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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
桥梁工程位于克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县城以东8千米处。桥梁起始桩号(县乡公路)为K4+697.6,终点桩号为K5+030.89。桥跨为11~30米后张预应力钢筋混凝土简支梁,下部结构为钢筋砼肋板式桥台、双柱式桥墩、钻孔灌注桩基,桥梁全长...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
一、拜城东大桥;大桥跨越天山南坡的台尔维齐克河,桥位处河段为平原区次稳定河段,河槽内天然冲淤比较明显,边岸不稳定,洪水期漫滩流量较大。桥址河床表层为厚4米左右的砾石土,中层为层厚10米左右黏土,再下层为砾石土。;二、察尔其桥;察尔其桥位于拜...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
大桥跨越天山南坡的台尔维齐克河,桥位处河段为平原区次稳定河段,河槽内天然冲淤比较明显,边岸不稳定,洪水期漫滩流量较大。桥址河床表层为厚4米左右的砾石土,中层为层厚10米左右黏土,再下层为砾石土。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
察尔其桥位于拜城县境内K126+753处,1998年7月,遭洪水冲毁。桥原为一座2~13米双曲拱桥。新桥在原址重建,由新疆路桥总公司采用标准图进行边设计、边施工,新疆公路工程咨询公司进行监理。桥梁设计车辆荷载为汽车—超20级、挂车—120,...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
桥位于青河县城,省道228K2+139处,为4~16米工字梁微弯板组合梁桥,全长67.87米,桥头引道长2.4千米。老桥于1959年修建的7~8米简支梁木排架桥,桥面净宽5米,砂砾路面。20世纪80年代下部排架木桩已腐朽和损坏,洪水期漂浮的...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
桥梁位于库车县境内,跨越拉伊苏河。桥位处原为长约80米的过水路面,由于长期受水的侵蚀以及过往车辆的碾压,水泥混凝土过水路面面层断裂破坏,车辆涉水通过行车安全和舒适性极差。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
东风桥位于K64处,跨越喀拉额尔齐斯河,原为木桥面,石砌墩台,由于木桥面损坏严重,已属危桥。
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
1986~1990年“七五”期间,新疆进一步调整养护管理机构,转变其职能,管理上提出“新建改建公路15年无大修”和“进一步提高公路技术等级”等措施,推出了公路养护管理经济承包责任制,执行发包、承包管理办法,先后开展公路普查、路况登记、交通量...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
一、经济承包制;公路养护部门推行经济承包责任制,即各公路总段对所属各公路段,公路段对各养护站、道班。根据年度计划任务和计划经济指标实行经济承包,签订内部承包合同。推行经济承包责任制。主要内容:中修工程,包投资、包工程任务、包质量、包工期、包...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
公路养护部门推行经济承包责任制,即各公路总段对所属各公路段,公路段对各养护站、道班。根据年度计划任务和计划经济指标实行经济承包,签订内部承包合同。推行经济承包责任制。主要内容:中修工程,包投资、包工程任务、包质量、包工期、包材料消耗;小修工...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
1998年4月,结合新疆公路养护实际,加大事业单位内部企业化管理改革力度,在有限的范围内建立充满生机和活力的新的运行机制。即按企业的模式实施管理,面对市场,以市场为导向,以经济效益为核心,强化内部经济核算,谋取最佳的经济效益。具体做法:公路...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
一、公路网养护研究;自治区公路网实施工程源于1993年7月,世界银行代表团在审查新疆吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山高等级公路建设贷款项目时,通过对全区干线公路现状的了解,认为提高公路网的整体服务水平,仅靠几条高等级公路是远远不够的,关键是要提高现...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
自治区公路网实施工程源于1993年7月,世界银行代表团在审查新疆吐鲁番—乌鲁木齐—大黄山高等级公路建设贷款项目时,通过对全区干线公路现状的了解,认为提高公路网的整体服务水平,仅靠几条高等级公路是远远不够的,关键是要提高现有公路网的总体服务水...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
1996年,公路部门推广应用桥梁管理系统CBMS,系统由桥梁静态、动态、文档数据库及层次分析法AHP综合评价模块、费用分析模块和加固对策人工智能模块等组成。系统对所有桥梁的内外业数据进行现场采集,输入CBMS系统,由计算机对桥梁的现状进行分...
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知识出处: 新疆通志 公路交通志(1986~2005) | 类型: 正文
1983年3月,交通部提出公路实施GBM工程(公路建设、养护、管理的标准化、规范化、科学化和美化建设。),是提高现有公路技术状况,推进公路标准化,美化建设进程的一项重要措施。

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