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共 13401 条
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556
一、驿道·乡道
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安遠縣志
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驿道清代,县内有安(远)赣(州)、安(远)定(南)、安(远)长(宁)3条驿道,路宽4尺,石砌路面。安赣驿道,出县城西门,经濂川桥、水口寨、西城关、草脉迳、黄陂、东村、车头圩、迳仔口、龙头铺、龙迳、前村、湘洲、版石铺、牛犬山和分水坳入信丰县界...
557
公路
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安遠縣志
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省道安定公路,即安远至定南公路,全长78公里。民国22年春,国民党军对中央红军进行第四次“围剿”,黄赞斌率国民党军第四集团军第四十四师从定南进驻安远,派出工兵,同时征调安远、定南两县民工开筑安定公路。是年,修成通车,为安远第一条公路。193...
558
航道
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安遠縣志
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濂江河航道明、清时期,濂江河航道是安远通往赣州的主要通道。县城至车头圩可通小舟;车头圩经版石至晓龙圩可通载重5至7吨木帆船。民国时期,因大量砍伐林木,水土流失,河床升高,载重5吨的木帆船只能航行到版石。1958年,开始在濂江河兴建滚水坝,航...
559
公路桥梁
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安遠縣志
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民国时期,县内公路桥梁除安定公路三处使用清代建造的驿道石拱桥外,其余为木桥。从是年起,对木结构公路桥梁进行改造,逐步改建为块石浆砌拱桥或钢筋混凝土板梁桥。1985年,全县有公路桥梁144座,总长3893.76米。其中永久性桥梁133座,共长...
560
县城桥梁
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安遠縣志
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南门桥 1971年春,县革委决定拆除县城南门外文明桥,在原址建造块石浆砌拱桥。同年冬动工,1972年竣工,称南门桥。桥长61.4米,车道宽7.1米,两边人行道各宽1.25米,桥高4.15米。设计荷载标准等级为汽——15吨、挂——80吨。西...
561
渡口
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安遠縣志
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明隆庆六年,新龙堡建大桥头渡口,龙头堡建官坑下版石渡口,龙泉堡、太平堡建社山渡口。万历年间,濂江坊何对溪建鱼子角渡口。天启年间,五龙堡赖锡我建长沙堡桂林江渡口。清康熙年间,建长河堡河口渡口、龙泉堡鹤子圩渡口。道光年间建块石下渡口。建国后,长...
562
第二节 运输
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运输
563
一、人力运输
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肩运 建国前,县内货物运输主要依靠肩运。县城和圩场均组有“脚行”,专以肩运为业;农民在农闲时也多从事肩运,经安寻、安定和安信驿道,把烟叶、香菇、黄豆、木梓油和辣椒干等农副产品运往赣州市和广东省,把食盐和布匹等挑回安远出售。万余名民夫在定南...
564
二、畜力运输
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安遠縣志
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民国32年起,广东平远马帮来往于安远与广东兴宁、梅县等地,驮运食盐、布匹、日用百货和烟叶、香菇等农副产品。建国后,马帮驮运被汽车运输取代。
565
三、水上运输
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安遠縣志
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木船运输建国前,县内粮食、食盐、草纸、香菇、笋干、蓝籽和烟叶等大宗货物多数使用木船运输。镇江河航道建有太平和鹤子两个码头,濂江河航道建有古田、车头、版石、新邦、重石和长沙等6个码头。民国期间,车头上坝叶姓农民制造木船,载人渡运或载货,航行于...
566
四、汽车、拖拉机运输
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安遠縣志
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民国22年夏,国民党军第四集团军第四十四师利用汽车运送兵员和军用物资,“围剿”安远等地苏维埃政权。民国32年,安信公路通车,县政府购买万国牌煤气汽车1辆,在县内恢复汽车运输。民国34年6月,为阻止日军进攻安远等地,焚坏安信公路桥梁,县内汽车...
567
第三节 运输企业
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安遠縣志
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运输企业
568
第四节 交通管理
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交通管理
569
一、交通管理体制
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安遠縣志
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明、清时期,县署设铺管理驿道和水路交通。建国后,人民政府设立交通行政、车辆监理、公路养护等交通管理机构,共同负责县内交通管理事务。1955年7月18日,县人委工业科和交通科合并成立工交科,统一管理全县交通和工业。1958年10月,县人委撤销...
570
二、公路养护
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安遠縣志
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1950年3月,县人民政府招收10名养路工人,成立安信公路养路班,专职养护安信公路。同年冬,县人民政府组织民工对公路进行义务维修,开展群众性的养路护路工作。1959年2月,安远养路段成立,专职养护县内4条省道;县交通局成立养路队,负责县道养...
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