赣州市图书馆 内容
广石公路民国二十三年（1934）国民党为围剿红军需要，调派军工、民伕修筑广（昌）、石（城）公路，全程51.39华里，历时一年全线修通。由于质量太差，仅通车两次。
解放后，1955年12月，成立石城县公路修建委员会，重修广石公路。翌年1月1日，抽调民工4000余人，在赣州公路总段工程技术人员的指导下，筑路29.16公里（县城至广昌县驿前后山烈士纪念碑前），4月竣工，5月1日正式通车。
[=此处为表格页（表4—32 石城境内省、县、乡公路建设情况表）=] 瑞（金）石（城）公路1958年6月开始修筑，境内长40公里（县城西门至瑞金湖陂分界点）。投资24万元，按简易标准施工。先后三次共抽调民工11000余人，于1960年3月竣工，4月1日正式通车。
1965年，赣州公路总段将广石公路、瑞石公路合并为广瑞公路。
石（城）宁（化）公路1957年9月开始测量设计，境内长5.69公里。初以民办公助形式，按简易标准修，于1958年秋动工，后获国防补贴10万元，提高公路规格，于1962年竣工，翌年5月正式通车。
县、乡公路 1960年起，由县交通部门资助和技术指导下，全县掀起筑路热潮。至1985年底，全县建成县公路8条，计159.66公里；乡公路11条，计95.89公里；村公路82条，计245.249公里；专用公路3条，计19.66公里。实现乡乡通公路，90％的村公路可通汽车或拖拉机。
解放后，1955年12月，成立石城县公路修建委员会，重修广石公路。翌年1月1日，抽调民工4000余人，在赣州公路总段工程技术人员的指导下，筑路29.16公里（县城至广昌县驿前后山烈士纪念碑前），4月竣工，5月1日正式通车。
[=此处为表格页（表4—32 石城境内省、县、乡公路建设情况表）=] 瑞（金）石（城）公路1958年6月开始修筑，境内长40公里（县城西门至瑞金湖陂分界点）。投资24万元，按简易标准施工。先后三次共抽调民工11000余人，于1960年3月竣工，4月1日正式通车。
1965年，赣州公路总段将广石公路、瑞石公路合并为广瑞公路。
石（城）宁（化）公路1957年9月开始测量设计，境内长5.69公里。初以民办公助形式，按简易标准修，于1958年秋动工，后获国防补贴10万元，提高公路规格，于1962年竣工，翌年5月正式通车。
县、乡公路 1960年起，由县交通部门资助和技术指导下，全县掀起筑路热潮。至1985年底，全县建成县公路8条，计159.66公里；乡公路11条，计95.89公里；村公路82条，计245.249公里；专用公路3条，计19.66公里。实现乡乡通公路，90％的村公路可通汽车或拖拉机。
知识出处
《石城縣志》
出版者：书目文献出版社
《石城县志》已知于明宏治四年（1491）始修，至清中后期，先后编修六次，末志为道光四年（1824）的《石城县志》。时至今日，石城面貌起了翻天覆地的变化。如何将其间的历史变迁、兴衰得失、经验教训、发展规律充分挖掘再现出来，以为辅治之用，是摆在我们面前的一项重要工作。据此，县委、县政府于1982年3月成立了县志编辑委员会，下设办公室承担这一浩瀚的工程。1986年6月，我受命主持县政，并任县志编辑委员会主任。承前几任之重托，乐继修志之业，虽觉任务艰巨，决心重其事，排其难，尽其责，竟其业。新编《石城县志》贯通建县后千余年的史事，以辩证唯物主义和历史唯物主义贯穿全书，坚持论从史出，实事求是，据实直书，略古详今，着眼当代；叙古今之要事，扬故土之美善，表历史之豪杰，使石城的政治、经济、文化、自然、地理的发展变化尽收眼底，使人们从中领略到石城秀美的山川，富饶的物产，勤劳的人民，淳朴的民风，可称一部有益当代、惠及子孙，经世之用的辅治之作。
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