吉安市图书馆

1981年10月吉安航运分公司，制订船队经济责任制和港口装卸底薪计件工资办法，实行“三定三包一奖”制。“三定”是生产定额、燃材料消耗定额、设备和工具使用定额,“三包”是包生产任务、包利润计划、包运输质量，“一奖”是超额完成任务的发给超产奖或利润分成奖。1982年全公司盈利 17.8万元。：1985年,制定统一领导、分级管理、划小核算单位、自主经营、责任到人、自负盈亏的经营方针，全公司在1984年亏损5. 9万元的情况下扭亏为盈，实现利润21.2万元。1987年，机驳船队执行单船承包按百元产值计酬责任制，其超额部分按产量25% ,安全5% ,利润70%提取奖金，把经济效益与个人的切身利益捆在一起，当年全公司仍保持盈利0. 6万元。
  1988年,公司本着所有权与经营权分离的原则在机驳船队试行单船租赁经营。机驳60吨船月租金 800元、修理费510元;100吨船月租金1500元,修理费850元。船舶资产作价保险，保险金由租赁者和船队各负担50% ,并对各承包单位实行企业内部审计制度。：1989年，深化企业内部改革，港口装卸工人和吊机手实行全计件工资制，轮驳船队制定“四定、一包、双挂钩”经济责任制。即“定船、定人、定产值利润、定消耗;包船员公休假工资;船员伙食津贴与周转量挂钩、工资总额（含船岸差补贴）与产值利润挂钩。超产多分，欠产自负。经济效益明显提高，从1988年亏损30.5万元减到亏损3.9万元。
  1994年，吉安航运总公司制定了《关于划小核算单位转机建制实施方案》，即在原下属非独立核算单位的基础上，组建独立核算、自主经营、自负盈亏的法人实体。分别为:吉安轮船运输公司、吉安港埠公司、吉安地区水陆货物联运公司、吉安港机船舶修造厂、吉安港汽车运输公司、吉安地区航务工程公司、吉安兴航房地产开发公司、吉安地区航运劳动服务公司、吉安地区交通物资供销公司。各基层公司按其占用国有资产值的多少，向总公司缴纳“风险抵押金”、“资产占用费”和“管理费”。1995年,总公司深化内部改革，对各核算单位推行二级法人或模拟法人建制管理，把人财物、产供销、责权利实行九统一全部落实到各建制实体，成建制把各基层单位推向市场。1996年，吉安地区航运总公司加大改革力度， 实行港、航分设，将港埠公司和轮船公司按一级法人申报进行工商注册登记。开拓以房地产开发为龙头的资产经营，开辟新的经济增长点。开展多种经营，投资入股对汽车客运永新、宁冈班线进行收购、租赁，并成立了吉安地区兴航客运服务中心。2000年完成货运量3. 9万吨，货物周转量2. 234万吨千米。 港口货物搬运装卸量4.75万吨。总产值270万元。亏损255万元。