抚州市图书馆 二、客运
| 内容出处： | 《金溪县志》 图书 |
| 唯一号： | 140220020210001677 |
| 颗粒名称： | 二、客运 |
| 分类号： | U13 |
| 页数： | 1 |
| 摘要： | 民国31年，金临、金东公路遭破坏，客运停止。1949年11月，成立金溪县汽车运输站，配有职工1人，负责南城至鹰潭客运业务。1951年金溪至抚州绕道南城通班车。1957年5月，汽车运输站由抚州汽车运输管理局接管，改名金溪汽车站。1959年5月，金临公路修复通客、货车。1968年8月间，抚州因“文化大革命”形成的两派群众发生械斗，交通秩序无法维持，全县客车停开。1968年12月，汽车站合并到县交通运输服务站。1973年3月恢复汽车站。1985年汽车站完成客运量116.23万人，周转量2582.32万人公里，分别是1966年的12.9倍和9.4倍；货运量668吨，周转量214179吨公里，分别是1966年的0.026倍和1.8倍。车客运量、周转量曲线。 |
| 关键词： | 金溪县 地方史志 客运 |
内容
民国25年(1936)成立县汽车站，金溪至抚州，每日开客车两次。民国31年，金临、金东公路遭破坏，客运停止。
1949年11月，成立金溪县汽车运输站，配有职工1人，负责南城至鹰潭客运业务。1951年金溪至抚州绕道南城通班车。1957年5月，汽车运输站由抚州汽车运输管理局接管，改名金溪汽车站。1959年5月，金临公路修复通客、货车。1965年金溪东乡开隔日班车。1968年8月间，抚州因“文化大革命”形成的两派群众发生械斗，交通秩序无法维持，全县客车停开。1968年12月，汽车站合并到县交通运输服务站。1973年3月恢复汽车站。1985年汽车站完成客运量116.23万人，周转量2582.32万人公里，分别是1966年的12.9倍和9.4倍；货运量668吨，周转量214179吨公里，分别是1966年的0.026倍和1.8倍。
车客运量、周转量曲线。
1949年11月，成立金溪县汽车运输站，配有职工1人，负责南城至鹰潭客运业务。1951年金溪至抚州绕道南城通班车。1957年5月，汽车运输站由抚州汽车运输管理局接管，改名金溪汽车站。1959年5月，金临公路修复通客、货车。1965年金溪东乡开隔日班车。1968年8月间，抚州因“文化大革命”形成的两派群众发生械斗，交通秩序无法维持，全县客车停开。1968年12月，汽车站合并到县交通运输服务站。1973年3月恢复汽车站。1985年汽车站完成客运量116.23万人，周转量2582.32万人公里，分别是1966年的12.9倍和9.4倍；货运量668吨，周转量214179吨公里，分别是1966年的0.026倍和1.8倍。
车客运量、周转量曲线。
