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城市桥梁析出资源阅读原文

知识出处：赣州市志上册 | 类型：正文

城市桥梁主要有西河浮桥、东河浮桥、南河浮桥、北门浮桥、西河人行桥和南河大桥（参见《城建环保》篇）。

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公路隧道析出资源阅读原文

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境内仅有峰山公路隧道1处，位于沙石镇境内峰山公路中段。1978年12月开工，1980年8月竣工，全长60米、宽5米，钢筋混凝土结构。内设避让车辆站3个。

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渡口析出资源阅读原文

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渡口境内章、贡、赣三江渡口，始设于元末明初。民国期间有渡口6处，渡船20只。渡口船只多为义渡，由当地绅士、众姓公堂、僧侣等捐租赠银，在渡口以舟楫义务渡人，或由群众募捐合凑钱财置田济渡。由群众自发组织的渡船会负责主持募捐及渡田管理，一年或数年...

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第四节公路养护析出资源阅读原文

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第四节公路养护民国前期，境内干线公路无专业养护机构，1938年，始由江西省公路处赣县工务段养护；县道由赣县县政府负责养护，设有专业养护道班。

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队伍析出资源阅读原文

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队伍 1995年，市公路段设有7个专业养路队。各养路队设“两长”、“六员”，即队长、工会小组长，学习辅导员、生产调度员、计划统计员、财务核算员、料具保管员和牛活管理员。

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设备析出资源阅读原文

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50年代以前，养路工使用扁担、竹箕运料，木桶挑水，铁锹、十字镐、竹扫把、刮砂钯、半月铁锹扫砂、修补路面、清理边沟等。

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养护析出资源阅读原文

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养护养护形式分省养、县养、乡镇（单位）自养。境内干线公路（国道、省道）由市公路段的专业养护队养护，有家庭承包形式和集体承包形式，实行养护定额管理，按劳计酬。县乡公路由市交通局养护，有乡办、群养、派长期代表工形式。县乡公路分有补贴和无补贴两种...

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第五节公路运输析出资源阅读原文

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第五节公路运输秦开辟驿道以来，赣州就有肩挑、马驮、轿抬等陆路运输。1934年赣小公路通车后，赣州始有汽车运输，但市内短途运输仍由人力挑运为主。

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运输工具析出资源阅读原文

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运输工具手推独轮车俗称小车、鸡公车，只有一木轮，后改为胶皮轮，载重150～200公斤，可载货、坐人。1949年，市内有手推独轮车20辆；1955年达319辆。70年代末，开始减少。

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搬运装卸析出资源阅读原文

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长途挑运公路修建以前，赣州陆路货物运输均为人力肩担长途挑运。从事长途挑运的人通常称为“肩担客”。30年代修建公路后，陆路长途挑运逐渐由汽车运输代替。

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汽车运输析出资源阅读原文

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汽车运输客运路线境内汽车运输始于1934年，时有官商合办汽车运输企业利通公司在赣州设站，同年6月21日起，每天对开两班大庾至赣州的客运班车，每辆载客25～30人。1936年，南通公司接替利通公司，设赣州车站于东门外马坡岭，公司总部设在大庾县...

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第二章水路运输析出资源阅读原文

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第二章水路运输第一节机构清嘉庆年间（1796～1820），赣州府、赣县官署对船户实行船民具“甘结”、官署给证照、水师营稽查的管理，以增税入。

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第一节机构析出资源阅读原文

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第一节机构清嘉庆年间（1796～1820），赣州府、赣县官署对船户实行船民具“甘结”、官署给证照、水师营稽查的管理，以增税入。

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第二节航道析出资源阅读原文

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流经市境的赣、章、贡三江，通航河道总长55.67公里，常年可行小型轮驳船，洪水期可通行百吨以上船只，并与公路干线相衔接。

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第三节港口析出资源阅读原文

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第三节港口赣州港形似半岛，三面环水，一面靠陆。章江右岸线自赣南纸厂码头至北门龟角尾；左岸线由西门杨梅渡至北门赣州有色金属冶炼厂；贡江右岸线由梅林至水东龙兴寺，左岸线由泥湾子至北门龟角尾。港区地质为章贡两江夹带而下的泥沙淤积而成。码头前沿水深...

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