赣州市图书馆

肩挑解放前，进出口物资除船只运输外，大多靠人力肩挑。不少贫苦百姓为谋生计终身以此为业，工具有扁担、角箩、络脚等。
  人力独轮车运输民国二十四年（1935）开始，有手推木制独轮车，从广昌运货入境。三十四年，小松、桐江始有手推木独轮车2辆。
  解放后，手推独轮车逐年增多，车轮由木制改为胶轮。独轮车载重150公斤左右，多用于运送坑木、枕木出山。1983年仅坵坊、沙塅等地有独胶轮车100余辆。
  人力双胶轮板车运输 1958年，县搬运队置板车4辆后，板车数量日渐增多。1965年全县有板车67辆，1985年增至1367辆，凡公路修通处均有板车运输。板车载重300公斤。
  自行车、摩托车运输六十年代起，自行车作为短途交通工具，数量逐年增加。八十年代初期，私人开始购置摩托车，亦参加运输。至1985年底，全县共有自行车21676辆，摩托车111辆。
  （二）汽车运输经营单位石城汽车站建于1956年4月。站址原在县城西外伊公庙（现交通运输公司），隶属赣州地区运输公司。1964年8月迁入新建汽车站（西华路99号）。1968年隶属石城县交通运输服务站。1972年3月恢复原建制隶属。现有职工34人。
  石城县汽车队成立于1960年8月，原称车队，归县委农业指挥部领导。1974年1月，县车队并入汽修厂，称“石城县汽车队”，归口石城县交通局。1980年5月，恢复石城汽车队与县汽车修理厂合并为两块牌子一套人员，隶属县工业局。截止1985年，共有各种车辆19辆，总吨位72吨，其中有40座位大客车1辆。
  其他运输单位省地驻县交通运输机构有：省汽车运输总公司石城保养场厂车队、石城钽铌矿车队。县属专业车队有：县粮食车队、林业车队、生产资料公司车队。近年县属机关、企事业单位、各乡镇农机站及一些个体运输户，亦购车参与运输。
  货运民国二十四年（1935），广石公路竣工后，因路基差，首次运货，返回途中于磜脑翻车，从此车停路毁。
  解放后，1956年5月1日广石公路通车，开始办理汽车货运。
  1958年，赣州公路运输分局拨来美国造雪佛莱载重3吨木炭车1辆（旧车），年运货560吨，占全县水、陆货运总量31901吨的0.02％。1960年，成立石城县汽车队（1978年改称石城县汽车修配厂），共有破旧汽车3辆，载重共9.5吨，年货运量1702吨，周转量177556吨公里。
  1961至1985年，先后有军车连、中粮车队、华东车队、石城长乐保养厂车队，赣州地区林业汽车连、九〇九地质队与钽铌矿部分车辆，也参加县内物资运输。
  1975年全县共有汽车100辆，其中社会车辆37辆。1983年，全县拥有各种机动车221辆，其中大小型载重汽油车143辆，总吨位计805.5吨，大小载重柴油货车7辆，总吨位计38吨。年货运量13699吨，周转量1522万吨公里。此外，全县有大中型拖拉机98台，手扶拖拉机438台，每年有10个月左右参加物资运输。至1985年底全县拥有各种机动车828辆（含未参加年审、封存报废等81辆），其中集体70辆，占9.2％，个体联营户242辆，占31.6％。年运输量达49978吨，周转量8683642吨公里。
  客运 1956年5月开始经营汽车客运。当时仅有石城至赣州一线，隔日班。从赣州发车，途经赣县、于都、宁都、广昌到达石城，全程299公里。1958年1月，改为每日班。
  1963年，县公路网络基本形成。石赣线路改经瑞金，增开至宁化县、广昌县。本县高田公社每日班车，南昌隔日班车。1972年增开至瑞金、宁都及本县岩岭每日班车。1980年始用40座大客车，宁都、宁化改为每日两班。1984年增开小松每日班车，至瑞金改为每日两班。1985年1月至宁化改为每日3班，至南昌改为每日班，9月开辟县城至大由客运循环线路，10月至宁化改为每日4班。
  自1956年5月始营汽车客运至1985年，客运量逐年增加。1956年客运量为1384人，周转量为99752人公里。1978年216533人，周转量为7417057人公里。迄至1985年，石城有驻点客车8辆，每日开出24班次，年客运量790762人，周转量2565万人公里。
  1983年，客运除省汽车运输公司石城汽车站经营外，还有县车队、小姑、横江、岩岭等乡先后购置客车，经营县内短途客运。
  [=此处为表格（表4—33 1985年石城汽车站直达班车线路车次表）=]