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知识出处: 石横镇志 | 类型: 正文
本节包括公路修建和公路养护两部分内容。
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民国三十年(1941),日伪修建泰安至平阴公路。东从南北大留之间入境,经中高余村中间,在石横村北楼前经寨山头(即今保安)入平阴境,境内全长10公里。部分路段铺河流石,遇雨不通车。1952年路基加宽到6~7米,1956年修建防护工程。1959...
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建国前后,遇有暴雨大雪,公路、大道被阻,地方派夫打扫积雪,或对路面压沙盖泥,临时养护,1960年后逐步制度化。1965年干线公路实行“工群共养”,县乡公路由群众养护。在路基易毁路段,加垒护墙,开挖边沟,垒砌护坡,稳定路基,窄路宽养。
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知识出处: 石横镇志 | 类型: 正文
1966年,山东电力工业局为了适应电厂扩建工程及扩建后运输任务的需要,委托济南铁路局设计施工湖屯火车站至石横电厂的铁路专用线,长度6.5公里,年运输量60万吨,投资600万元,1967年10月正式建成投入使用。
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本章记录了石横镇部分桥梁情况。
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本节记录了石横镇古代桥梁。
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位于隆庄关帝庙前,始建年代不详。相传关公曾在此桥下避风雨刻竹明志。后历代多次重修。现有明弘治、清康熙年间重修碑。由于地面不断增高,桥面已沉入地平面以下。1958年修隆庄水库时建桥上之桥。桥3孔,孔径1.5米,桥长6米,宽、高各4米。桥南有石...
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位于后衡鱼西北1.3公里处汇河上。古称衡鱼桥。据清光绪十七年《肥城县志》记载:“衡鱼桥在城西南五十里,邑人尹宣铎、行铎同建。”后因桥南有一座古庙,当地群众称大庙,故该桥改称大庙桥。
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知识出处: 石横镇志 | 类型: 正文
位于大留之西。据光绪二十一年(1895)《平阴县志》记载:“通济桥为清初刑部郎中张嗣宗建”。 石横四门桥石横原有城墙,有东西南北4座城门,门外有石桥,始建于元代。
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知识出处: 石横镇志 | 类型: 正文
位于后衡鱼村北汇河上,古名刘家桥,后因李家重修改为李家桥,桥南端原有古碑数块,1958年被砸作他用。
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知识出处: 石横镇志 | 类型: 正文
位于东衡鱼村北汇河上,古名焦老桥,桥北端曾有古碑记载,后来马家重修为5孔石桥,改称为马家桥。1956年政府拨款重修为钢筋混凝土4孔桥,桥高3米、宽4米、长18米。
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位于南高余村南1里余,因桥处于古东西官路,故名。原为简易石桥,建国后改建,现桥长15米、宽6米、高4米,为马坊、隆庄、南高余3矿原煤输出的必经之地。
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知识出处: 石横镇志 | 类型: 正文
位于后衡鱼村南康王河上,原为本村闫氏所修3孔石桥,1979年2月修康王河时湮没。
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本节记录了石横镇部分新建桥。
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位于隆庄村东南汇河上,桥闸两用共10孔,建于1966年5月,桥面两侧设钢丝桥栏。

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