公路养护

知识类型: 析出资源
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内容出处: 《石横镇志》 图书
唯一号: 151520020210000348
颗粒名称: 公路养护
分类号: U412.36
页数: 1
页码: 160
摘要: 建国前后,遇有暴雨大雪,公路、大道被阻,地方派夫打扫积雪,或对路面压沙盖泥,临时养护,1960年后逐步制度化。1965年干线公路实行“工群共养”,县乡公路由群众养护。在路基易毁路段,加垒护墙,开挖边沟,垒砌护坡,稳定路基,窄路宽养。
关键词: 公路 公路设计 车道

内容

清代官路,无专人养护。帝王或政府官员巡视,在官道沿线派夫临时抢修。民国时期,道路养护诸事由地方征夫出役承担,无统一规格要求。因战乱频仍,公路无专人养护,年久失修,交通时常中断。 1963年,石横建养路工班,占地1021平方米,建筑面积181平方米(9间),养路里程11.4公里,养路工2人,养路员13人。 建国前后,遇有暴雨大雪,公路、大道被阻,地方派夫打扫积雪,或对路面压沙盖泥,临时养护,1960年后逐步制度化。1965年干线公路实行“工群共养”,县乡公路由群众养护。在路基易毁路段,加垒护墙,开挖边沟,垒砌护坡,稳定路基,窄路宽养。1970年以后,加强了“勤推、勤垫、勤拖、勤梳”的四勤保养措施,使公路养护质量不断提高。随着沥青路面的增加,养护改为以工班为主。1983年以后,公路养护实行“责、权、利”相结合的承包责任制。根据季节特点,三月抓植树,四月整路容,五月补坑槽,六月刷沥青,使公路养护工作系统化、制度化。 公路养路费历来由交通部门统收统支。1949年8月,为沟通城乡贸易,保护、发展公路交通事业,山东省政府本着“用路者养路”的原则,规定通行公路的公私汽车,凡属营业性的,一律按所得运价的5%交纳养路费;营业性的公私畜力车辆,每月每辆按所得收入的3%交费。是年11月8日,鲁中南行署下发通知,规定营业性的马车,均按套征收。1950年始县里征收。1982年,石横养路工班设征收点。所交养路费逐级上交县公路站和泰安公路段。 从1951年起,对泰平公路境内段植树绿化。树苗和经费由公路部门负担,社队分区段包栽、包活。树权归国家,收益由公路部门和包栽单位各半分成。县乡公路绿化,由沿路养路村队自筹树苗栽植,树权、收益归社队所有。干线公路树株砍伐,必须经省、地、县交通部门批准,任何单位和个人不得乱砍滥伐。

知识出处

石横镇志

《石横镇志》

出版者:方志出版社

出版地:1997.8

《石横镇志》以马列主义、毛泽东思想和邓小平建设有中国特色的社会主义理论为指导,力求做到思想性、资料性、科学性的统一,为社会主义物质文明和精神文明服务。在内容上,以记述新民主主义革命、社会主义革命和建设时期为重点,详今略古,突出地方特色和时代特征。在编纂过程中,坚持实事求是,尊重历史,严密考证,秉笔直书。纵观全志上起清朝末年,下至1987年(大事记和少量章节下限酌情下延),百年间,大事要事,无不备载;横看党政军文、社会百业,其沿革、兴衰、变迁及概要,资料丰富,内容翔实,可资可鉴,是一部揽石横古今,昭当代后世的历史文献和乡土教材。

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