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与 “迭部县” 相关
共 684 条 6 / 46
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
新中国成立前,迭部境内受封建土司制度和落后生产关系的制约,工业处于空白,甚至连手工业作坊也没有,更无工业管理机构。新中国成立后,主要是建县以来随着文化教育、交通和农林牧业生产的发展,国家、集体、乡镇办的工业,从无到有,得到较快的发展。
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
新中国建立后,随着各族人民的翻身解放,社会秩序和经济形势的稳定,60年代初开始出现小手工业。建县后,对手工业及工业的行政管理事宜初由县计划委员会统管。1973年11月成立迭部县工业交通管理局,简称工交局,是县人民政府主管全县工业、交通及地方...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
新中国成立后,主要是迭部县建县以来随着文化教育、交通和农林牧业生产的发展,国家、集体、乡镇办的工业,从无到有,得到较快的发展。
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
1980年后,随着党的工作重点的转移和社会主义现代化建设的需要,对企业管理体制进行了一系列改革,逐步实行了计划指导,自负盈亏的管理体迭部县几个年份全部工业总产值统计表制。国家和地方政府对企业实行计划指导,企业内部实行独立核算,自负盈亏、自主...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
迭部县工业门类主要分为重工业和轻工业。迭部县县工交局主管的工业企业,主要有以下3个:木材综合加工厂、县农机公司、迭部县手工业联合社。
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
1984年,中共中央、国务院转发农牧渔业部《关于开创社队企业新局面报告》的通知下发后,将社队企业改称为乡镇企业,把发展乡镇企业提到“广大农民群众走向共同富裕的重要途径”的位置,为乡镇企业的发展指明了方向。1985年中共甘肃省委、省政府《关于...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
1985年至1990年,迭部县乡镇企业出现了新的飞跃。在大力发展木材加工的同时,还相继建起了一些联营和服务性企业。至1990年,全县乡镇企业数增加到523家,从业人员2944人,其中乡办54家,从业1296人;村办25家,从业140人;联户...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
迭部乡镇企业体制主要有:乡办集体企业,村办集体企业,私营个体企业,多种形式的联营企业等四种。乡办集体企业是用本乡集体资金或以乡政府名义贷款创办的。企业的资产为全乡集体所有,由乡政府主管,生产计划、收益分配、固定资产购置和转让都必须经乡政府批...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
迭部县重点企业有:电尕乡纺织配件厂、电尕乡协协建材厂(砖瓦厂) 、益哇乡亚安煤矿、卡坝乡木材综合加工厂、腊子口水电站、尼傲乡地毯厂等。
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
迭部地处西秦岭岷、迭两大山系之间的深山峡谷之中,全境重峦迭嶂,雪峰栉比,悬崖峭壁,犬牙交错,纵横封锁;江河流急,岸高水深。这种复杂险要的地形,给境内交通与境外往来造成巨大的天然障碍。千百年来迭部人民吃尽了交通不便之苦,解放前不仅不通公路,连...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
新中国成立前,迭部境内交通行政管理事务由土司衙门及土官头人统管,隘口要道,设卡把守。新中国成立后,境内交通先后由卓尼、龙叠、临潭等县交通部门管理。1962年建县后初无交通专管机构,有关交通业务由县计委代管。1973年11月在县革命委员会下设...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
迭部境内通往内外的驮道和人行穿山蹊径,是区内古来唯一相沿的交通脉络。古驮道由来久远,自西汉、南北朝、三国时就有兵骑出入境内。据史载及民间相传,通往境外或途经县境的主要古驮道有6条;通往境外的人行小道主要有5条,境内驮道和蹊径数十条。
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
新中国建立后,国家特别重视迭部地区的公路建设。从1956年开始先后从东、北、西三面向迭部延伸。东面,由甘川公路两河口为起点沿白龙江向西往洛大延伸;西面,由兰(州)郎公路南端郎木寺顺白龙江而下向电尕寺延伸;其后打通洛电公路,使两郎公路全线贯通...
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
迭部境内只有隋唐时期的军政建置叠州、芳州、恒香郡等治所附近,留有边防报警、传递军事信号的古烽燧遗存。除此外,民国及其以前历代均无驿站(铺、道)等邮政机构设置。土司衙门的行政文书则直接派差送递旗长、总管,未设立邮政专门机构。
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知识出处: 迭部县志 | 类型: 正文
追溯迭部地区商业的起源和发展,有着悠久的历史。繁衍生息于古叠州的氐羌先民们,在漫长的生存和交往过程中,自古以来就孕育着以物易物的原始商业,并世代相沿。建县后,随着两郎、岷代公路的修通,为民族贸易的发展创造了有利条件。特别是党的十一届三中全会...

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