新疆维吾尔自治区图书馆

工程起点（K95+881）为托里县铁厂沟镇处，途经铁厂沟镇、库鲁木苏乡，终点（K171+642）至额敏县，全长75.44千米（不含支线3.76千米）。公路位于准噶尔盆地上，平均海拔2000米左右，所经区域水系发达，多来自融雪水，山涧泉水和雨水，沿线大多穿越湿草地，冬季降雪量大，雪害严重（主要是风吹雪）。
  铁厂沟至额敏段老路年久失修，路面破损严重，全线不同程度地存在着风吹雪、翻浆等道路病害。改建公路等级为二级公路，路基宽12米，路面宽9米（其中K121～K144为11.5米，K144～K171+642为12米），桥涵设计车辆荷载为汽车—20级、挂车—100。铁厂沟—额敏段与318省道连接线为三级公路，路基宽8.5米，路面宽7米，长3.76千米。
  2001年8～11月，新疆科兴公路设计所进行外业勘测，编制完成施工图设计文件。K95+881～K148+710段约52.83千米离开老路另选新线，K148+710～K171+642段约22.93千米基本沿老路布线。交通厅组织有关专家审查认为，K95～K148路段离开老路另选新线主要是路段大部分处在弱风区，易积雪，新线离开老路布设，基本在弱风区以外，积雪程度比沿着老路布设有利。全线设计中桥4座，小桥15座（变更后14座），涵洞137道（变更后133道）。路面结构为（3+2）厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定砂砾基层，天然砂砾垫层。
  2002年2月，交通厅批复施工图设计。铁厂沟至额敏段施工划分为3个合同段。第一合同段K95+881～K121，第二合同段K121～K145，第三合同段K145～K171+642。
  2002年3月，公路管理局公开招标，确定第一、二、三合同段分别由云南公路桥梁工程有限责任公司（新疆石油建设有限责任公司业主指令分包单位）施工、武警交通第七支队和新疆北方机械化筑路工程处中标施工。监理单位第一、第二合同段由新疆公路工程咨询公司中标进行监理，第三合同段由山西晋达交通建设工程监理所中标进行监理。公路管理局第八项目执行办驻现场进行管理。合同工期为2002年4月20日至11月30日，因路面变更等原因顺延至2003年7月30日，后因工程返工延长至2004年。
  第一合同段，云南路桥公司前期准备工作迟缓，至2002年5月5日主要机械、实验设备未能按时到位，由业主提议、云南路桥公司同意将K95+881～K106共10千米路段由新疆石油建设有限责任公司分包施工。
  2002年7月，武警交通第七支队施工第二合同段，实施了硐室大型松动爆破。实施爆破作业段为凝灰岩，岩石致密坚硬，地表为少量风化角砾土及风化岩石，爆破难度较大。爆破采用沿公路纵向布置二列药包的松动爆破方案，使用炸药40吨。实际爆破岩石量约9万余立方米，超出预定岩石量1万余立方米，达到了预期效果。
  2004年9月，交通厅批复实施补充设计。第一合同段增列浅挖方敞开路基2段，土方24850立方米，石方4950立方米，波形梁板护栏3处91米。第二合同段增列浅挖方敞开路基7段，土方38781立方米，石方21609立方米，路基排水及防护工程4540米11处，防雪栅栏1处，处治不良地质路段610米/5处，硬化路肩23千米，水泥混凝土路面5280平方米/2处，波形梁板护栏192米/4处。
  2003年2月，国土资源厅按划拨方式提供188.21公顷土地作为铁厂沟—额敏公路改扩建工程用地。
  2005年6月，交通厅公路工程质监站、公路管理局对工程进行全面检验评定和交工验收。建设项目工程质量得分75.89分，建设项目工程质量等级为暂定合格。其中第一合同段平均得分74.89分，由于存在部分桥涵处跳车，部分涵底铺砌、锥坡厚度不符合设计，工程质量暂定合格。第二合同段平均得分76.60分，工程质量等级合格。第三合同段，平均得分76.11分，工程质量等级合格。
  2002年，交通厅核定预算为14790.43万元，平均每千米195.23万元。中标合同价12444.33万元。第一合同段K95+881～K106段合同价1213.92万元，工程决算1108.53万元；第一合同段K106～K121段合同价3126.32万元，工程决算1838.86万元。第二合同段为3959.69万元，过程决算4654.54万元。第三合同段为3682.95万元，工程决算为3403.76万元。便道及养护房屋（塔城公路总段施工）：便道合同价293.34万元，工程决算293.34万元。养护房屋批复预算673.39万元，工程决算673.39万元。铁厂沟—额敏公路工程决算13117.57万元。