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与 “南丰县” 相关
共 2096 条
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1711
四、外派劳务
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抚州外派劳务始于1993年,是年8月,由地区对外经济技术合作公司(1996年5月更名为抚州国际经济技术合作公司)培训考核后,派出首批36名缝纫女工至日本羽岛市进行劳务输出。此后至2000年底,该公司共外派劳务664名(含
南丰县
及地区畜产进出...
1712
通信事业的发展
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域内水陆交通便利条件和商业优势,促进早期通信事业发展。
1713
第一节 古道
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清代道路(驿道)通达各省省会称“官马大路”、简称“官路”;由省会通往地方重要城市称“官马支路”,简称“大路”;省内各县市(镇)间相连接的一般道路,统称小路。驿站沿线设有铺舍的驿运线路,称铺路。抚州域内有县间铺路,计大路和小路65条,总长36...
1714
一、驿道线路
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宋代以前抚州通往邻近州、县间的驿道有5条,总长3149里:至洪州219里;经崇仁至吉州450里;至饶州470里;经南丰、虔化(今宁都)、于都至虔州(今赣州)1180里;经南城至建州(今福建建瓯)830里。宋代新增洪州至杉关驿路,此路从洪州经...
1715
二、驿道设施
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津梁、关隘为古代道路设施。抚州域内津梁数量较多,据雍正十年(1732)《江西通志》载,抚州府、建昌府拥有津梁528座。有些桥梁迄今仍然完好,有的经改造、加固被利用为公路桥。抚州地处武夷山西麓,广昌、黎川、南丰有关隘28处。
1716
(一)津梁
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津梁、关隘为古代道路设施。抚州域内津梁数量较多,据雍正十年(1732)《江西通志》载,抚州府、建昌府拥有津梁528座。有些桥梁迄今仍然完好,有的经改造、加固被利用为公路桥。抚州地处武夷山西麓,广昌、黎川、南丰有关隘28处。
1717
(二)关隘
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关隘为古代道路设施组织部分。抚州东、西、南三面环山,边境重要关隘有8处。
1718
第三节 驿传驿运
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驿运是中国古代沿袭千余年的官办交通运输制度。驿道沿线设置驿站,以供往来官员、驿使换马驻息,随后也为民间商贾流通所用。鸦片战争后,铁路、邮电相继兴起,清光绪三十三年(1907),清政府设置邮传部,统一掌管水运、铁路、邮电,驿运制度随之废止。
1719
一、站铺设置
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唐宋时期,抚州是江南商旅云集之地,域内驿站铺舍密布。唐贞观初(627—630),置使华驿,开元元年(公元713),建嘉禾驿。南宋建都临安(今杭州)后,东南供支颇急,故建驿最繁。是时,抚州有驿站19个,建昌有驿站15个,共34个:临汝驿、朝京...
1720
(一)航道整治
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从民国23年(1934)起,先后整治南丰以下洲滩,培固临川以下沿河堤防,挖浚宜黄虹桥至潭坊、宜黄县治至神前、南城太平桥至汤家渡、金溪浒湾至下马山和东乡南北桥至祥坊段河道,修筑临川抚河两岸河堤,堵塞两岸决口。
1721
清障炸礁
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1953年,抚州专区以黎川、宜黄两县为全区内河清障工程重点,组成2个施工组,于1953年10月至1954年1月,对黎滩河、宜黄河清障炸礁。黎川施工组清除滩险26处,炸除礁石528.83立方米;宜黄施工组消除障碍12处,炸除礁石382.2立方...
1722
第四节 渡口
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清雍正年间,抚州府各县有渡口164个,建昌府各县有渡口52个,共216个。民国时期曾有4处改公路渡口。新中国成立后,凡建桥通汽车的地段撤裁原渡口。
1723
二、渡口运输
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清雍正年间,抚州府各县有渡口164个,建昌府各县有渡口52个,共216个。民国时期曾有4处改公路渡口。新中国成立后,凡建桥通汽车的地段撤裁原渡口。
1724
水南渡
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原名西津渡,位于
南丰县
琴城镇,明万历十二年(1584)由郡卒薛翰捐造渡船。
1725
五、水运企业
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抚河水系自有船舶以后,水上运输以船民个体经营为主。清光绪三十二年(1906),由镇江内河招商局委员朱冯寿发起组织商船公会。之后,江西有九江商业总会及南昌、吉安、赣州、河口、景德镇、樟树、抚州等处分会。
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