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共 110204 条 49 / 7347
721
知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程起点为克拉玛依,主要控制点为铁厂沟,终点为塔城市,全长235千米。
722
知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程起点位于克拉玛依市规划西环路与迎宾路的交汇点处(K0+000),距国道217克拉玛依南叉口4千米,终点为扎伊尔山口(K12+286),接克拉玛依至铁厂沟公路。途经城南新村、引水工程西环路桥、中子源、永红路口、古田路、7605中转试验台、...
723
知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程起点位于克拉玛依市西北的成吉思汗沟口(K8),途经科克呼拉、宝贝、索尔库克,终点位于托里县铁厂沟镇(K96),全长88千米。克拉玛依—铁厂沟—额敏为新疆2002年通县油路工程。
724
知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程起点(K95+881)为托里县铁厂沟镇处,途经铁厂沟镇、库鲁木苏乡,终点(K171+642)至额敏县,全长75.44千米(不含支线3.76千米)。公路位于准噶尔盆地上,平均海拔2000米左右,所经区域水系发达,多来自融雪水,山涧泉水和雨...
725
知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道201线克拉玛依至榆树沟公路,建于1986年,1989年交付使用,年久失修,路况较差,交通拥挤,病害较多。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道202线位于吐鲁番市境内,北起七泉湖火车站,南至吐鲁番市沙河子,与国道312(K3987+650处)线相接,全长38.04千米,其中,三级公路28.79千米,四级公路9.25千米。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道204线位于玛纳斯县、沙湾县、石河子市境内。北起一五〇团场,南至石河子市区,与国道312线相交,途经一四八团场、一四七团场,横穿省道201线。2005年底,全长95.580千米,其中,二级公路74.652千米,三级公路20.961千米。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程位于石河子泉水地镇,桥梁设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。桥梁上部构造为3~16米工型梁微弯板组合梁,桥面宽为净7+2×0.75米人行道,下部构造为单排双柱式墩台,钻孔灌注桩基础,全长53.02米;桥头引道为三级公路,路基宽8....
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程改建路段位于石河子市境内,两段长8.3千米。公路两侧均为农田,地下水位高,泉眼多。原为三级公路,翻浆路段多,不能适应沿线各团场经济的发展,需将原有公路提高等级,增大通行能力。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道204线北起于准噶尔盆地南缘的农八师一五〇团场,南止于天山北麓的石河子,途经一四九团、一四八团,国家战备粮食储备库,玛纳斯县六户地镇,一四七团、一四六团和一四五团,终点接至国道312线与石河子市子午路的交叉口,全长96.121千米。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
省道205线位于博尔塔拉蒙古自治州境内。北起阿拉山口口岸,南至精河县五台,与国道312线相交,途经博乐火车站和博乐市区。2005年,全长109.716千米,其中,二级公路73.716千米,三级公路36千米。原阿拉山口至博乐段为边防专用公路,...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程位于博乐市境内,起点为博乐市西出口,途经乌图布拉格镇,终点为阿拉山口,全长72.784千米。
733
知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
工程起点为博乐至阿拉山口公路终点K75+155处,终点为中国与哈萨克斯坦边境中方控制线内500米处,全长4.524千米。路线在阿拉套山山前洪积平原上,地形平坦,海拔330米左右,土质主要为碎砾石沙土。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
1995年12月20日,中国阿拉山口至哈萨克斯坦德鲁日巴公路通道正式开通,自治区副主席李东辉到场代表自治区人民政府,对公路口岸的开通表示热烈祝贺。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
博乐河桥位于博乐市区,省道205线K81+319处。老桥建于20世纪70年代,包括人行道在内桥面宽仅9米,桥台、拱脚砼严重脱落,经技术鉴定属三类桥,已无修补价值。新桥由新疆公路设计院设计为1~25米刚架拱桥,桥面宽为净29.6+2×0.3米...

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