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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
并制订枯水减载费、调空费、船舶出租及竹木排拖运费标准。新订轮船货运运价改按八级货物分类,建立了一套港、商、调、船、货、搬各部门多环节连续作业较为完整的航运管理体系。吉安航务办事处对区内粮、煤等大宗物资率先实行定船、定线、定航次、定任务的“具...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
吉安航务办事处对区内粮、煤等大宗物资率先实行定船、定线、定航次、定任务的“四定”运输,以保证国家指令性物资的调运。成立吉安港船舶调度室,配备专职调度员,实行昼夜值班,编制24小时到发船运行计划,统一调度全区轮帆船。成立吉安专区计划运输委员会...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
深入兴国、于都调查货源时,积极建议两县煤、糖、粮、 萤石、化肥、食盐等大量物资由赣州中转改从泰和中转,新余至赣州的化肥、焦炭及废钢铁等物资,1972年由樟树中转水运改从峡江港转运,减少迂回运输里程115千米。为提高商务人员业务素质,吉安航运...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
吉安航管处设轮船、民船作业区,负责轮帆船港口作业和协调市搬运公司对船舶装卸工作的码头泊位及劳动力安排,监督船舶装卸质量和安全技术操作事宜。全区港务管理统由分局运调科负责。1963年成立航运分局港口调度室,负责港口装卸作业。建立船舶进港登记和...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
区内码头管理费按船舶运费的千分之四征收,按期解入各县(市)地方金库,作码头建设专项经费。贯彻省计委颁发的《江西省港口费收规则》,全区开征货物港务费,进口货物按每吨0.1元,转口货物按每吨0.05元计收。船舶停靠费,楚船每艘月60元计收,竹木...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
机务管理工作的主要任务是:贯彻上级颁发的技术标准,开展技术革新和技术改造,搞好船舶的管理和使用,以提高船舶质量和经济效益。对全区木帆船进行定型改造。在全区推进钢质船体和船舶机械化的普及工作,实行船舶计划修理。规定机动船小修3年,非机动船舶小...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
江西省人民政府颁发《木帆船运输合作社示范章程》。生产队为直接负责运输生产和社员生活的基层组织。讨论和批准运输生产计划、审查财经收支、利益分配、干部任免等重大事项。全区集体航运企业遭受严重创伤,全区11个集体航运企业共计盈利61.5万元,19...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
劳动管理以人为本。主要是搞好劳动定员、定额、劳动工资与奖励、文化技术教育和劳动保护等工劳动管理作。吉安航运分局实行船员岗位工资制。并规定水上船员伙食津贴每人每月6元,每年集中轮休假期20天的制度。伙食津贴和休假时间均有增加。船员伙食津贴为每...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
制订船队经济责任制和港口装卸底薪计件工资办法,是超额完成任务的发给超产奖或利润分成奖,制定统一领导、分级管理、划小核算单位、自主经营、责任到人、自负盈亏的经营方针。机驳船队执行单船承包按百元产值计酬责任制,公司本着所有权与经营权分离的原则在...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
江西省人民政府颁发《木帆船运输合作社示范章程》。全区木帆船在互助合作的基础上,将船舶工具折价入股,各县相继成立木帆船运输合作社,全区共有木帆船运输合作社27个,船舶、工具折价存款57.5万元。吉安航运分局制定《水上人民公社工作条例》,确定各...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
木帆船运输合作社实行“根据各人的生产技术、体力强弱和劳动态度,月度按每分值0. 25 元至0.3元预借工资,超预借工资分值部分即为奖金。社员收入一船占纯收入的60% 至70%,实行固定工资制,恢复集体所有制经济。1962年全区水上运输社收益...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
全区集体航运企业推行各种经济责任制,实行大队核算、单船承包、自主经营、自负盈亏、全员租赁。企业实现税金、留成、个人收入三个同步增长。这种经济责任制已在全区集体航运企业中普遍推广,全区集体航运企业人均创利353. 05元,全区县属航运企业采用...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
负责民间木帆船和搬运装卸行业管理,区内各县(市)陆续成立民间运输管理站,区内水运业务实行轮帆分管,对外代表行署对全区港口、水上运输、水运工业实施全行业管理。赣江沿岸的新干、峡江、吉水、泰和、万安5个县航运站及运输管理站从事水运管理人员合并成...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
境内的水路运输无统一管理机构,抗日战争时期设立的驿运管理处、驿运站,系战时运输管理机构,境内水路运输管理工作先后分别由吉安航务办事处和吉安航运分局负责。负责民间木帆船和搬运装卸行业管理,航运分局帆船科撤销,区内各县(市)陆续成立民间运输管理...
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知识出处: 吉安地区志 第一卷 | 类型: 正文
境内的水运市场管理工作,把民船、轮船运力纳入计划运输轨道。对私营轮船、木帆船执行利用、限制、改造的方针,以及按水系成立的民船运输站负责组织货源,吉安航运管理处规定,境内船只行驶在设有航管机构的地方,统一运价)管理,省交通局、省公安局发出《关...

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