第二节 航道

知识类型: 析出资源
查看原文
内容出处: 《赣州市志 上册》 图书
唯一号: 140720020210003937
颗粒名称: 第二节 航道
分类号: U730
页数: 1
摘要: 流经市境的赣、章、贡三江,通航河道总长55.67公里,常年可行小型轮驳船,洪水期可通行百吨以上船只,并与公路干线相衔接。
关键词: 水路运输 航道

内容

流经市境的赣、章、贡三江,通航河道总长55.67公里,常年可行小型轮驳船,洪水期可通行百吨以上船只,并与公路干线相衔接。
  贡江境内长11.9公里,河道平均比降0.22~0.52%。航道等级为C级。航道两岸多为丘陵庄田,岸坡土质多为粘性土和沙壤土,坡度平缓。河床底质以粗砂和砂砾为主。最小航宽30米,洪、枯水期河面最大变幅11.2米,河道平均比降0.38%。境内航道无险滩。赣州至会昌段,洪水期可通20~30吨机帆船,枯水水深0.45~0.8米,可分段航行。赣州至于都段枯水期水深0.6米,可驶小型拖轮。
  章江境内河长28.97公里,平均比降0.48%。赣州市至洋江口,全长48公里。河床均宽,上段120~150米,下段200米左右。上游平均比降3%,中游平均比降1.4%。岸线比较稳定,河床底质为粗砂和卵石,无礁石险滩。赣州市至三江口可行驶5吨船只。枯水期航宽50~180米,航道水深0.60~1.5米,弯曲半径均大于180米,河水平均比降0.30%。
  赣江境内河长14.8公里。赣州至万安县城航道流经山区、半山区,河道狭窄,礁多滩险,历史上以礁石滩险碍航为著,有名的赣江十八滩即在此段。1954年12月至1955年,国家拨出专款整治赣江十八滩,清除明暗石礁。1956年,在主要航道设置航标,通航条件显著改善,可夜航赣江十八滩,结束了长期以来引水员引航过滩的历史。市境内只有桃园滩,离城区约3公里,无险滩。境内河床平坦,以冲积坝为主,均为泥沙土壤,河床平均比降0.2~0.28%,春夏间平均水深2.9米,枯水时0.8米;水面宽500~700米,常年通航。万安水利枢纽工程竣工后,初期蓄水运行,回水变动区位于赣州市以上的赣县梅林镇至赣州市以下的赣县湖江乡的小湖洲尾。赣州市至万安县,河床宽500~700米,航道窄处仅20米,枯水期水深仅0.8米,船只须减载20%单线通行。经多年整治,枯水期航道水深已提高到0.9~1.1米,曲率半径300米,常年可通100吨级轮驳船队,达到了6级航道标准。万安水利枢纽工程竣工储水后,水面平均宽约800米,最宽处1300米,航道加深。由于受库区淤积和深槽外移的影响,赣州港区作业的水域范围开始缩小。

知识出处

赣州市志 上册

《赣州市志 上册》

出版者:中国文史出版社

赣州市是国家历史文化名城,是江西省南部的政治、经济、文化中心,自汉高祖六年(公元前201年)设置县治至今已有2200年,晋代以来历为郡、州、路、府、道治所和专员公署所在地。赣州“南抚百越,北望中州”,自古就是沟通赣、闽、粤、湘的江南重镇,系兵家必争之地;赣州四周环山,城区三面临水,“山为翠浪涌,水作玉虹流”,景色秀丽,城廓雄伟,有“千里赣江第一城”之誉;赣州钟灵毓秀,人杰地灵,历代和当今涌现出许多仁人志士和专家学者;赣州名胜广集,古迹荟萃,宋代文物尤为突出,被誉为“宋城博物馆”。

阅读