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与 “乐安县” 相关
共 1419 条
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(二)县(市)经营机构
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1949年7月至1950年,临川县在温家圳设贸易推销组,各县均在城关镇成立国营商店或贸易推销组。1958年年初,国营商业机构实行“国企合一”,各县(市)专业经营公司分别改称经理部或批发部(组)。
962
抚州市直属经营机构
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抚州市志:全5册
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正文
1980年,抚州市直属经营机构有7个专业公司和肉联厂、食品厂、饮料厂。临川县直属经营机构除医药公司划归县经委代管外,余为8大公司、51个批发企业、7个食品经营处及县以下32个食品站。
963
六、其他商业
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新中国成立后,域内商业结构随着国家在各个时期不同政策而变化。
964
股份制和股份合作制企业
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从1995年开始,域内商业主管部门选择符合条件企业,按照国家政策规定进行股份制或股份合作制改造试点。到1997年年底,全区先后有广昌、资溪、东乡、南丰、崇仁、乐安、宜黄、地直共13家国有商业企业实行股份制或股份合作制改造。
965
一、饮食业
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中共十一届三中全会以后,各种经济成分的饮食服务业蓬勃发展,尤其是个体门店(摊点)发展速度迅猛。
966
(一)餐馆、酒楼
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新中国成立后,域内饮食业由恢复走向发展。各县(市)对原有私营餐馆、酒楼进行社会主义改造,实行公私合营或合作经营,并保留少数私营饮食店。各级人民政府积极开办国营饮食店。1958年“人民公社化”造成市场物资供应紧缺,饮食业原材料得不到满足,不少...
967
三、商品转运
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新中国成立前,域内陆路交通阻塞,商品运输大都靠水运,辅之以木单轮、手推车或手提肩挑。新中国成立初,商品运输仍以小木船、竹筏为主,辅之人力、土车。60年代商品以水运为主,辅之汽车、拖拉机。80年代以公路汽车运输为主,辅之铁路中转。到90年代,...
968
(三)铁路中转
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鹰厦线途经域内资溪到福建;北有浙赣线途经东乡至沪杭;西有向乐线自乐安江边村经崇仁、临川、抚州市到南昌。计划经济时期,铁路成为全区进出口商品转运中心。抚州地区商业储运公司承担全区12县(市)商品中转、调拨任务,年平均吞吐量50万吨。1956年...
969
四、专业合作社
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抚州市志:全5册
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专业合作社是供销社为农服务的载体,又是农民合作组织的“基因”。全市供销系统围绕农民需求,依托当地资源,实行开放办社,通过领办、协办、合办等多种方式发展专业合作社。
970
二、粮食统购
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1953年11月,中共中央作出《关于实行粮食计划收购、计划供应的决议》(即粮食统购统销)后,抚州成立专、县粮食统购统销办公室。经过发动群众,逐户摸底,自报认售,群众评议,上级审定,分户落实和组织入库,到1954年3月底,全区共征购入库稻谷2...
971
居民口油供应
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抚州市志:全5册
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正文
至1988年,根据省粮食局通知要求,全区恢复凭证定点供应,直至1993年油脂统销取消为止。
972
军队粮油供应
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抚州市志:全5册
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新中国成立初期,军队用粮均由部队出具领条,向当地国家粮库支领。从1950年初起,改按军用粮票供应。军用粮票分“供给粮票”(无价)和“价购粮票”(有价)两种。
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三、粮油运输
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域内粮食运输向以抚河及各支流漕运为主。木帆船、竹筏为主要运输工具。明初,抚州卫漕运流向顺抚河而下。民国初期,域内粮食流向仍以水流为自然流向。民国24年(1935)浙赣铁路通车后,抚河及各支流县粮食绝大部分集中到温家圳转火车运往省外。民国时期...
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(一)水路运输
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正文
域内粮食运输向以抚河及各支流漕运为主。木帆船、竹筏为主要运输工具。明初,抚州卫漕运流向顺抚河而下。正德年间,黎川漕粮解运自黎滩河而下,人旴江解交南城益王府规定禄米外,其余漕粮经抚河、赣江,转入长江,运抵南京、淮安入仓。
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(一)粮食仓库
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抚州市志:全5册
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正文
新中国成立后,粮食仓库主要有两种性质,一种是全民所有制,由粮食部门管理,称为国家粮库;一种为集体所有制,由农村生产队管理,称为队仓。新中国成立初期,各级人民政府先后接收江西省田粮处粮食仓库153座,容量3763.5万千克。1952年为方便群...
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