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第十二篇交通邮电析出资源阅读原文

知识出处：金溪县志 | 类型：正文

内容包括：第一章交通，第二章邮电。

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第一章交通析出资源阅读原文

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1950年初，县人民政府设立建设科，分管交通工作。1956年7月并入县工业交通局。1958年9月成立交通局。1961年3月机构合并，恢复工业交通局。同年10月复设交通局。1967年1月后，因“文化大革命”机构一度瘫痪，1968年12月成立交...

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第一节管理机构析出资源阅读原文

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1950年初，县人民政府设立建设科，分管交通工作。1958年9月成立交通局。1961年3月机构合并，恢复工业交通局。同年10月复设交通局。1967年1月后，因“文化大革命”机构一度瘫痪，1968年12月成立交通运输服务站革命委员会。1981...

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第二节驿路、公路析出资源阅读原文

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民国25年，鹰潭至南城公路修通，经对桥、陆坊、秀谷镇、左坊等地，在县境长44.44公里。同年，金溪至东乡公路建成，经双塘等地，在县境长20.38公里，两条路均属简易公路。民国31年6月，日军窜扰金溪，金临、金东两线遭破坏。1955年，国家投...

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一、驿路析出资源阅读原文

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清朝，金溪有驿路3条：金溪、枫山至抚州；金溪、清江、后车至南城，金溪、连洋至贵溪。

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二、公路干线析出资源阅读原文

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民国21年底动工修建金溪至临川公路，在县境长31.5公里，次年完工。此路砂石甚少，雨天行车颇觉危险。民国25年，鹰潭至南城公路修通，经对桥、陆坊、秀谷镇、左坊等地，在县境长44.44公里。同年，金溪至东乡公路建成，经双塘等地，在县境长20....

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三、乡村公路析出资源阅读原文

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1981年底，全县实现了乡乡通公路。乡村公路91条，80%以上的村修建了机耕道。1985年，有乡村公路约250公里。

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四、公路养护析出资源阅读原文

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1949年至1950年，全县只有两个养护班，属南城养路段的派驻机构，名为金溪工区，有职工20余人，主要养护县境内的金南、金鹰公路。1959年4月9日成立金溪养路段，下设两个养护队，有养路工30余名，班道房一个。1967年增至8个养护班和8个...

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第三节桥梁析出资源阅读原文

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清同治九年(1870)全县有民间石板小桥148座。有的石板桥质地坚固，古朴庄重。规模较大的有万福桥、合市石拱桥等。万福桥位于陆坊乡桥上村，始建于明嘉靖十五年，重建于清道光十年。合市石拱桥，位于合市村外偏西250米左右，建于明万历庚子年十月。...

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第四节公路运输析出资源阅读原文

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1958年12月，成立县拖拉机站。配有英国福克森35型拖拉机2台。1964年6月，省粮食厅运粮大队抚州中队部分车辆下放县粮食局管理。10月正式成立县粮食局汽车队，有汽车5辆，15.5吨位。1949年11月，成立金溪县汽车运输站，配有职工1人...

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一、货运析出资源阅读原文

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解放初期，仅有专署拨给的烧木炭的汽车2辆，烧汽油的汽车1辆，县自购汽车1辆。1958年12月，成立县拖拉机站。配有英国福克森35型拖拉机2台。1964年6月，省粮食厅运粮大队抚州中队部分车辆下放县粮食局管理。10月正式成立县粮食局汽车队，有...

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二、客运析出资源阅读原文

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民国31年，金临、金东公路遭破坏，客运停止。1949年11月，成立金溪县汽车运输站，配有职工1人，负责南城至鹰潭客运业务。1951年金溪至抚州绕道南城通班车。1957年5月，汽车运输站由抚州汽车运输管理局接管，改名金溪汽车站。1959年5月...

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第五节水运析出资源阅读原文

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一、水路，金溪能通航的水路仅有两条：抚河、芦河。抚河，自石门长兴至浒湾山下，在县境内长49.3公里，是货物集散、沟通内外的主要运输河道。芦河，自后车至鸣山口，在县境内长16公里，河床狭窄，礁多湾大、水急，只有春夏季可通小帆船和放运竹筏、木排...

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一、水路析出资源阅读原文

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抚河，自石门长兴至浒湾山下，在县境内长49.3公里，是货物集散、沟通内外的主要运输河道。芦河，自后车至鸣山口，在县境内长16公里，河床狭窄，礁多湾大、水急，只有春夏季可通小帆船和放运竹筏、木排。

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二、水上运输析出资源阅读原文

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以浒湾镇为中心，解放前水上运输业主要是个体经营。1949年全县有木帆船约200艘，载重量2000吨，副业竹筏10只，载重量10吨，运输量2万吨，周转量200万吨公里。1951年7月，浒湾港的船工成立金溪浒湾海员工会，有会员72人。下半年又建...

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