路总面积5. 97万平方米。...
291
城市桥梁
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知识出处:
吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
吉安境内城镇多濒江河,自古桥梁是城镇进出的重要通道。桥的类型,新中国建立前主要有浮桥、 木桥、砖桥、石拱桥等。吉安城内后河纵贯南北,将城区划分成东西两片。新中国建立后多次拆建或翻修,仅剩改建的太平桥、铁佛桥、王家桥、中山桥、盐桥、南湖桥、习...
292
防洪歼堤
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
吉安地区的江河水系较多,大部分的县(市)城区都是建在江河旁边。在城市建设中,抵御洪涝灾害一直都是摆在各级政府中的重要议事日程上。
293
排水设施
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知识出处:
吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
吉安城区建排水沟始于唐永淳元年(682)。是年,吉州州治从石阳迁今吉安市区道署坪。新建城邑时建排水暗沟,长约610米。砖砌沟墙,青石盖面,断面为100厘米x 10厘米。此后历代均有所疏浚修建。至1949年初,吉安市有下水道总长11.56千米...
294
第六节 公用事业
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
旧时,境内居民饮用水的来源,一是提取江、河、塘水;二是掘井取水。
295
供水
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知识出处:
吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
旧时,境内居民饮用水的来源,一是提取江、河、塘水;二是掘井取水。
296
供气
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知识出处:
吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
长期以来,境内城镇均以柴草为生活燃料。新中国建立初期仍然如此。随着工业的发展和机关单位、居民生活的需要,煤炭使用量逐步上升,市县先后成立了煤炭公司,设立了煤球厂,生产蜂窝煤分配供应居民生活使用。至80年代末期,煤炭发展为城市主要燃料。城市燃...
297
供电与照明
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
吉安地区城镇供电照明始于1920年。在此之前,城市店铺和居民,晚上皆用茶油、菜油、桐油、洋油 (即煤油)点灯照明。入夜之后,街道只有靠临街商号、住宅的灯光外泄照明。也有街道将清油玻璃灯挂在临街建筑上,或在临街建筑上掏设灯龛,遇天气好时,则直...
298
城市公共交通
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
城镇使用的非机动公共交通工具,古时主要有:马、马车、轿、独轮车、黄包车(人力车)、自行车、人力三轮车和渡船(摆渡);新中国建立后,机动公共交通工具有:机动三轮车、公共汽车、出租汽车、摩托车和轮渡。
299
第七节 房地产
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
管理机构早在西周王朝时期,始置虞官管辖水泽田宅。民国时期,各县政府设地政科对境内土地房产施行地政管理。与此同时, 按照中共中央《关于城市中公共房产问题的决定》,在军事管制委员会和新成立的市、县人民政府领导下成立公产管理委员会,负责接收管理公...
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房地产管理
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吉安地区志 第一卷
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类型:
正文
管理机构早在西周王朝时期,始置虞官管辖水泽田宅。民国时期,各县政府设地政科对境内土地房产施行地政管理。与此同时, 按照中共中央《关于城市中公共房产问题的决定》,在军事管制委员会和新成立的市、县人民政府领导下成立公产管理委员会,负责接收管理公...
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