知识细颗粒资源库

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第二节电网建设及输变电设备析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

1969年10月单县建成金（乡）一单（县）线，成武建成金（乡）一成（武）线，共计59.8公里，均为35千伏。自第一条35千伏线路投入运行到1985年底，全区10县市共架设35千伏线路45条，总长度717.1公里，其中“六五”期间架设19条，...

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第三节发购电量析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

从1969年开始，菏泽地区接入山东电网，全区用电有了保障。工农业及城乡居民生活用电，主要由山东电网供给,徐州、河南两网仅供少量电力。

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第四节供用电析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

1958—1982年全区10县市实行分片供电。1958年以后，区内建成5个地方小电厂，各县市电厂自发自供,1969年开始联入山东电网，单县、成武二县由济宁供电、江苏省丰县、河南省兰考分别供单县、曹县部分乡村。

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第五节电力调度析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

1970年10月菏泽地区电力调度所建立（简称地调），负责全区电力设备运行和操作，有计划地分配电力负荷,使整个系统安全运行和连续供电。随着电网的延伸和负荷的增长，1983年6月各县建立电力调度所,实行分级管理。

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第六节安全管理析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

电力工业始终坚持安全第一的方针，安全供电是提高自身和社会经济效益的首要条件。电业职工以企业主人翁的高度责任感，自觉遵守规章制度，确保安全发供电。

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第九编交通邮电析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

清末，区内道路全系土路，一般宽不过四五米，且弯弯曲曲，高低不平,交通十分不便。民国时期，废除驿站，始修公路，但由于政局动荡，灾荒连年，成效较小。抗日战争时期，日本侵略军为掠夺财产和军事需要，在菏泽至济宁公路上铺筑两轮砖渣路面，质量极差。直到...

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第一章公路析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

驿道唐代，驿道从曹州向东经兖州、济宁、淄州、青州、莱州达登州;西经汴州（今开封市）、郑州、洛州、陕州、华州、上都（今西安）.....。“达边境；由兖州转经沂州，抵东海。宋元时期，驿道有所发展。清代，曹州府和各县设驿丞负责驿站业务，不设驿丞的...

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第一节机构析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

民国初期，境内仅有济菏公路，隶属于利菏汽车路局。

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第二节线路析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

驿道唐代，驿道从曹州向东经兖州、济宁、淄州、青州、莱州达登州;西经汴州（今开封市）、郑州、洛州、陕州、华州、上都（今西安）.....。“达边境；由兖州转经沂州，抵东海。宋元时期，驿道有所发展。清代，曹州府和各县设驿丞负责驿站业务，不设驿丞的...

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第三节桥涵析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

清末民初，境内桥梁数量多，质量较差,多为木桥、砖桥、石桥。1921年，兴建公路，未建新桥，只是对旧桥加以改造。抗日战争、解放战争时期,桥梁遭到极大破坏。

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第四节养护析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

养护队伍1928—1930年，公路养护由沿线各地田主负责。1930年,山东省建设厅公布了各县养护道路办法，规定田主要随时修补其段内被水冲毁的路面，从事农业操作时不得侵占路基，各县要雇佣路工及时查勘该管区道路1934年，曹济郓段设道班12个,...

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第五节运输析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

运输工具早期境内运输工具比较原始简陋。货运工具，有人推独轮平头车、红车，载重150—400公斤，日行25—30公里;畜力四轮太平车，铁木结构，载重1500公斤;另有牲口驮运和脚夫肩挑。客运工具，有马、轿、畜拉轿车等，轿分2人抬、4人抬、8人...

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第二章铁路析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

新石铁路新（乡）石（臼所）铁路西起河南省新乡市，东至日照市石臼所，横贯菏泽地区东明、菏泽、巨野3县（市），境内长118.7公里。区内路段，由济佇）菏（泽）和新（乡）菏（泽）两线组成。菏泽火车站以东为济菏铁路,全长108公里,区内长66.7公...

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第一节线路析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

新石铁路新（乡）石（臼所）铁路西起河南省新乡市，东至日照市石臼所，横贯菏泽地区东明、菏泽、巨野3县（市），境内长118.7公里。

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第二节桥涵析出资源阅读原文

知识出处：菏泽地区志 | 类型：正文

新石铁路在区内具有代表性的桥梁3座。

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