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与 “柯坪县” 相关
共 355 条 8 / 24
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第三节　棉花、绒毛加工 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
1985年，国家投资30万元，建成柯坪县棉花加工厂，建筑面积9425平方米，购进皮辊轧花机9台（功能每小时共可加工皮棉500公斤）、打包机1台（功能55马力，每小时打棉花包5包，每包75公斤左右）、柴油机2台。1986年，加工皮棉48吨，调...
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一、建筑设计 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
60年代以前，柯坪县无专门的建筑设计力量。1970年，开始有1名建筑设计技术人员，1982年增加到2名。此后，柯坪县一些较大的建筑工程均由自己设计施工，如1983年建成的县电影院，面积2000平方米，观众厅跨度70米，采用钢筋混凝土双后拱屋...
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二、建筑队伍 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
1、县建筑队　1959年，柯坪县组建了一支建筑队，有民族职工40名。“文化大革命”期间，建筑队解散。
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二、公路 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
1、乌喀公路柯坪段　国道314线（乌鲁木齐—喀什公路）途经县境长达146公里（1048公里至1194公里）。民国28年（1939）前，公路线路是通过沙井子到达旧齐兰，由此向南经亚衣地（今黄草湖附近）、克孜勒塔木，进入喀什的巴楚县境。民国28...
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第二节　桥涵 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
1989年底，柯坪县境有大小桥梁115座、涵洞49个，主要桥梁有阿恰勒大桥和五四大桥。
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二、五四大桥 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
五四大桥在五四公路上，距县城6.5公里。大桥建在麻扎艾肯河（红沙子河）上游，河宽68米、深7.5米，河底为流沙淤泥。1980年以前，车马过河须绕河床通过，洪水季节，车不能过河，交通受阻。红沙子河两岸均为陡坡，雨季道路泥泞难行，为柯坪县交通运...
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第三节　运输 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
民国期间，柯坪县城与迪喀公路之间有车马大道，主要交通工具是骆驼和少量的木轮车、牛车、毛驴车等。
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二、客运 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
民国期间，柯坪县无汽车客运，人们完全依靠骆驼、马车等载人作长途旅行。新中国建立初期，亦无汽车客运，人们如去外地，一般须乘坐畜力交通工具至阿恰勒，再搭乘过往车辆。1956年，县运输站成立，汽车客运业务由阿克苏运输总站负责，不定期地派客车往来于...
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一、公路养护 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
1962年前，县工商科雇用3名工人，养护柯坪县城至阿恰勒的24公里公路，设有2个道班。1963年11月，柯坪县成立养路队，有养路工8名，隶属阿克苏专区养路段和县人民政府双重领导。养路队负责养护公路和公路两旁的绿化。养路队在距县城3公里处打机...
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二、邮路 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
民国末期，柯坪县仅有1条县城至阿恰勒的马班邮路，单程28公里。农村不通邮路。
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第一节　商品购销 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
柯坪县国营商业和供销合作商业，1959～1989年一些年份商品购进总值为：1959年，45.4万元，其中农副产品收购14.8万元；1965年，37.7万元，其中农副产品收购19.6万元；1975年，53.9万元，其中农副产品收购23万元；1...
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第二节　社会商品零售 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
1960～1989年，柯坪县社会商品零售额为：1960年，78.2万元；1965年，100.5万元；1970年，139.1万元；1975年，146.9万元；1980年，227万元；1985年，302.5万元；1989年，703万元，较196...
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一、农产品收购 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
柯坪县是阿克苏地区杏和棉花产区之一，农产品收购主要是收购杏制品和棉花。1989年，柯坪县以杏为主的瓜果收入达60余万元，占农业产值的5.87%。
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二、畜产品收购 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
柯坪县有广阔的草场，各族人民素有养殖牛、马、骆驼、羊、驴、骡等牲畜的传统。新中国建立后，党和政府鼓励发展畜牧业生产，建立畜牧兽医站，提高畜产品收购价格。1989年末，柯坪县牲畜存栏98887头（只），比1949年增长1.7倍。1961年，收...
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一、仓储 析出资源 阅读原文
知识出处： 柯坪县志 | 类型： 正文
清代末期和民国期间，柯坪只有1个粮食仓库（积谷义仓）。

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