二、支流航道

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内容出处: 《抚州市志:全5册》 图书
唯一号: 140220020220004573
颗粒名称: 二、支流航道
分类号: F55
页数: 2
页码: 2234—2235
摘要: 抚河航道汇纳黎滩河、崇仁河、宜黄河、云山河4大支流和51条大小港汊,沟通域内11个县(区),形成天然水路运输网。1957年,抚河流域通航里程为1727.5千米。从50年代末开始,在干流、支流多处修筑拦河坝引水灌溉或发电,截断抚河干流。
关键词: 水路运输 航道管理

内容

黎滩河发源于黎川县熊村镇油源村,自东向西北流经黎川、南城两县,在南城县威公渡(双港口)汇入抚河,全长89千米,流域面积2432平方千米,是抚河右岸—大支流。黎川—南城河口,原航道62千米。干、支流通航里程,1957年为206千米,1971年为132千米千米,1979年为104.5千米;1995年后,由于洪门水库大坝加高,提高库区水位,干、支流通航里程为124千米。流域内多属山区和丘陵,森林茂密,植被良好,水土流失少,河床稳定,但河道曲折,水急难行。1958年,兴建洪门水库拦河大坝,截断黎滩河通抚河航道。1978年,又在洪门水库以下12千米处兴建沙坪电站大坝截流,致使干流分为3段,只能在库区通航,通航里程为105.5千米(干线航道洪门—黎川43.5千米,支流航道62千米)。航线:潘家源至硝石14千米;潘家源至红湖8千米;硝石至洪门水坝10千米;港口至北门渡12.5千米;小篮至桐埠20千米;桐埠至洪门水坝20千米。洪门大坝以下黎滩河段,长21千米,区间无支流汇入,航道流量取决于洪门电站发电机组开机台数,停发电期,航道断流。1997年经省人民政府批复,黎滩河43.5千米干线航道定为7级标准航道。库区支汊62千米定为8级航道。
   宜黄河 由宜水、黄水汇合而成。黄水发源于宜黄县南部西华山东麓,自东北流向西南,折向西北经新丰、侯坊、东陂、黄陂、二都,于宜黄县城与宜水汇合;宜水发源于西华山西麓,自西向北直下,经大山口、神岗、圳口、棠阴,于宜黄县与黄水汇合,下经龙骨渡、秋溪,于临川区的西廨渡汇合崇仁河。宜黄河全长116千米,流域面积5033平方千米。干支通航里程1957年为133.5千米;1979年为86.5千米;2000年为70.5千米,洪水期可通航10吨级左右船只,枯水期为区间通航。根据江西省航道定级要求,为8级航道。
   崇仁河 由宝塘水与相水汇合而成。相水(又称西宁水)发源于乐安县芙蓉山老虎脑,纵贯谷岗直下,在河坪村附近流入崇仁县域内,经杨坪坝址、风岗、宜山与宝塘水汇合;宝塘水(又称公溪水)发源于乐安县大盆山,在马鞍乡谢坊进入崇仁县境内,经巴山镇、石庄乡域在桥头村附近与相水汇合,始称崇仁河,流至临川区娄家村注入临水,全长174.62千米。其中乐安县域长72千米,崇仁县域长92千米,临川区域长10.62千米。民国时期至新中国成立初,常有竹筏流放,公溪以下可通小船。1960年后,因崇仁河上游兴建宝水渠构筑河坝,河道日渐淤积,坝下为季节通航。通航里程1971年为38千米;1979年—2000年仅干流(崇仁一河口)35千米可以通航。该河定为8级航道。
   崇仁河于临川区娄家村附近与宜黄河汇合,始称临水。临水于黄江口注入抚河。
   云山河 为抚河下游右岸支流,贯通金溪、东乡、临川域,于柴埠口汇入抚河。上至新圩桥河道分为南北两支:南支通过金溪的东港坳和合市街,长41.5千米,曾通航10吨以下小船,现无船航行,待定为8级航道;北支抵达东乡县的南北桥,长109.5千米,其中从新圩桥上至南北桥22.5千米,已多年不通航,下至云山只有小船航行,云山至柴埠口10千米,全年有船只来往,枯水期可通3吨~5吨级小船,洪水期可通航轮驳船。
   抚河水系除4大支流外,还有干港、龙鸣河(又名高陂河)、东馆河(古称梦港)等,有的可季节性通航,有的已断航多年。
   域内还有属赣江水系支流航道牛田河(古名西河),1957年以前,全年有5吨~15吨级木帆船通往,1957年后,筑拦河坝断航。另有属信江水系支流航道泸溪河,民国以前可通木筏,后断航。

知识出处

抚州市志:全5册

《抚州市志:全5册》

出版者:方志出版社

卷首部分包括序言、概述、抚州人文综述、抚州革命斗争纪略、大事记;主体分志设29卷174章,内容包括政区、自然环境、人口居民生活、政党、群众团体、政权、政务、公安司法、军事、经济发展总情、经济管理、财政税务金融、农业、林业垦殖、水利、工业、乡镇企业、名优特产、贸易、交通信息产业、城乡建设环境保护、教育、科技卫生体育、文化旅游、新闻媒体、方言、宗教民俗传说故事、艺文、人物等栏目介绍了抚州的发展历程。

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