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与 “聊城市” 相关
共 1851 条 18 / 124
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知识出处: 聊城地区志 | 类型: 正文
乡镇工业是整个乡镇企业的主体。按照所有制性质、经营管理方式的不同,乡镇工业分为乡镇办、村办、联户办、个体办4个层次。在社会主义改造过程中,兼营手工业的农民和分散在城镇上的专营手工业者相继参加了手工业合作社。1984年3月,在中共中央、国务院...
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1996年底,全区乡镇、村工业基本形成了以纺织、食品、建材、机电4大行业为支柱,由28个行业组成的门类比较齐全的工业体系,包括木制农机具、建筑材料、饮料酒、食品、纺织品、服装、鞋类等50多类上千种规格型号的产品。中共十一届三中全会后,全区的...
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十大技改工程是地委、行署为加快全区工业发展步伐,增强企业后劲,经过反复论证而采取的一项重大举措。该工程包括东阿阿胶厂阿胶系列产品改造项目;山东活塞环总厂发展民机环生产项目;山东聊城客车厂中高档客车生产改造项目;临清棉纺织厂引进技术设备,扩大...
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知识出处: 聊城地区志 | 类型: 正文
十大技改工程是地委、行署为加快全区工业发展步伐,增强企业后劲,经过反复论证而采取的一项重大举措。该工程包括东阿阿胶厂阿胶系列产品改造项目;山东活塞环总厂发展民机环生产项目;山东聊城客车厂中高档客车生产改造项目;临清棉纺织厂引进技术设备,扩大...
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为壮大工业实力,培植利税大户,1993年初,地委、行署提出组织实施13530工程方案(即力争到“八五”末,使1户企业利税过7000万元,3户企业利税过5000万元,5户企业利税过3000万元,30户企业利税过1000万元),选择40个生产管...
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聊城地区地处冀鲁豫交界处,交通较为方便。境内水路交通历史悠久,明、清时期的漕运尤为兴盛。1920年,境内通行汽车。建国后,随着国民经济的发展,区内交通事业得到发展。1990年,全区公路通车里程达2092.7公里,166个乡镇有165个乡镇通...
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1920年黄河决口,鲁西大旱,由省华洋义赈会出资以“以工代赈”办法,修建了临清至德州公路。这是境内有史以来第一条公路。次年,将其公路由临清延伸至大名。至1936年,全区初步形成了以聊城、临清为中心的公路交通网络,总长度为332.5公里。日军...
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1920年黄河决口,鲁西大旱,由省华洋义赈会出资以“以工代赈”办法,修建了临清至德州公路。这是境内有史以来第一条公路。次年,将其公路由临清延伸至大名。至1936年,全区初步形成了以聊城、临清为中心的公路交通网络,总长度为332.5公里。日军...
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境内航道纵横,主要航道有黄河、卫运河、小东运河、徒骇河等。早在公元前602年黄河在河南省宿胥口决口,改道东行漯川,全境即有航运之便。隋、唐、宋时期,为漕运干线。1194年,河道南徙,断航达700年之久。1855年,黄河归故,恢复航运。193...
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明、清之际长期沿用邮驿制。1894年创办现代邮政。1901年改为“大清邮政”,临清即建立邮局。同时,境内其他各县相继建立邮政代办所。1911年,彻底废除邮驿制,官方文报和民信业务均由邮政局、所递送、办理。1941年,筑先县建立战时交通局,其...
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明、清之际长期沿用邮驿制。1894年创办现代邮政。1901年改为“大清邮政”,临清即建立邮局。同时,境内其他各县相继建立邮政代办所。1911年,彻底废除邮驿制,官方文报和民信业务均由邮政局、所递送、办理。1941年,筑先县建立战时交通局,其...
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1890年中国电线图记载,南北洋干线在今阳谷县阿城镇开口,并设有电报机构。1904年在东昌添设支线,始立聊城电报分局,局址在城内司马街。1920年12月,区内架设聊城至临清转报电报线路1条。1926年,改称聊城电报局。1938年11月日军侵...
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1958年,北京设计院和山东省建设工程局协同聊城城建部门,编制岀聊城城建的初步规划方案。1962年,聊城百货大楼等一批计划建设项目下马,出现了新区城建线长、面大、空面多、布局分散的局面。1978年5月,山东省建委在聊城市召开全省小城镇建设规...
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1958年,北京设计院和山东省建设工程局协同聊城城建部门,编制岀聊城城建的初步规划方案。1959年,在省建工局的协助下,编制出以闸口为中心,南至四河头、北到何官屯,东起飞机场、西到环城堤,城区面积11.5平方公里的聊城市建设总体规划。196...
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知识出处: 聊城地区志 | 类型: 正文
1958年,北京设计院和山东省建设工程局协同聊城城建部门,编制岀聊城城建的初步规划方案。1959年,在省建工局的协助下,编制出以闸口为中心,南至四河头、北到何官屯,东起飞机场、西到环城堤,城区面积11.5平方公里的聊城市建设总体规划。196...

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