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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
18世纪中期清朝政府治理新疆后,由于新疆经济发展长期滞后,经济总量较小,每年的赋税收入很少,根本不足以维持各地驻军和官府的军政活动费用开支。为此,清朝政府每年以“协饷”的名义拨运200余万两白银,以维持新疆正常的军政费用开支。②新疆军民购买...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
如前所述,在清朝与哈萨克的贸易中,清朝政府长期采取“以货易货”的贸易方式。清朝主要用绸缎、茶叶、棉布、瓷器等换取哈萨克等部的牲畜、皮革制品等。这种“以货易货”的贸易方式,对于当时贸易的双方来说,是一种物质的互补,为促进贸易双方的物质交流起到...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
18世纪中期清朝政府治理新疆后,为了巩固自己在新疆的统治地位和中国西北边疆地区的安全,在大力发展经济的过程中,修建了一系列的城市或城堡。同时,清朝政府也非常重视新疆的交通通讯建设。清朝政府这些带有基础性质的工程建设,又反过来促进了新疆经济的...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
为了便于管理和增强防御能力,清朝政府在新疆各主要战略要地和交通要道修建了一系列城、堡,用以屯驻各族军民,不仅解决了一部分新疆军民的安居问题,也大大提高了新疆军民的防御能力。在以冷兵器为主的古代,几丈高的城墙和几丈宽的壕沟往往可以阻挡敌人千军...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
乾隆二十七年(1762)清朝政府设“总统”新疆地区事务的将军于伊犁后,从内地迁移大批各族军民到这里驻守屯田,又从天山南部迁移6000余户维吾尔农民群众到这里种地生产,不仅使伊犁地区成为新疆的军政中心,而且很快也使伊犁地区成为新疆对外贸易和重...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
如前所述,清朝政府治理新疆以后,从内地迁移大批各族军民到乌鲁木齐地区驻守屯田,总数很快达到20万人左右。与此同时,清朝政府还组织各族军民进行城、堡的建设,以便对各族军民进行集中安置和管理。《乌鲁木齐政略》一书记载,在清朝政府治理新疆后的短短...
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乾隆三十年(1765),绰克多带领驻雅尔地方(在今哈萨克斯坦境内)的官兵开始屯田筑城。五月,塔尔巴哈台参赞大臣绰克托奏称:“三月二十六日,令参将吴士胜、原任主事伏魔保,领绿旗听差兵兴工,伐木刈草,合土筑城。仍于屯田兵内匀出协助。……计周围城...
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在“回疆”地区(今南疆地区),除了原由当地维吾尔人修建的一些城堡外,清朝政府治理新疆后也在这一地区修筑了一些新的城堡。
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
新疆距京师遥远,境内高山大川、沙漠戈壁阻隔,交通不便,在科学技术、交通通讯手段落后的古代,要想保持新疆与内地及新疆境内各地区之间交通通讯畅通并非易事。新疆经济发展比较落后,各地官府和驻军所需物质、经费许多要从内地运送;新疆办事驻防的官员军队...
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清代新疆的交通通讯路线,大致可以分为两类:
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
清朝政府治理新疆后,为了维持道路畅通,在各主要交通沿线设置有军台、驿站、营塘等各种机构,派驻各族军民常年守护,并配置各种交通工具以供来往行人使用。新疆各主要交通道路,由于大多处于人烟稀少的荒漠戈壁中,因此设置的机构许多也不同于内地。其中最主...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
有清一代,清朝政府对全国的交通通讯(时称“邮驿”)一直很重视,在中央政府的“兵部”(六部之一)内专设“车驾清吏司”主管。在内地各省,“邮驿”事务则由“按察使”主管(地位次于“巡抚”和“布政使”)。在清朝集各种法律条目之大成的《大清律例》中,...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
顺治元年(1644)入主北京,成为中国最后一个封建中央王朝的清朝,经过建立、巩固、强盛各个阶段近200年的发展,到嘉庆、道光朝时期(18世纪末至19世纪初),已经开始走下坡路。吏治腐败和财政危机这两大痼疾已无良药可治,进而造成国力衰弱、生产...
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
从18世纪末(乾隆末年)到19世纪中期(咸丰朝),是国际国内政治经济形势发生急剧变化的时期,也是新疆政治、经济形势经历着巨大变化的几十年。
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知识出处: 清代新疆经济史稿 | 类型: 正文
在乾隆后期及嘉庆时期,正当新疆社会经济获得较快发展的时候,中国所面临的国际形势和国内形势却日益严峻和不容乐观。

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