赣州市图书馆 内容
一、交通管理体制明、清时期，县署设铺管理驿道和水路交通。民国初期，撤铺，交通由县署直接管理。建国后，人民政府设立交通行政、车辆监理、公路养护等交通管理机构，共同负责县内交通管理事务。
交通行政机构1954年5月，县人民政府设立交通科，专职全县交通管理事务。
1955年7月18日，县人委工业科和交通科合并成立工交科，统一管理全县交通和工业。1956年6月9日，工交科改称工交局。1958年10月，县人委撤销工交局，设立交通局，专职全县交通管理事务。1964年7月7日，县交通局和工业局合并成立工交局，重新统一管理全县交通和工业。1965年8月，撤销工交局，全县交通管理事务由县经委接管。
1967年4月3日，县抓临委设立工交办公室，兼管全县交通事业。同年9月21日，县抓临委工交办公室改称县生产临时委员会工交办公室；11月17日，改称县临时领导小组生产办公室工交组。1968年3月26日，改称县革委生产指挥部工交组。
1970年11月，县革委撤销生产指挥部工交组，复设工交局。1971年2月，撤销工交局，复设交通局。1975年10月，交通局与工业局再度合并成立工交局。1978年8月，县革委设立工交办公室。1979年4月21日，撤销工交局，重新设立交通局。1980年6月，撤销工交办公室。
1985年，县交通局内设人事秘书股、运输管理站和乡村公路管理站，有职工15人。
监理机构1970年10月16日成立赣州地区车辆监理所安远监理站，设专职车辆监理人员1名。1985年，车辆监理人员增至8人。
公路养护机构1959年2月，赣南行政区养路分段设立安远养路段。1969年，安远养路段易称安远交通运输站。1976年，改称安远公路段。1985年，有职工156人。
二、公路养护
1950年3月，县人民政府招收10名养路工人，成立安信公路养路班，专职养护安信公路。同年冬，县人民政府组织民工对公路进行义务维修，开展群众性的养路护路工作。1959年2月，安远养路段成立，专职养护县内4条省道；县交通局成立养路队，负责县道养护工作。
1961年，开始公路绿化建设。“文化大革命”期间，公路绿化工作中断。1978年，恢复公路绿化建设。至1980年止，公路绿化达300余公里，占县内公路总长度的30％。
1976年起，国家对县社公路养护实行经费补贴制度，补贴经费由江西省公路管理局赣州地区公路分段按年度以每公里220元的标准拨交安远县交通局，再由县交通局分拨给享受公路养护补贴费的农村人民公社。
1985年，全县有公路124条，其中4条为省养护公路、1条为县养护公路、119条为乡村养护公路。
三、路政与运输管理路政管理1982年，安远公路段设路政管理股，专职管理省道路政和省道设施。
1984年，县交通局设乡村公路管理站，负责乡村公路路政管理。至1985年止，处理各种路障事件148次。
运输管理1951年5月至1969年，县交通管理部门对全县水上运输、集体搬运和人力车运输进行统一调度，收取管理费。
1970年起，对全县水上、人力车和机动车辆运输市场进行“三统”管理，即统一调度、统一制发运输票证、统一制定运输价格。
1979年，为适应商品生产和个体运输业的发展，对运输市场的“三统”管理改为对运输行业的全行业管理，即运输价格和票证仍进行统一管理，调度和货源由车主自理。规定所有参加营运的车辆，一律向县交通局缴交运输管理费办理准运证。1984年6月，县交通局设立运输管理站，专职管理运输行业。
交通行政机构1954年5月，县人民政府设立交通科，专职全县交通管理事务。
1955年7月18日，县人委工业科和交通科合并成立工交科，统一管理全县交通和工业。1956年6月9日，工交科改称工交局。1958年10月，县人委撤销工交局，设立交通局，专职全县交通管理事务。1964年7月7日，县交通局和工业局合并成立工交局，重新统一管理全县交通和工业。1965年8月，撤销工交局，全县交通管理事务由县经委接管。
1967年4月3日，县抓临委设立工交办公室，兼管全县交通事业。同年9月21日，县抓临委工交办公室改称县生产临时委员会工交办公室；11月17日，改称县临时领导小组生产办公室工交组。1968年3月26日，改称县革委生产指挥部工交组。
1970年11月，县革委撤销生产指挥部工交组，复设工交局。1971年2月，撤销工交局，复设交通局。1975年10月，交通局与工业局再度合并成立工交局。1978年8月，县革委设立工交办公室。1979年4月21日，撤销工交局，重新设立交通局。1980年6月，撤销工交办公室。
1985年，县交通局内设人事秘书股、运输管理站和乡村公路管理站，有职工15人。
监理机构1970年10月16日成立赣州地区车辆监理所安远监理站，设专职车辆监理人员1名。1985年，车辆监理人员增至8人。
公路养护机构1959年2月，赣南行政区养路分段设立安远养路段。1969年，安远养路段易称安远交通运输站。1976年，改称安远公路段。1985年，有职工156人。
二、公路养护
1950年3月，县人民政府招收10名养路工人，成立安信公路养路班，专职养护安信公路。同年冬，县人民政府组织民工对公路进行义务维修，开展群众性的养路护路工作。1959年2月，安远养路段成立，专职养护县内4条省道；县交通局成立养路队，负责县道养护工作。
1961年，开始公路绿化建设。“文化大革命”期间，公路绿化工作中断。1978年，恢复公路绿化建设。至1980年止，公路绿化达300余公里，占县内公路总长度的30％。
1976年起，国家对县社公路养护实行经费补贴制度，补贴经费由江西省公路管理局赣州地区公路分段按年度以每公里220元的标准拨交安远县交通局，再由县交通局分拨给享受公路养护补贴费的农村人民公社。
1985年，全县有公路124条，其中4条为省养护公路、1条为县养护公路、119条为乡村养护公路。
三、路政与运输管理路政管理1982年，安远公路段设路政管理股，专职管理省道路政和省道设施。
1984年，县交通局设乡村公路管理站，负责乡村公路路政管理。至1985年止，处理各种路障事件148次。
运输管理1951年5月至1969年，县交通管理部门对全县水上运输、集体搬运和人力车运输进行统一调度，收取管理费。
1970年起，对全县水上、人力车和机动车辆运输市场进行“三统”管理，即统一调度、统一制发运输票证、统一制定运输价格。
1979年，为适应商品生产和个体运输业的发展，对运输市场的“三统”管理改为对运输行业的全行业管理，即运输价格和票证仍进行统一管理，调度和货源由车主自理。规定所有参加营运的车辆，一律向县交通局缴交运输管理费办理准运证。1984年6月，县交通局设立运输管理站，专职管理运输行业。
