新疆维吾尔自治区图书馆 颗粒类型
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阿勒泰地区交通志
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阿勒泰地区在漫长的历史岁月中，与中原有着十分久远的交通往来。西汉神爵二年（前60）设西域都护府后，阿勒泰地区与中原地区的交通往来更趋频繁。
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阿勒泰地区交通志
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民国初期，新疆民间畜力运输颇为繁盛，远途驮运结队成行，城乡短途运输遍布全疆。民间从事运输业者，较普遍的是一车一户，自由揽运。有些地区也有自发组织的驼马邦、马王社等。这些组织都是临时性的、自由结合、自愿参加，某一任务终了，随即解散。但到了民国...
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阿勒泰地区交通志
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新中国成立后，在各级党委和政府的关怀下，阿勒泰地区交通状况发生了翻天覆地的变化，公路建设从过去的戈壁古道和满目疮痍的简易公路，发展到现在以2条国道为主线，10条省道和4条专用线为骨架，连接六县一市和4个边境通商口岸；由29条县道和123条乡...
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阿勒泰地区交通志
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福恰公路位于阿勒泰地区最南端的乌伦古河流域，这里生活着福海、富蕴两县13个乡、镇、场，沿途十余万各族农牧民，坐落着峡口水库、黄泥滩水库和扎河坝煤矿、索尔库都克铜钼矿。沿乌伦古河自古以来就是横贯阿尔泰前山东西交通的一条主要通道，更是当今阿勒泰...
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阿勒泰地区交通志
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省道230线原为新疆有色公司为建设阿勒泰库尔木图矿区企业于1977年修筑的公路。由于该路处于山区，大部分桥梁均为木质桥，其中最大一座为巴彦喀拉附近跨越喀拉额尔斯河的东风大桥。90年代后期，库尔木图矿区停产，该路和桥均无人再进行养护。到200...
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阿勒泰地区交通志
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银水桥位于解放南路，皮革厂后门外的克兰河上。此处原无路无桥，随着城市建设的发展，1987年市城建在沿克兰河西岸菜地、荒河滩中拓建了解放南路，在建路同时，由地区建筑公司建成3孔石拱桥。每孔跨径20米，桥长69.2米，桥面净宽12.4米，人行道...