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与 “乐安县” 相关
共 1419 条 67 / 95
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
全县共有大小铺路6条,计305里。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
全县共有大小铺路5条,计293里。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
清代道路(驿道)通达各省省会称“官马大路”、简称“官路”;由省会通往地方重要城市称“官马支路”,简称“大路”;省内各县市(镇)间相连接的一般道路,统称小路。驿站沿线设有铺舍的驿运线路,称铺路。抚州域内有县间铺路,计大路和小路65条,总长36...
994
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自东乡县起西经新路铺70里至临川县,又西经大岭铺90里至崇仁县,西南经怀仁铺100里至乐安县,又西100里至永丰县,西经长源铺、乌江铺82里至吉水县,计442里。此路是赣粤驿路与信州、杉关大路间联结线,为闽、广、荆、楚往来要道。
995
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
津梁、关隘为古代道路设施。抚州域内津梁数量较多,据雍正十年(1732)《江西通志》载,抚州府、建昌府拥有津梁528座。有些桥梁迄今仍然完好,有的经改造、加固被利用为公路桥。抚州地处武夷山西麓,广昌、黎川、南丰有关隘28处。
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
津梁、关隘为古代道路设施。抚州域内津梁数量较多,据雍正十年(1732)《江西通志》载,抚州府、建昌府拥有津梁528座。有些桥梁迄今仍然完好,有的经改造、加固被利用为公路桥。抚州地处武夷山西麓,广昌、黎川、南丰有关隘28处。
997
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
抚河航道汇纳黎滩河、崇仁河、宜黄河、云山河4大支流和51条大小港汊,沟通域内11个县(区),形成天然水路运输网。1957年,抚河流域通航里程为1727.5千米。从50年代末开始,在干流、支流多处修筑拦河坝引水灌溉或发电,截断抚河干流。
998
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
位于崇仁县城,原有义泉词、锅粮街、桥北和米码头4处。1965年,向乐铁路通车营运后,崇仁、乐安县境物资进出改变流向,弃水走陆,加之河床淤积,不利通航,崇仁船舶全部淘汰,港口码头闲置。今只有桥北码头长22米,宽16米,麻石结构,台阶26级,为...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
抚河水系自有船舶以后,水上运输以船民个体经营为主。清光绪三十二年(1906),由镇江内河招商局委员朱冯寿发起组织商船公会。之后,江西有九江商业总会及南昌、吉安、赣州、河口、景德镇、樟树、抚州等处分会。
1000
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
空间结构“一主三副”指抚州市中心城区和南城、东乡、崇仁。“三带”三条城镇发展轴指沪昆城镇发展主轴;市域城镇发展主轴即福银、济广城镇发展轴;市域城镇发展次轴即抚八城镇发展轴。“三区”指北部城镇发展区、南部城镇发展区、西部城镇发展区。
1001
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
20世纪80年代中期,各县陆续编制第一轮总体规划。1994年始,按照省建设厅统一部署和规范要求,全区各县全面开展第二轮县城总体规划的调整修编。强调4点共性,即以适应建立社会主义市场经济体制需求为出发点,以强化县城功能,增大环境容量,提高环境...
1002
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
2007年—2011年,对规划区内4个片区进行控制性详细规划的修编;2008年3月8日县政府批复乐安县城南新区控制性详细规划;2010年2月27日县政府批复乐安县北片区控制性详细规划;2011年3月10日县政府批复乐安县东片区控制性详细规划...
1003
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
50年代至80年代末,乐安县防洪建设逐年加强,先后修建总长3940米的长堤和修筑浆砌片石的护坡堤,基本上杜绝洪水倒灌的险情发生;崇仁县城除对旧堤加固加高外,新建土质巴山堤总长1.5千米,保护面积0.35万亩,保护人口1万人;东乡县城按500...
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知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
进入21世纪,第三轮乡镇总体规划修编工作全面铺开,村镇规划质量和规划严肃性进一步加强,要求乡镇总体规划必须按规定聘请有相应资质的规划设计单位编制,村镇规划一经批准,不得随意更改。至2011年底,全市80个建制镇(非城关镇)中有70个乡镇完成...
1005
知识出处: 抚州市志:全5册 | 类型: 正文
1978年始,域内各乡镇先后辟建或扩建农贸市场,兴建商业网点,个体商店增多。80年代中期开始按规划要求实施乡镇建房。 90年代后,各地乡镇的房屋建设进入一个新的发展阶段。

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