平潭图书馆 内容
1956年县内公路通车后，城关有20辆马车，34.辆板车和23辆三轮车经营县内客货运输。县交通局为了加强民间运输工具管理，稳定运输市场秩序，于当年12月设立“城关非机动车辆管理站”，实行“三统”管理。
1957年县内各区、乡农业社社员大批流入县城搞副业，经营手推车运输，出现车多货少的不平衡现象，更加副亚车压价揽货，造成运、输市场混乱。当年4月县人民委员会《关于加强运输市场管理的指示》规定：农业社副业车经过登记，允许自货自运，不能自由揽货；工厂、企业一般不应发展民间运输工具。在历史上已有运输工具的单位，也允许自货自运，但不得经营商业运输。
1958年大跃进，五社合一，民间运输工具普遍纳入社队管理。
1959年，中共平潭县委根据上级指示，号召全党全民办运输，贯彻“土洋并举”、“水陆并举”，开展水陆联运。虽然陆上运输要服从“三统”管理，但受公社化“大拉平”的影响，运输工人收入减少，不积极执行运行任务，造成调度失灵。1961年随着自由市场开放，民间运输车辆私自抬高运价，造成运输计划失调，市场秩序混乱。由于民间车辆分布面广，管理困难，1961年上半年在竹屿、流水、娘宫等主要交通网点设立管理站，加强短途运输组织，实行“三统”管理，整顿运输市场’取缔黑市运输。同时，根据“三统”管而不死，治而不乱的原则，规定在运输上，先农业，后社会；在工具调度上，既注意公社、大队有使用工具权利，又保证交通部门有统一集中权；在运价上既求得一致，也允许有个别差异，但不能随便抬高或压低。
1963年对民间运输的马车、板车进行登记发证，整顿运输秩序，统一管理货源，根据各条线路运量，任务缓急，工具性能．实行定点、定线、定运输工具。驳船担负竹屿口至县城内港货驳；汽车担负干线大批货物运输；马车、板车担负零星小批的货物运输以及集镇至农村间的运输。
1963年10月，县民间运输工具中心管理站（简称民管站）正式成立后，调整整顿全县民间运输业，从统一货源、统一运价、统一调度、统一票证着手，做好托运计划平衡的管理、从业人员的审查发证、制订运价等管理工作。
“文化大革命”期间，运输市场较为混乱，处于无组织管理状态。
1983年1月，中共中央1号文件下达后，实行专业运输企业为骨干的多家经营，交通部门的运输企业面向社会，为各行业服务，主要承担重要物资、大宗物资的集散运输；其他运输企业承担本行业的运输任务；乡镇及城乡个体户，主要承担当地农副产品的农村生产、生活资料运输。1986年起经申请批准的国营、联营集体企业和城乡个体、联户、专业户所拥有的大小载客汽车、三轮摩托客车允许在县内经营客运。运输市场开放后，运输车辆激增，客源、货源竟争激烈，也出现部分车辆违章违禁和不安全现象。这一时期，县交通管理部门，加强对主要交通网点的宣传、检查，纠正违章行车，维护交通秩序；禁止无证车辆载客运货；禁止手扶拖拉机载客和规定停车地点；提倡文明运输，提高服务质量以及统一运价、统一票证等。并对全县运输车辆进行登记、检验，办理发证手续，照章收取交通规费和税收。1990年以后，多次整顿运输市场，对经营条件和经营行为进行严格审查，并加强路检路查，年大检3-4次，月小检3-5次，维护正常运输秩序。
1995年10月，对出租车客运市场进行规范管理，凡在平潭县境内从事出租运客的车辆必须领取营运证；禁止无牌、无证、无年检的车辆运客和超载、当街拉客；必须在规定的停车场点有秩序地停放。
1957年县内各区、乡农业社社员大批流入县城搞副业，经营手推车运输，出现车多货少的不平衡现象，更加副亚车压价揽货，造成运、输市场混乱。当年4月县人民委员会《关于加强运输市场管理的指示》规定：农业社副业车经过登记，允许自货自运，不能自由揽货；工厂、企业一般不应发展民间运输工具。在历史上已有运输工具的单位，也允许自货自运，但不得经营商业运输。
1958年大跃进，五社合一，民间运输工具普遍纳入社队管理。
1959年，中共平潭县委根据上级指示，号召全党全民办运输，贯彻“土洋并举”、“水陆并举”，开展水陆联运。虽然陆上运输要服从“三统”管理，但受公社化“大拉平”的影响，运输工人收入减少，不积极执行运行任务，造成调度失灵。1961年随着自由市场开放，民间运输车辆私自抬高运价，造成运输计划失调，市场秩序混乱。由于民间车辆分布面广，管理困难，1961年上半年在竹屿、流水、娘宫等主要交通网点设立管理站，加强短途运输组织，实行“三统”管理，整顿运输市场’取缔黑市运输。同时，根据“三统”管而不死，治而不乱的原则，规定在运输上，先农业，后社会；在工具调度上，既注意公社、大队有使用工具权利，又保证交通部门有统一集中权；在运价上既求得一致，也允许有个别差异，但不能随便抬高或压低。
1963年对民间运输的马车、板车进行登记发证，整顿运输秩序，统一管理货源，根据各条线路运量，任务缓急，工具性能．实行定点、定线、定运输工具。驳船担负竹屿口至县城内港货驳；汽车担负干线大批货物运输；马车、板车担负零星小批的货物运输以及集镇至农村间的运输。
1963年10月，县民间运输工具中心管理站（简称民管站）正式成立后，调整整顿全县民间运输业，从统一货源、统一运价、统一调度、统一票证着手，做好托运计划平衡的管理、从业人员的审查发证、制订运价等管理工作。
“文化大革命”期间，运输市场较为混乱，处于无组织管理状态。
1983年1月，中共中央1号文件下达后，实行专业运输企业为骨干的多家经营，交通部门的运输企业面向社会，为各行业服务，主要承担重要物资、大宗物资的集散运输；其他运输企业承担本行业的运输任务；乡镇及城乡个体户，主要承担当地农副产品的农村生产、生活资料运输。1986年起经申请批准的国营、联营集体企业和城乡个体、联户、专业户所拥有的大小载客汽车、三轮摩托客车允许在县内经营客运。运输市场开放后，运输车辆激增，客源、货源竟争激烈，也出现部分车辆违章违禁和不安全现象。这一时期，县交通管理部门，加强对主要交通网点的宣传、检查，纠正违章行车，维护交通秩序；禁止无证车辆载客运货；禁止手扶拖拉机载客和规定停车地点；提倡文明运输，提高服务质量以及统一运价、统一票证等。并对全县运输车辆进行登记、检验，办理发证手续，照章收取交通规费和税收。1990年以后，多次整顿运输市场，对经营条件和经营行为进行严格审查，并加强路检路查，年大检3-4次，月小检3-5次，维护正常运输秩序。
1995年10月，对出租车客运市场进行规范管理，凡在平潭县境内从事出租运客的车辆必须领取营运证；禁止无牌、无证、无年检的车辆运客和超载、当街拉客；必须在规定的停车场点有秩序地停放。
