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共 5473 条 102 / 365
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第二十二章 交通 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
石城多山，交通向称不便。历史上仅有古道与琴江水上通道提供内外交通。解放后到1985年止，全县建成各类公路105条，总长587公里，有各种机动车辆939辆（台），陆路运输业有较大发展。然而大多数公路质量不高，无一条三级以上公路，四级路占12....
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第一节 机构 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
苏区以前，县署无专门交通运输管理机构。苏区时期，运输由军队兵站负责，路政建设由国民经济管理部负责。
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第二节 陆路 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
石城县际大道东大道两条。一条自县城南门经大畲至站岭脑，25华里，通福建宁化。另一条自县城北门经沔坊至堑头，55华里，通宁化。
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古道 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
县际大道东大道两条。一条自县城南门经大畲至站岭脑，25华里，通福建宁化。另一条自县城北门经沔坊至堑头，55华里，通宁化。
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公路建设 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
广石公路民国二十三年（1934）国民党为围剿红军需要，调派军工、民伕修筑广（昌）、石（城）公路，全程51.39华里，历时一年全线修通。由于质量太差，仅通车两次。
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公路养护 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
1956年5月，石城成立民办公助养路队。1958年5月转为全民性质，隶属宁都养路段。1960年5月，成立石城养路段，隶属赣州地区公路总段。下辖桐江、长乐、燕首、珠坑、秋溪、龙岗6个基层养路队和1个桥梁工程队。1971年设观下养路队，1974...
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陆路运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
肩挑解放前，进出口物资除船只运输外，大多靠人力肩挑。不少贫苦百姓为谋生计终身以此为业，工具有扁担、角箩、络脚等。
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第三节 水路 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
石城昔日有航道3条，即琴江、坝水、横江。琴江为主要航道，商旅由城南登舟，沿琴江下行100里至龙下渡出境，历固村下江口抵赣城而达省。
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航道 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
石城昔日有航道3条，即琴江、坝水、横江。琴江为主要航道，商旅由城南登舟，沿琴江下行100里至龙下渡出境，历固村下江口抵赣城而达省。
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水路运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
航运公司1951年，县政府将旧船业公会，改称木帆船工会。1956年4月，在此基础上成立水上运输合作社，为集体所有制单位。1958年改称水上人民公社。1959年转地方国营，改称石城县运输公司。1962年，又转为集体所有制，仍称水上运输合作社。...
1526
第四节 桥渡 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
解放前，全县建有各种木桥，石墩木桥、石拱桥、阁式瓦顶拱桥140余座，其中以干砌 [=此处为表格页（表4—35 1985年石城县境内大、中型公路、桥梁一览表）=] [=此处为表格页（续表）=]条石拱桥居多。现存最早的有县城西门外瑞昌桥，单孔，...
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古桥 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
解放前，全县建有各种木桥，石墩木桥、石拱桥、阁式瓦顶拱桥140余座，其中以干砌 [=此处为表格页（表4—35 1985年石城县境内大、中型公路、桥梁一览表）=] [=此处为表格页（续表）=]条石拱桥居多。现存最早的有县城西门外瑞昌桥，单孔，...
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公路桥 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
民国二十四年（1935），始建公路桥。木质结构为主，后全部毁坏。
1529
渡口 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
解放前，全县沿江要津，皆设有渡口。渡口船只由各地桥、渡会及百姓乐助护养，分常年和季节两种。
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第五节 搬运 析出资源 阅读原文
知识出处： 石城縣志 | 类型： 正文
清末至民国十八年（1929），搬运物资，装卸船货，全由城乡苦力承担，无专业搬运队伍。苏区时期，县组建“苦力工会”，红军北上后解散。

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