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卷十 交通 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭地处台湾海峡西侧，为太平洋西部南北船舶来往的必经之道。宋时商船来往频繁，嘉m四年（1059年），福州海口巡检司移设苏澳钟门，加强海上船只管理。
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第一章 陆路 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭道路、桥梁交通情况。
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第一节 道路 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭县道、乡道情况。
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一、县道 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭清末，以城区为中心的道路网已经形成。其主要路线有：东南至观音澳8公里；东北至流水8公里，至大富10公里；南至芬尾12.5公里；西南至娘宫15公里；北至青峰20公里；西北至苏澳17公里。除田间小路外，主要是沙荒路、岭路、海滩路。
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二、乡道 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭宋初钟门、西营一带，曾驻军设防，修建西营至钟门道路，供军马来往，称为“军路”。军路有两条：一条自平原乡西营村向西北，经军路底村越钟门山至门结底村，然后分为两支，一支沿梯云岭至钟门下村，一支向北至连街澳（今苏澳村）；一条由佛厝岭...
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三、专用路 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭1954年始，在部队防区、驻地修筑简易道路，供马车运送给养。1956年修筑县城通往各主要口岸公路8条79.1公里。
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第二节 桥梁 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭境内，溪流短小，多为石结构小桥。古代桥梁，因道路变迁，现存极少。
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第二章 水路 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭县内水路航线和各个码头情况。
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第一节 航线 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭县内航线、省内航线、省外航线。
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一、县内航线 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭境内，环绕主岛海坛岛周围，常年有人定居的岛屿有9个，岛与岛之间通航往来甚为频繁。主要航线有竹屿一苏澳、竹屿一娘宫、苏澳一伯塘、西楼一东澳、东澳一芬尾、伯塘一东W-、芬尾一娘宫、东w一流水、伯塘一流水、东JVE一西楼、娘宫一苏澳...
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二、省内航线 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭与省内各港口通航，历来以潭城港、苏澳港为主要门户。1959年12月，竹屿筑堤堵口后，潭城港遂废，竹屿港成为粮食、燃料等物资的主要转运港口。苏澳港主要直航福清海口与长乐松下，航程分别为14海里与8海里；竹屿港北航福州、连江、罗源...
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三、省外航线 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭宋代，苏澳、钟门、连街就与外界通商。清咸丰年间，观音澳成为福建省对外贸易的主要港口之一。民国时期，平潭商船直航台湾的基隆、广东的汕头、浙江的温州等地。
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第二节 码头 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭民国时期及其以前建造的码头有青峰村的甲澳码头、钟门澳的“马道头”、岱峰村的古埠头、潭城港的一埠、二埠、三埠和渡船码头等，今多废弃。随着客货运输发展，至1995年全县共建有码头35座，其中客货运码头18座、轮渡码头2座、企业专用...
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一、客货运输码头 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了平潭客货运输码头基本情况。
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竹屿口码头 析出资源 阅读原文
知识出处： 平潭县志 | 类型： 正文
本段介绍了竹屿口码头位于竹屿口港南堤，1979年12月建成。码头长138.5米，高平均5.5米，堆场面积2035平方米，共有5个泊位，为100吨级码头。

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