知识细颗粒资源库

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流水造船厂析出资源阅读原文

知识出处：平潭县交通志 | 类型：正文

1958年公社化时建立，属社办集体。全厂干部工人4E人。主要业务是船舶维修和船体修造。1962年困难时期，船厂曾一度停办。1966年初重新组建，1978年秋，随着业务扩大，船厂迁入流水北澳新厂房，能建造80吨级木质船体。每年渔汛期，都要增雇...

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南盘造船厂析出资源阅读原文

知识出处：平潭县交通志 | 类型：正文

建于1961年，厂址设在南盘澳，原为平原乡造船厂，1982年归属白青乡。主要从事渔、商船修建。船厂固定职工22人，最大造船能力为50-60吨级木帆船。1964年以后，生产规模日益扩大，年营业额达15万元。“文化大革命＇’十年，该厂坚持生产，...

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岚城造船厂析出资源阅读原文

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1979年7月创办，厂设在竹屿口，原系岚城农机修配厂，1983年改为岚城造船厂。全厂有职工22人，设两个船台和船体、机修、锻铁3个车间。主要业务是造船和船体维修、机修等。最大造船能力为50-60吨木帆船。至1985年共修造20-50吨船只7...

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民主造船厂析出资源阅读原文

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属村办集体企业（个体承包）,1965年10月创建，厂址在玉屿村，有厂房两间480平方米。全厂固定工人42人，以维修船舶为主，兼营造船业务。民主村造船业历史悠久，县内造船技工多出自该村。1970年开始承造3艘40-50吨级渔轮。

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和平造船厂析出资源阅读原文

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属村办企业，1980年6月创办。全厂有固定工人23人，实行按劳取酬，业务繁忙时雇用计日临时工，多达40-50人。造船厂有厂房I间255平方米，虽设备简陋，但造船技术较强，1981年修造两艘50吨级木质船体。年营业额1981年为14万元；19...

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大练造船厂析出资源阅读原文

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1979年建立，属乡办企业，厂址设在大练岛东澳。建1个船体车间，从事本岛渔船修造和运输船维修业务，工人15人，年营业额平均在15万元左右。

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敖东造船厂析出资源阅读原文

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属乡办企业，1980年投产。厂址建在芬尾钱便澳东侧。设有船体、修配、锻工3个车间，从事修、造船舶。造船能力：为50吨级机动船。全厂固定工人19人，临时工按业务情况而定，繁忙时多达100多人O年营业额平均在20万元左右。

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三、驻岛海军船舶装修所析出资源阅读原文

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驻岛海军船舶装修所，建于60年代初，设备齐全，技术力量雄厚，修船经验丰富。除装修本部船艇外，还为地方渔民、企业单位、水产部门维修船只、车辆和零件加工。自成立起至1985年，为地方修船640艘次。

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第九章、交通管理析出资源阅读原文

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民国时期平潭交通设施差，运输量少，无专设管理交通运输行业的机构。

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第一节;运政管理析出资源阅读原文

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运政管理的职能机构是平潭县交通运输管理所。其职贵范围是：负责乡（镇）运政管理、水上交通安全管理、规费征收和代征税费；办理运输经营者开、停业申请的初审报批手续；负责运输合同管理，调解运输合同纠纷；负责运输质量管理；参与维修质量事故的调查和运输...

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一、运输市场管理析出资源阅读原文

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本节运输市场管理内容包括有海上运输管理、陆上运输管理

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海上运输管理析出资源阅读原文

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平潭公路未通车前，是以海上民间运输为主。1950年初期，往往是货源自找，运价自定，出现争运好货，争走好港，价低不去，货少不装，造成运输市场混乱，影响国家运输计划的平衡。平潭港务站设立后，1955年1月起，海上运输归港务站统一管理，按船只报到...

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陆上运输管理析出资源阅读原文

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1956年县内公路通车后，城关有20辆马车，34.辆板车和23辆三轮车经营县内客货运输。县交通局为了加强民间运输工具管理，稳定运输市场秩序，于当年12月设立“城关非机动车辆管理站”，实行“三统”管理。

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二、运价管理析出资源阅读原文

知识出处：平潭县交通志 | 类型：正文

1955年以前，木帆船区间短线运价，里程不统一，高低悬殊较大，1955年1月，运价进行一次调整，但长、短线运输价格比例仍不合理。1957年，福建省沿海木帆船运价又进行调整和改革，福州至平潭运价平均降低3.3%，平潭区间短线运价平均降低17....

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三、征收规费析出资源阅读原文

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交通运输规费包括管理费、养路费、还贷基金和停车费等。

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