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第三章装卸搬运析出资源阅读原文

知识出处：宁河县志 | 类型：正文

本文记述了民国时期，宁河县芦台镇的装卸业以300余名工人为主，使用人力进行装卸作业，劳动强度大。1951年，芦台镇搬运工会成立，通过研制装卸机械和不断提高技术水平，装卸机械化水平逐渐提高，1989年已实现对大批量物资、原包物资、散积物资均能...

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第四章铁路运输析出资源阅读原文

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本文分为三个部分，分别介绍了唐芦铁路的历史、芦台火车站的设备和铁路客货运的情况。

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第一节唐芦铁路析出资源阅读原文

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本文记述了在清光绪七年（1881年），为解决唐山开平煤矿煤运问题，修建了唐胥铁路，并通过芦台蓟运河将煤运往天津等地。该铁路后来延伸至塘沽，并在1912年分别延伸至沈阳和北京，称为京奉铁路。1929年改名为北宁铁路。该铁路线路经过宁河县，设有...

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第二节芦台火车站析出资源阅读原文

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民国时期，芦台镇站内主要设备包括道岔、水泵、天桥、栅栏、办公室和旅客站台等，但没有风雨棚和仓库等设施。设备购自不同国家，在线路、桥梁建筑以及通讯信号上没有统一技术标准，设备较简陋。新中国建立后，芦台镇站设备有所改善，包括由单线区段改为复线区...

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第三节铁路客货运析出资源阅读原文

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本文主要介绍了芦台站在民国时期和新中国建立后的客运和货运情况。在民国时期，客运量主要集中在旺季，年均约6.8万至6.9万人左右，到达站点最多的是天津东、唐山、山海关等站。货运主要运输鱼、虾、蟹、青菜、红粮等物品，年运量大约为100吨的鱼、2...

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第五章桥梁渡口析出资源阅读原文

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本文介绍了明清时期芦台镇的桥梁建设情况，以及新中国成立以来津唐施工处修建的蓟运河芦台大桥的背景和历史变迁。同时，还介绍了宁河县交通局对蓟运河大桥采取的限制措施和震后的抢建工作，以及重建新桥的过程。文章最后提到了宁河县渡口的变化和废止的渡口，...

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第一节桥梁析出资源阅读原文

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本文介绍了明清时期芦台镇的桥梁建设情况，以及新中国成立以来津唐施工处修建的蓟运河芦台大桥的背景和历史变迁。同时，还介绍了宁河县交通局对蓟运河大桥采取的限制措施和震后的抢建工作，以及重建新桥的过程。文章最后提到了宁河县渡口的变化和废止的渡口，...

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第二节渡口析出资源阅读原文

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本文介绍了清代和建国后芦台县的渡口情况。清代共有18处渡口，其中有6处能通车马，12处只渡行人。这些渡口大部分延续至民国时期。建国后，渡口数量减少为16处，其中5个因行政区划减少而废止，5个因桥梁修建和地址改变而废止。至1985年，保留的渡...

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第六章交通管理析出资源阅读原文

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本节介绍了宁河县交通局及其下属机构的成立和发展情况，以及运输市场的变化和运输管理政策的调整。其中包括“三统政策”和“四个优先”等政策的实施，以及运输管理的初步改革。同时，还介绍了芦台镇运输线、公路管理站、稽征所、检查站等机构的历史变迁和职责...

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第一节机构析出资源阅读原文

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本文介绍了1950年至1984年期间芦台县交通运输管理机构的建立和发展。1950年成立河北省天津运输公司芦台镇运输线，负责交通运输工作领导和运价管理。随后建立汉沽公路管理站、芦台镇稽征所、丰台检查站，实施车辆管理和收缴养路费。1953年成立...

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第二节运输管理析出资源阅读原文

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本文介绍了芦台县在1950年以后的交通运输管理发展情况。首先，介绍了实施“三统”政策，即统一管理、统一调度、统一运价，并对车辆使用进行安排。其次，介绍了“四个优先”的原则，即抢险、救灾、支农和上级任务的运输优先安排。最后，介绍了80年代以后...

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第十七卷邮电析出资源阅读原文

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本卷主要介绍了宁河县的邮政、电信发展历程。其中，第一节介绍了宁河县在清代时期的驿铺和民局，以及不同时期的邮资和邮政办事处、邮局和电信局的分布情况；第二节详细介绍了邮政局和邮电局在不同时期的具体业务、规模和设备等情况；第三节则主要介绍了新中国...

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第一章历史概述析出资源阅读原文

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本章主要介绍了清代到民国的邮政和电信发展情况，包括驿铺、民局、邮政办事处、邮局和电信局等机构的设置和业务范围。其中，芦台镇电报电话局在民国时期是主要的电信机构，能与邻县通话。新中国建立后，宁河县邮政局和电报电话局改为芦台镇邮政局和电信局。

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第一节驿铺和民局析出资源阅读原文

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本节记述清代乾隆时期，宁河县已设有驿铺专门传递公文，县城宁河镇设10个驿铺。民局传递一般信件，邮资向受信人索取。县内邮资为铜币1-2枚不等，到其他省份邮资为10枚。至光绪二十三年邮政业务统一归总税务司掌管。

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第二节邮政办事处、邮局和电信局析出资源阅读原文

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本节内容主要介绍了宁河县邮电业务和电信业务的发展情况。其中，邮递业务在清代乾隆时期已设有驿铺，传递公文和一般信件。到光绪年间，邮政业务逐渐统一归总税务司掌管，芦台镇设邮政办事处和代办邮政分局铺户，邮件传递范围也逐渐扩大。此外，还介绍了宁河县...

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